北京現(xiàn)代第九代索納塔于近日上市，同門兄弟索納塔經(jīng)典保留部分車型，與其進(jìn)行同堂銷售。第九代索納塔目前官方指導(dǎo)價(jià)為17.48萬-24.98萬；索納塔經(jīng)典（原第八代索納塔）在售車型的官方指導(dǎo)價(jià)為18.19萬-22.59萬，但在銷售終端有一定幅度優(yōu)惠，因此，兩款車型之間產(chǎn)生了大約3萬左右的價(jià)格差。

 

    那么問題來了，同樣是索納塔品牌旗下的兩款車型，究竟該如何取舍呢？兩車之間的價(jià)格差又是如何產(chǎn)生的，是否合理呢？本文將就這一困擾了不少消費(fèi)者的問題，進(jìn)行詳解。

 

 

 

    索納塔經(jīng)典上市四年，在國內(nèi)市場創(chuàng)下了不俗的銷量，同時(shí)積累了上佳口碑，還記得當(dāng)時(shí)其驚艷的外觀曾一度引發(fā)不少關(guān)注，也擁有一定粉絲。為此，廠家在推出索九的同時(shí)，并未將索納塔經(jīng)典停產(chǎn)，而是保留部分車型繼續(xù)銷售。那么作為索納塔經(jīng)典的全新?lián)Q代車型，索九又“新”在哪里呢？

 

    首先，第九代索納塔從外觀到底盤和動(dòng)力總成，全部采用全新平臺研發(fā)，據(jù)北京現(xiàn)代官方透露，總研發(fā)費(fèi)用高達(dá)25.5億元人民幣，并首次引入7速DCT雙離合變速器，搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

    外觀上，第九代索納塔采用全新的流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念，更加大氣穩(wěn)重與氣派；在空間尺寸方面，第九代索納塔也有了全面升級，駕乘空間更為優(yōu)渥。

 

    相比較索納塔經(jīng)典只提供兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，第九代索納塔主銷車型了搭載 1.6T渦輪增壓+7速DCT雙離合黃金動(dòng)力組合，并有2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，以及紐北賽道上調(diào)教出的歐化底盤，動(dòng)力性能和定位上煥然一新。

 

 

    從上表中不難看出，第九代索納塔的各項(xiàng)數(shù)據(jù)全面優(yōu)于索納塔經(jīng)典，北京現(xiàn)代針對不同的消費(fèi)者，將索納塔旗下兩代車型打造成了完全不同風(fēng)格和定位的車型，如果說索納塔經(jīng)典代表了韓系車的一個(gè)巔峰時(shí)代，那么第九代索納塔已經(jīng)脫離了韓系車之前的光環(huán)，從風(fēng)格上更為向歐系車型靠攏。

 

 

    說完定位，我們再來分析兩款車型的價(jià)格。

 

    本文一開頭就已指出，由于索納塔經(jīng)典目前的優(yōu)惠政策，造成與第九代索納塔之間存在約3萬元的價(jià)格差。那么這個(gè)價(jià)格差從何而來呢？我們再來看一個(gè)表格。

 

 

    我們選取了索納塔經(jīng)典和第九代索納塔的主銷車型進(jìn)行分析，通過對比可以看出，第九代索納塔不僅幾乎涵蓋了經(jīng)典的所有的配置，更配備了倒車影像、中控8寸導(dǎo)航、GPS、真皮座椅、定速巡航、后備箱感應(yīng)開啟、blue explorer等人性化配置，第九代索納塔1.6T領(lǐng)先型還增加了全景天窗、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、電子手剎等配置。

 

    通常來講，一款車型如果到4S店單獨(dú)加裝8寸液晶屏幕導(dǎo)航儀，至少要花費(fèi)1.5萬元以上；更別說從倒車影像到真皮座椅等舒適性配置，再到后備箱感應(yīng)開啟、blue explorer等智能化配置，單就這些看得到的配置，價(jià)值至少值2萬。

 

    再來看看動(dòng)力操控方面，第九代索納塔搭載1.6T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT雙離合變速器，是當(dāng)前最先進(jìn)的動(dòng)力組合，即便與蒙迪歐動(dòng)力系統(tǒng)相比，也毫不遜色，甚至還有勝出。若與索納塔經(jīng)典2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT相比，商品價(jià)值至少高出1.5萬元。

 

    在安全性方面，第九代索納塔高剛性鋼板應(yīng)用率達(dá)51%，為索八的2.4倍，這些看不見的鋼筋鐵骨，其帶來的周到安全保護(hù)則不是價(jià)格能夠衡量的。算過這筆賬之后再來看，第九代索納塔比索納塔經(jīng)典高出的3萬元，不僅有理有據(jù)，甚至還很厚道。

 

 

    最后，我們再來說說如果購買第九代索納塔，現(xiàn)在是否適宜購買。

 

    由于索納塔經(jīng)典目前存在一定幅度優(yōu)惠，讓不少心儀第九代索納塔的消費(fèi)者也產(chǎn)生了持幣待購的心理，在筆者看來，這種想法當(dāng)然可以理解，但事實(shí)上卻是多慮了。

 

    首先，從造車成本看，北京現(xiàn)代在第九代索納塔的研發(fā)方面砸入了巨額資金，超高的研發(fā)成本讓其并無更多降價(jià)空間；其次，從企業(yè)實(shí)力講，我們會發(fā)現(xiàn)隨著近年來北京現(xiàn)代在國內(nèi)市場的占有率、影響力不斷攀升，其產(chǎn)品價(jià)格也日趨穩(wěn)定，從12年上市的朗動(dòng)和勝達(dá)，到接下來的名圖、ix25，均保持了不錯(cuò)的銷售態(tài)勢和堅(jiān)挺價(jià)格；最后，從市場角度來看，索納塔經(jīng)典的降價(jià)政策其實(shí)也是由于其當(dāng)初市場號召力不夠強(qiáng)、日系車、大眾等老牌勁旅高舉降價(jià)大旗等客觀因素所迫，屬于跟隨行為。

 

    更何況，隨著近日北京現(xiàn)代針對第九代索納塔的3年免息政策，在某種程度上也可以看出其對于這款車型的信心和決心，因此認(rèn)為，即使立即出手，也大可不必?fù)?dān)心買虧、買貴，畢竟此一時(shí)彼一時(shí)，市場早已今非昔比。

 

    隨著國內(nèi)汽車市場的日趨成熟，各大車企奇招迭出，兩代同堂甚至多代同堂銷售的車型也不在少數(shù)。對此，消費(fèi)者其實(shí)大可不必糾結(jié)，究竟該如何抉擇，仁者見仁智者見智，對于消費(fèi)者來說，按圖索驥，按需購車，以最合理的價(jià)格搞定最心儀的產(chǎn)品，才是真正值得關(guān)心的。