剝離37家子公司 奇瑞或?yàn)樯鲜袖伮?/h1>

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】從去年底開(kāi)始，奇瑞開(kāi)始新一波大調(diào)整，涉及到多位高層。但相比于動(dòng)靜頗大的人事改革，奇瑞內(nèi)部還在進(jìn)行著另一場(chǎng)不為人知的改變。

　　5月12日，記者從奇瑞汽車(chē)年報(bào)發(fā)現(xiàn)，在過(guò)去一年中，奇瑞正大刀闊斧地進(jìn)行資產(chǎn)的再次梳理。從去年年中到年底的半年時(shí)間內(nèi)，奇瑞汽車(chē)一口氣剝離了37家子公司。

　　從奇瑞汽車(chē)本身的結(jié)構(gòu)來(lái)看，其同母公司奇瑞控股一樣，包含了頗多的業(yè)務(wù)，奇瑞汽車(chē)旗下一度曾經(jīng)擁有多個(gè)汽車(chē)整車(chē)板塊，還包含了零部件生產(chǎn)、物流、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等諸多板塊。這使得奇瑞汽車(chē)的業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出雜亂的局面。

　　2013年，奇瑞的微車(chē)以及部分整車(chē)剝離至母公司， 形成凱翼汽車(chē)，而奇瑞汽車(chē)則聚焦于乘用車(chē)。

　　2014年12月，奇瑞汽車(chē)喪失對(duì)蕪湖奇瑞科技有限公司的控股權(quán)，股份比例降低至49%。而原本一大批奇瑞汽車(chē)的公司包括安徽瑞祥工業(yè)有限公司、大連嘉祥科技有限公司等37家子公司被剝離出奇瑞汽車(chē)股份有限公司，剝離的公司少數(shù)被注銷(xiāo)，大部分被注入奇瑞科技有限公司。

　　所有的這些改變都是為了一個(gè)目標(biāo)——上市。不過(guò)，要實(shí)現(xiàn)上市，奇瑞首先必須在利潤(rùn)上足夠出色。

　　奇瑞的財(cái)務(wù)仍不足以吸引投資者的追逐。

　　其2014年的營(yíng)業(yè)收入為298.5億元，比2013年的270.5億元增長(zhǎng)10.3%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.27億，比2013年8.78億元有較大幅 度的降低。其中2014年的營(yíng)業(yè)成本為319.2億元，比2013年的311.4億元增長(zhǎng)了7.8億元。

　　去年，奇瑞實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量455380輛，同比增長(zhǎng)4.2%，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售353091輛，同比增長(zhǎng)16.2%，實(shí)現(xiàn)自2011年以來(lái)年銷(xiāo)量的首次逆轉(zhuǎn)。留下的問(wèn)題是，為何銷(xiāo)量大幅上升，業(yè)績(jī)還不如前一年?

　　原因是奇瑞對(duì)旗下合資公司的前期投入巨大。

　　其中，觀致在去年虧損21.09億元，沒(méi)有產(chǎn)品的奇瑞捷豹路虎虧損5.84億元。2014年，奇瑞向兩家公司分別追加了3億元和12.5億元投資。

　　奇瑞高層曾向記者表示，如果排除觀致的財(cái)務(wù)支出，奇瑞去年實(shí)際上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了較好的利潤(rùn)。

　　多年關(guān)注奇瑞的分析人士認(rèn)為，奇瑞醞釀多年的上市計(jì)劃或?qū)�啟�?dòng)。

　　(文章來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng))