2014年11月23日，眾泰T600 2.0T DCT車型全國正式上市，開啟了2.0T車型上市的序幕。目前，眾泰T600 2.0T DCT車型已于11月1日起正式接受全國預(yù)訂，截至12月10日，已實(shí)現(xiàn)全國逾8000臺(tái)訂單，獲得了廣大消費(fèi)者的高度關(guān)注和一致認(rèn)可。而伴隨著1.5T車型的同臺(tái)銷售，眾泰T600業(yè)已突破萬臺(tái)的月銷佳績。同時(shí)，眾泰T600的持續(xù)熱銷也為2.0T 手動(dòng)檔（MT）車型的推出開創(chuàng)了良好的市場前景，針對(duì)有著不同購車需求的消費(fèi)者而言，也提供了更多的購車選擇空間。

    眾泰T600 2.0T全新搭載搭載三菱4G63系列發(fā)動(dòng)機(jī)。通過重新設(shè)計(jì)、開發(fā)并優(yōu)化進(jìn)排氣系統(tǒng)、增加渦輪增壓系統(tǒng)升級(jí)后，最大功率140Kw，最大扭矩250Nm，最大馬力190。

    與同級(jí)車型相比，眾泰T600采用的三菱4G63系列發(fā)動(dòng)機(jī)具備明顯優(yōu)勢(shì)。拋開哈弗H6 2.0T車型采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不說，像比亞迪S6、奇瑞瑞虎5、奔騰X80、長安CS75等車型，均暫未配備2.0T動(dòng)力，動(dòng)力相近的也只有2.4L自然吸氣和1.8T。無論是從功率，還是扭矩或馬力方面，均不具備可比性。

    另一方面，以性能穩(wěn)定、耐用、爆發(fā)力強(qiáng)著稱的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)，最早是一款“賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)”，因三菱EVO事件而聲名遠(yuǎn)播。歷經(jīng)數(shù)十代的繁衍生息，EVO在WRC賽場上所取得的輝煌戰(zhàn)績以及留在車迷乃至改裝愛好者心中的神圣形象，都見證了它的傳奇歷程。然而在EVO演化史中，車身變了、尾翼變了、底盤變了、變速箱也變了，唯一不變的就是那臺(tái)兢兢業(yè)業(yè)、不斷自我完善的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)。

    EVO因4G63發(fā)動(dòng)機(jī)成名，而4G63發(fā)動(dòng)機(jī)也在這個(gè)過程中驗(yàn)證了其產(chǎn)品自身的價(jià)值，完美的演化確定了其經(jīng)典的市場評(píng)價(jià)與定位，進(jìn)而被廣大消費(fèi)者及汽車生產(chǎn)企業(yè)所稱贊、認(rèn)可并使用。眾泰T600在傳承經(jīng)典動(dòng)力的同時(shí)，也將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校，使其具備了更符合中國道路行駛及更高的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)同樣采用三菱系列發(fā)動(dòng)機(jī)的還有吉利帝豪、陸風(fēng)等品牌部分車型。

    從操控性來講，手動(dòng)擋可以更有效的利用發(fā)動(dòng)機(jī)來制動(dòng)，對(duì)于崇尚激情的駕控者而言，純粹的駕駛樂趣還是來源于手動(dòng)操控所帶來的快感。眾泰T600 2.0T MT車型搭配的是一款手動(dòng)五檔變速器。結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、傳動(dòng)效率高。

    駕控者在操控手動(dòng)擋車型時(shí)，可以將操作指令直接作用于變速器上，特別是在需要降擋超車的時(shí)候，直接降擋深踩油門就可以了，如果是自動(dòng)擋車型則需要深踩油門，然后經(jīng)電腦判斷再做出降擋的過程。這樣快速的換檔技巧配合油門和剎車的使用，將發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮到極致，這也是所有賽事車型均采用手動(dòng)檔的主要原因。由此可以看出，手動(dòng)檔變速器傳輸效率比自動(dòng)更高，操控響應(yīng)也更為積極，駕駛樂趣同樣也更為豐富。

    注重駕駛樂趣的同時(shí)，手動(dòng)檔也會(huì)帶來更低的油耗表現(xiàn)。對(duì)于關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶來說,手動(dòng)變速器自然是不錯(cuò)的選擇。眾泰T600 2.0T匹配五檔手動(dòng)變速器，性能可靠、維護(hù)成本低廉，通過高效的傳動(dòng)效率，實(shí)現(xiàn)更低的油耗表現(xiàn)。

    眾泰T600 2.0T全系車型均應(yīng)用全真皮包覆內(nèi)飾風(fēng)格，采用國際頂級(jí)內(nèi)飾產(chǎn)品供應(yīng)商高端真皮產(chǎn)品，觸感舒適、柔軟透氣。每一處細(xì)節(jié)都彰顯了其上乘的做工品質(zhì)，將奢華與舒適詮釋到了極致，為駕乘者帶來全方位的優(yōu)越享受。

    縱觀國內(nèi)自主SUV車型，采用真皮內(nèi)飾風(fēng)格的非常罕見，而真皮內(nèi)飾似乎也成了高端車型的代名詞，動(dòng)輒30-40萬起的售價(jià)讓普通消費(fèi)者望而卻步。眾泰T600真皮內(nèi)飾并非一般認(rèn)為的真皮座椅那么簡單，中控臺(tái)、中央扶手、方向盤、內(nèi)門側(cè)等等均全方位覆蓋。提升視覺沖擊力的同時(shí)，傳達(dá)粗曠、豪華、品質(zhì)及運(yùn)動(dòng)等感觀元素。在提升車內(nèi)人員乘座舒適性的同時(shí)，也會(huì)提升車內(nèi)乘員的觸碰手感，而較為柔軟的真皮材質(zhì)還會(huì)有效降低車內(nèi)乘員碰觸時(shí)的傷害，提升車內(nèi)安全性。

    眾泰T600采用的真皮內(nèi)飾包覆風(fēng)格，在國內(nèi)30-40萬以下車型中也極為少見，在同級(jí)別車中優(yōu)勢(shì)更為明顯。

    另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，眾泰T600 MT車型全系將標(biāo)配全景天窗和電動(dòng)座椅。外觀方面，2.0T MT車型也將使用全新18寸鋁輪轂，并采用新式尾翼與行李架。同時(shí)，氙氣大燈的廣泛運(yùn)用也將提升主動(dòng)安全系數(shù)。而至于更多的配置信息，目前仍未披露，我們也將持續(xù)關(guān)注。

    根據(jù)同級(jí)別車型市場售價(jià)及眾泰低于同級(jí)車型的定價(jià)習(xí)慣，眾泰2.0T MT車型市場起售價(jià)應(yīng)在11-13萬之間。就整體價(jià)格區(qū)間而言，依舊主打性價(jià)比路線，在同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)較大。根據(jù)眾泰T600目前的銷售趨勢(shì)，2.0T MT車型的市場表現(xiàn)必是錦上添花。而隨著T600產(chǎn)品線的不斷豐富和完善，以及受眾消費(fèi)者的全面覆蓋，就其市場前景亦不容小覷。我們也將試目以待，期待T600帶來的更多驚喜。