【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】特斯拉不久前發(fā)布了全新的Powerwall，這個超大充電寶自4月30號以來開啟預定，截止5月8日，特斯拉聲稱已收到了3.8萬個Powerwall能量墻訂單，能量包(能量墻的升級版)的預訂量也有2500個。

　　這意味著特斯拉光靠這筆生意，在一周之內就拿到了8億美元（折合人民幣近50億元），這個數值相當于馬斯克在華賣了6765輛的特斯拉汽車(在華定價73.4萬元，折合單價11.825萬美元)。

　　這8億美元是怎么算出來的呢?

　　馬斯克預計，3.8萬個能量墻的訂單中，平均每位客戶的預定數在1.5個~2個電池，總需求為5~6萬個電池。假設是5.5萬個電池，價格分別是3000美元、3500美元的話，平均售價就在3250美元左右，總訂單額為1.788億美元。

　　能量包的安裝量約10個“能量墻”，2500個能量包就約合2.5萬個能量墻，總發(fā)電量為250萬千瓦時。馬斯克在Twitter上預測的價格為250美元每千瓦時，因此這批能量包的總訂單額是6.25億美元。能量墻和能量包相加約8億美元。

　　上回我們說到，特斯拉Powerwall能量墻可以通過太陽能蓄電，也可以在電力需求低谷時低價充電，在電價更高的需求高峰時段輸出電能，這樣一來就能為家庭或者商業(yè)用戶減少電費支出以及對化石燃料的依賴。

　　美國家庭能源消耗占了美國總能源消耗的60%以上，家庭的用電價格較高，峰谷電價差異大，這是特斯拉充電寶賣得好的前提。

　　另外這款產品的價格對美國家庭用戶來說并不算貴，比如能量墻，7千瓦時和10千瓦時兩種型號的每千瓦時單價為350美元和430美元。特斯拉還為這類產品提供了10年質保，假設10年內平均每年的充放電循環(huán)300次，平均的充放電深度70%，那么可測算得出每千瓦時的充放電成本在0.17~0.2美元。