以中國(guó)消費(fèi)者的切實(shí)需求為出發(fā)點(diǎn)，梅賽德斯-奔馳在2014年推出了“中國(guó)制造，專(zhuān)屬中國(guó)”的長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)，長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)是同級(jí)別中首個(gè)向中國(guó)客戶(hù)提供轎車(chē)和運(yùn)動(dòng)轎車(chē)兩種不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的車(chē)型。全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和高端技術(shù)裝備讓長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)成為同級(jí)別的新標(biāo)桿，并以駕馭改變之勢(shì)贏(yíng)得中國(guó)消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。時(shí)隔不到一年，梅賽德斯-奔馳以加速改變之姿推出全新標(biāo)準(zhǔn)軸距C級(jí)車(chē)運(yùn)動(dòng)版，并將長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁升級(jí)，同時(shí)推出全新C級(jí)旅行轎車(chē)來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)出行多樣化的需求。擁有極致運(yùn)動(dòng)基因的梅賽德斯-AMG C 63 也一道登陸中國(guó)市場(chǎng)，為C級(jí)車(chē)家族的加速改變注入極致動(dòng)能。至此，梅賽德斯-奔馳C級(jí)車(chē)家族前所未有的強(qiáng)大產(chǎn)品線(xiàn)已經(jīng)初見(jiàn)端倪。兩種軸距、兩種驅(qū)動(dòng)方式，涵蓋轎車(chē)、運(yùn)動(dòng)轎車(chē)、旅行轎車(chē)的全面格局，以別具一格的“C”引力最大程度的滿(mǎn)足C級(jí)車(chē)粉絲們的個(gè)性化需求。

 

 

 

 

 

 

    全新標(biāo)準(zhǔn)軸距C級(jí)車(chē)運(yùn)動(dòng)版共有C 200、C 200 4MATIC與C 300三款車(chē)型，其軸距為2840毫米。C級(jí)車(chē)運(yùn)動(dòng)版沿襲了長(zhǎng)軸距C級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的前臉設(shè)計(jì)，標(biāo)配全LED大燈及尾燈，讓C級(jí)車(chē)運(yùn)動(dòng)版成為同級(jí)別中唯一能提供此類(lèi)配置的車(chē)型。車(chē)身標(biāo)配AMG車(chē)身風(fēng)格組件，加上夜色組件處處彰顯運(yùn)動(dòng)本色。此外，車(chē)內(nèi)AMG運(yùn)動(dòng)座椅采用ARTICO皮革并搭配鮮明紅色縫線(xiàn)，不但做工精致，更帶來(lái)令人血脈噴張的直觀(guān)運(yùn)動(dòng)感受；AMG風(fēng)格三輻多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)的中間輻條鑲嵌銀色鍍鉻飾帶，再加上車(chē)內(nèi)鋁制裝飾條等細(xì)節(jié)的襯托，流露出十足活力，無(wú)一不在凸顯全新C級(jí)車(chē)運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

 

 

 

 

    全新標(biāo)準(zhǔn)軸距C級(jí)車(chē)運(yùn)動(dòng)版所搭載的國(guó)產(chǎn)M274系列新型2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用第三代燃油直噴技術(shù)BlueDIRECT，通過(guò)運(yùn)動(dòng)化的調(diào)?？稍诘娃D(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)超高扭矩，當(dāng)轉(zhuǎn)速為1200轉(zhuǎn)/分時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)即輸出最大扭矩，并持續(xù)至4000轉(zhuǎn)/分，同時(shí)兼具在高轉(zhuǎn)速下的靈敏響應(yīng)，不僅令車(chē)輛在急加速時(shí)反應(yīng)更直接，也更適合日常駕駛需要。搭配進(jìn)一步改進(jìn)的7速自動(dòng)變速箱增強(qiáng)版（7G-TRONIC PLUS），7個(gè)前進(jìn)擋的各擋位之間可以在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增量下實(shí)現(xiàn)范圍較廣的傳動(dòng)比，從而以輕松平穩(wěn)的轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)具有快速響應(yīng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性的換擋操作。配合ECO啟/停系統(tǒng)，可以達(dá)到驚人的燃油效率。C 200和C 200 4MATIC綜合工況下的油耗分別為百公里6.3升和7.3升，而C 300的綜合油耗則為百公里6.9升，均達(dá)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

 

 

 

    搭載于梅賽德斯-奔馳車(chē)型上的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（4MATIC）也被首次應(yīng)用于C級(jí)車(chē)運(yùn)動(dòng)版上，裝備于C 200 4MATIC的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（4MATIC）可提供卓越的牽引力，使汽車(chē)始終保持穩(wěn)定，并效率出眾，可輸出流暢動(dòng)力。與其他系統(tǒng)相比，4MATIC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更為緊湊，在重量、油耗、舒適性和被動(dòng)安全方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。4MATIC系統(tǒng)前后軸之間的扭矩分配比為45:55，與ESP®（電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)）、ASR（加速防滑系統(tǒng)）和4ETS（四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng)）等電子行駛安全系統(tǒng)協(xié)同作用，即使在路況非常惡劣的情況下也可使車(chē)輛始終保持良好的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

 

 

 

    梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)自去年登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，以不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)和卓越的性能徹底征服了廣大消費(fèi)者，而為進(jìn)一步滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)對(duì)長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)的更多期待和需求，最新加入國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)陣營(yíng)的C 300 L車(chē)型搭載強(qiáng)勁的新型2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到180千瓦（245馬力），最大扭矩更達(dá)到驚人的370牛·米，澎湃動(dòng)力隨時(shí)呼之欲出。

 

 

    此外，C 300 L在車(chē)身C柱上加入了象征長(zhǎng)軸距車(chē)型的中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，從視覺(jué)上更顯車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條的修長(zhǎng)，也同時(shí)進(jìn)一步體現(xiàn)了“中國(guó)制造，專(zhuān)屬中國(guó)”的承諾。綜合來(lái)看，全線(xiàn)升級(jí)后的長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)在各個(gè)方面都超越了其同級(jí)別市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，為客戶(hù)帶來(lái)超乎期待的駕乘體驗(yàn)。

 

 

 

    C級(jí)旅行轎車(chē)延續(xù)了C級(jí)車(chē)的動(dòng)感設(shè)計(jì)和高端配置，但又具有鮮明的可變性和實(shí)用性。這款旅行轎車(chē)堪稱(chēng)現(xiàn)代生活中的多面手，是日常出行的最佳出行伙伴。全新C級(jí)旅行轎車(chē)的尺寸明顯增大。與前款車(chē)型相比，其車(chē)寬（1810毫米）增加了40毫米，車(chē)長(zhǎng)（4702毫米）增加了96毫米，而軸距（2840毫米）則增長(zhǎng)了80毫米。增大的空間使后排乘客的腿部空間增加了45毫米。與前款車(chē)型相比，新車(chē)型的肩部空間、肘部空間和頭部空間也都有所增大。行李箱的容量同樣有所增加。全新C級(jí)旅行轎車(chē)的車(chē)尾運(yùn)動(dòng)感十足，最大裝載容量為1510升（依照ISO 3832標(biāo)準(zhǔn)），比前身車(chē)型多10升。新車(chē)型的空間可變性顯著提升，功能性因此明顯增強(qiáng)。后座目前的比例是40:20:40，而前款車(chē)型則為60:40。這使新車(chē)型的內(nèi)部可提供五座、四座、三座或雙座布局。

 

 

 

 

    全新C級(jí)旅行轎車(chē)運(yùn)用了若干創(chuàng)新技術(shù)，使得車(chē)身外殼更加輕巧，為出色的操控性、最佳的噪聲指數(shù)和振動(dòng)指標(biāo)以及超凡的剛性奠定了基礎(chǔ)，并提供了很高的碰撞安全性。鋁質(zhì)材料占全新C級(jí)旅行轎車(chē)用料的49%，汽車(chē)毛重最多可比前款車(chē)型減輕65千克，使該車(chē)型在輕量化結(jié)構(gòu)方面成為同級(jí)別中的佼佼者。

 

 

 

    秉承AMG“一人一機(jī)”的品牌哲學(xué)，全新梅賽德斯-AMG C 63搭載一臺(tái)由阿法爾特巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)的工程師純手工打造并簽名的全新4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其編號(hào)為M177，與旗艦車(chē)型AMG GT S搭載的M178系出一脈。采用第三代燃油直噴BlueDIRECT和缸壁鍍膜NANOSLIDE等技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)中的兩臺(tái)增壓器沒(méi)有按照常規(guī)方式安置在V字型氣缸外側(cè)，而是至于V型結(jié)構(gòu)中間，這種構(gòu)造可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸更緊湊、響應(yīng)能力更優(yōu)化。該發(fā)動(dòng)機(jī)提供兩種動(dòng)力輸出，C 63最大輸出功率為350千瓦（476馬力），而C 63 S的最大輸出功率為375千瓦（510馬力），峰值扭矩分別為650牛·米與700牛·米，在1750轉(zhuǎn)即可爆發(fā)，并持續(xù)至4500轉(zhuǎn)。與之匹配的是AMG專(zhuān)屬的SPEEDSHIFT MCT 七速運(yùn)動(dòng)型變速箱，這款變速箱兼具絕佳的靈敏性與完美的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，駕駛者可根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格，在Controlled Efficiency高效模式、Sport運(yùn)動(dòng)模式、Sport+運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式和Race賽道模式中自由選擇。AMG C 63擁有同級(jí)別唯一的動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支架，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與車(chē)架間所采用的軟連接，不但可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)與噪音，提升舒適度，更可以在激烈操控時(shí)抵消部分慣性，令駕駛感受更加直接。而電子可鎖止后差速器則可在不需要?jiǎng)x車(chē)動(dòng)作的情況下減小內(nèi)側(cè)車(chē)輪打滑，幫助駕駛者在出彎時(shí)得以更早加速，大幅提升了AMG C 63的運(yùn)動(dòng)特性。為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲音的迷人魅力和極高辨識(shí)度，AMG C 63采用了帶有排氣閥瓣的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)。根據(jù)不同駕駛模式，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲音可以在長(zhǎng)途旅行所需的低沉含蓄和賽道狂飆所需的激情之間變化。排氣閥瓣位于前三分之一處、兩根排氣管之間。閥瓣的開(kāi)度無(wú)級(jí)可變，開(kāi)度大小取決于駕駛模式的選擇、駕駛者期望的性能和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。這套系統(tǒng)可以充分滿(mǎn)足駕駛者的個(gè)性化需求。當(dāng)駕駛模式為“Comfort（舒適）”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)較為低沉含蓄，而“Sport +（運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)）”和“Race（競(jìng)賽）”下，發(fā)動(dòng)機(jī)將充分展現(xiàn)AMG發(fā)動(dòng)機(jī)特有的豐滿(mǎn)感性的聲音。除了通過(guò)駕駛模式進(jìn)行設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)音效還可隨時(shí)利用中控臺(tái)的按鈕來(lái)調(diào)整。

 

 

 

 

 

 

    梅賽德斯-AMG C 63外觀(guān)設(shè)計(jì)上受到賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的影響，“感性·純粹”、 張揚(yáng)個(gè)性，處處散發(fā)著激情與活力。修長(zhǎng)的鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上加入了兩道銳利的棱線(xiàn)，與加寬的翼子板共同營(yíng)造出鮮明的肌肉感。翼子板上鮮明的“V8 BITURBO”標(biāo)識(shí)與進(jìn)氣格柵“雙刃式”飾條右側(cè)鮮明的AMG標(biāo)識(shí)，則時(shí)刻強(qiáng)調(diào)著它的與眾不同，這些標(biāo)識(shí)不僅代表著AMG最高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品品質(zhì)，更證明了AMG作為梅賽德斯-奔馳旗下高性能子品牌無(wú)以倫比的基因。

 

 

 

    而作為對(duì)極致改變最直觀(guān)的表達(dá)，作為同級(jí)別唯一裝備了V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，AMG C 63 S僅4.0秒的百公里加速時(shí)間和250公里/小時(shí)（電子限速）的最高時(shí)速足以說(shuō)明一切了。