全能選手強勢對決 東風(fēng)標(biāo)致3008 PK福特翼虎
2015-06-08 15:28:17
作者:周金雯
曾幾何時,SUV車型一直是以硬朗,沉穩(wěn)的風(fēng)格展現(xiàn)自己,但隨著消費者群體的日益年輕化,SUV車型已經(jīng)逐步向都市型與個性化發(fā)展,代表年輕、有生活態(tài)度的車型也如雨后春筍般涌入市場,不同的風(fēng)格注定了各大車企派系的針鋒相對。
細(xì)數(shù)同在SUV市場上擁有不俗表現(xiàn)的東風(fēng)標(biāo)致3008與福特翼虎,下面我們就來比較一下3008 1.6T至尚版與翼虎1.5T兩驅(qū)風(fēng)尚型,且看風(fēng)格迥異的兩大王牌到底誰能俘獲更多消費者的心。
動力比拼 澎湃高效與換芯熱血的較量
澎湃的動力,一直以來都是消費者鐘情于SUV車型的最大因素,擁有強勁動力必然重要,但真正做到高效與節(jié)能完美和諧的產(chǎn)品卻乏善可陳。那么,翼虎是否能匹敵搭載了1.6THP王牌發(fā)動機的3008呢?
東風(fēng)標(biāo)致3008
搭載了“T+STT高效動力”的3008顯示出了強大的競爭力。3008所搭載的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機大有來頭,已經(jīng)連續(xù)8年榮膺國際發(fā)動機大獎,其強大的實力毋庸置疑,憑借twin scroll雙渦管技術(shù),渦輪在發(fā)動機1000轉(zhuǎn)時就開始介入工作,1400轉(zhuǎn)時便可爆發(fā)最大扭矩,并一直延續(xù)至4000轉(zhuǎn),動力參數(shù)高達(dá)123千瓦、245牛·米。同時配合成熟的Stop-Start發(fā)動機智能啟停系統(tǒng),3008的百公里綜合油耗僅為6.8L,實現(xiàn)了高效與節(jié)能的全面兼顧。
福特翼虎
翼虎的動力表現(xiàn)同樣出眾,其搭載了同屬于Ecoboost系列的1.5T發(fā)動機在降低排量、減少排放的基礎(chǔ)上,動力卻有增無減,其240牛·米的最大扭矩與3008不相上下。然而,翼虎的渦輪介入則比較遲緩,在達(dá)到2000-4500轉(zhuǎn)速時,其最大扭矩才能全面爆發(fā),在加速性上難免不足,其百公里7.2L的綜合油耗與3008相比也略顯遺憾。
配置豐富 粗獷牛仔與時尚紳士的對決
3008與翼虎都是都市SUV市場的領(lǐng)軍車型,對翼虎來說,無論是福特美式的粗獷基因還是科隆研發(fā)中心的德式理念,均與城市中傾向愉悅的調(diào)性有些不搭,而擁有法系車設(shè)計優(yōu)勢的3008憑借逐樂之道,更加符合現(xiàn)代消費者的購車欲求。
3008配備的7英寸的彩色觸控屏多媒體系統(tǒng),尺寸更大,更加方面駕駛者使用。3008還擁有同價位翼虎所不具備的主/副駕駛員電動座椅調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱,有效提升了駕乘者的乘坐感受,實現(xiàn)了質(zhì)感與智能的雙重享受。配合獨有的Hobby分體式尾門和全系標(biāo)配輕質(zhì)鋁合金行李架,3008在空間方面也得到了顯著提升。
不僅如此,3008在安全配置方面也十分出眾。其獨有的彩色HUD平視顯示系統(tǒng),使駕駛者無需低頭就可以觀察到車速、限速、巡航及導(dǎo)航信息,大大提升了駕駛安全系數(shù)。同時3008還配備了直接式胎壓監(jiān)測、前/后駐車?yán)走_(dá),飛翼式LED日航燈等同級車型沒有的配置。一系列安全配置的搭載,使得3008在C-NCAP測試中以58.0分取得了五星的好成績,超出翼虎3.1分。
而與3008相比,翼虎的各項配置都延續(xù)了舊款風(fēng)格,雖然沒有特別具有個性的配置,但其經(jīng)典的中控操作系統(tǒng)和剎車輔助、上坡輔助、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也十分實用,然而諸如自動泊車入位、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等高端配置在1.5T兩驅(qū)風(fēng)尚型上并未搭載或僅可選裝,與3008 1.6THP至尚型搭載的諸多先進(jìn)配置相比,略顯遜色。
相比之下,無論是動力配置,還是科技配置,3008的整體性價比都要比翼虎更加符合現(xiàn)代消費者的需求。同時,3008還將再放大招,以強大的產(chǎn)品實力再掀“逐樂”狂潮。
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