英倫新生代挑戰(zhàn)美式老大哥 MG GT對(duì)比福克

    國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)可謂是各大車(chē)企的兵家必爭(zhēng)之地，運(yùn)動(dòng)型家轎近年來(lái)更因深受當(dāng)代年輕人的追捧而銷(xiāo)量看漲。代表車(chē)型?？怂?/a>以龐大的保有量成為國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)主力軍，而擁有90年運(yùn)動(dòng)基因的英倫品牌MG也在此時(shí)推出了重磅車(chē)型MG GT。

    與?？怂共煌氖?，MG GT搭載了1.4TGI發(fā)動(dòng)機(jī)、7速TST雙離合變速器以及inkaNet4.0智能車(chē)載系統(tǒng)。國(guó)家出臺(tái)對(duì)小排量車(chē)型的優(yōu)惠政策之后，1.4T車(chē)型逐漸成為了更多年輕人的購(gòu)車(chē)首選，因此，本文選擇了?？怂谷龓?.6L自動(dòng)尊貴版和MG GT 1.4T旗艦版進(jìn)行對(duì)比。

美式豪放VS英倫優(yōu)雅外觀(guān)設(shè)計(jì)旗鼓相當(dāng)

?？怂谷龓?.6L自動(dòng)尊貴版前臉

    在外觀(guān)造型上，我們可以很明顯地看出兩款車(chē)的迥異風(fēng)格。福特?？怂沟耐庥^(guān)沿襲了美式車(chē)型一貫的肌肉力量感。激進(jìn)的大嘴配以?xún)蓚€(gè)巨型“獠牙”，使得前臉極具攻擊性；如同柳葉般的大燈設(shè)計(jì)配合上沿的線(xiàn)條，十分性感。

?？怂谷龓?.6L自動(dòng)尊貴版?zhèn)壬?/p>

    腰線(xiàn)設(shè)計(jì)由淺入深，看起來(lái)很活潑，增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。尾部造型豐滿(mǎn)圓潤(rùn)，后備箱上隆起的尾翼增添了運(yùn)動(dòng)感，輪廓鮮明的線(xiàn)條也使整個(gè)尾部具有很強(qiáng)的層次感。作為福特當(dāng)家緊湊級(jí)轎車(chē)，福克斯在上市之初也憑借著時(shí)尚外觀(guān)征戰(zhàn)天下，時(shí)至今日也不覺(jué)得落伍。根本不需要任何改裝，上街就足以賺飽回頭率。

MG GT 1.4T旗艦版前臉

    如果將?？怂贡扔鞒梢粋€(gè)桀驁不馴，性格張揚(yáng)的美國(guó)青年；那主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)的MG GT，則如同英倫紳士般優(yōu)雅大氣。MG GT擁有最新的家族式前臉，以MG的LOGO為中心向兩側(cè)擴(kuò)散，銳利的大燈造型點(diǎn)綴了前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念；上翹的車(chē)尾設(shè)計(jì)，兩條醒目的上下腰線(xiàn)，打造出更為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)車(chē)風(fēng)范。

MG GT 1.4T旗艦版后視照

    MG GT車(chē)尾以動(dòng)感尾翼與貫穿后備廂的一體式尾燈為主線(xiàn)，與車(chē)頭、車(chē)身設(shè)計(jì)互相呼應(yīng)，擁有超高的識(shí)別度。自MG GT上市以來(lái)，其卓越的性能和拉風(fēng)的外型，受到了頗高關(guān)注和認(rèn)可。

MG GT 1.4T旗艦版

    此外，在尺寸方面，?？怂谷龓娴拈L(zhǎng)寬高分別為4534mm/1823mm/1483mm/，軸距2648mm；而MG GT則分別為4612mm/1804mm/1488mm，軸距達(dá)到了2650mm，車(chē)長(zhǎng)、車(chē)高和軸距數(shù)據(jù)MG GT均占優(yōu)勢(shì)，看起來(lái)也更顯大氣。

美式兇猛VS英式智效  內(nèi)飾配置比拼

?？怂谷龓?.6L自動(dòng)尊貴版與MG GT 1.4T旗艦版

    在內(nèi)飾及配置的較量上，以本文對(duì)比車(chē)型?？怂谷龓?.6L自動(dòng)尊貴版和MG GT 1.4T旗艦版來(lái)說(shuō)，兩車(chē)均配備有上坡輔助、剎車(chē)輔助、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、車(chē)身穩(wěn)定控制、牽引力控制系統(tǒng)等，而定速巡航系統(tǒng)、駐車(chē)?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、多功能方向盤(pán)和電動(dòng)天窗等實(shí)用性配置也是標(biāo)配。但進(jìn)行深入對(duì)比分析，在精準(zhǔn)助力轉(zhuǎn)向方面，?？怂共捎玫氖菣C(jī)械液壓助力，而MG GT采用的則是先進(jìn)的電子助力，更為符合現(xiàn)代用車(chē)狀況。

    在科技配置方面，福克斯與MG GT的差距就明顯了許多。兩車(chē)均配備有智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，作為銷(xiāo)量翹楚，福克斯所搭載的SYNC系統(tǒng)在市場(chǎng)上的保有量也遠(yuǎn)高于MG GT所配備的inkaNet4.0系統(tǒng)。但從功能、便利性和人性化的操作等方面來(lái)說(shuō)，inkaNet4.0明顯略勝一籌。

福特SYNC車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)

上汽inkaNet 4.0智能行車(chē)系統(tǒng)

    上汽此前推出的inkaNet已經(jīng)是市場(chǎng)成熟的口碑產(chǎn)品，3.0版本在去年就以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)打敗福特SYNC、寶馬iDrive、通用安吉星等勁敵，獲得年度車(chē)聯(lián)網(wǎng)大獎(jiǎng)。兩者均可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制功能，但SYNC語(yǔ)音輸入層級(jí)較多，而inkaNet4.0只要說(shuō)“來(lái)一首XXX”或者“我要去XXX”就能一步實(shí)現(xiàn)。而且，對(duì)于講求效率的都市人來(lái)說(shuō)，導(dǎo)航的關(guān)鍵已不再是目的地是否準(zhǔn)確這種“小兒科”的問(wèn)題，而是在交通擁堵的情況下，哪條道路能讓駕駛者最快達(dá)到目的地。inkaNet4.0不僅能為車(chē)主提供至少三條避堵路徑，實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)路徑即時(shí)優(yōu)化，以及精準(zhǔn)行車(chē)時(shí)間預(yù)判，還增加了途經(jīng)點(diǎn)導(dǎo)航功能，將目的地設(shè)置升至四個(gè)，極大提高了效率。此外，它還擁有3D實(shí)時(shí)顯示、三網(wǎng)覆蓋，滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)wifi共享及更多媒體支持等功能，優(yōu)勢(shì)明顯。

老牌翹楚VS黃金搭檔動(dòng)力總成大比拼

?？怂?1.6L Ti-VCT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

    在動(dòng)力方面，這臺(tái)福克斯2012款三廂1.6L自動(dòng)尊貴版搭載的是1.6L Ti-VCT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到125馬力，峰值扭矩為159Nm，功率與老款的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)持平。

福克斯PowerShift六速干式雙離合變速箱

    與之匹配的是PowerShift六速干式雙離合變速箱和麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，初段提速快，換擋時(shí)平順舒適，且調(diào)教頗有韌性，但中段時(shí)需發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速提供動(dòng)力輸出，不溫不火的輸出感受永遠(yuǎn)在耐心的幫你抑制心中的迸發(fā)的“激情”，1.6L+6AT雙離合的動(dòng)力總成近幾年來(lái)也沒(méi)有更新?lián)Q代，燃油經(jīng)濟(jì)性與科技性也似乎與時(shí)代脫節(jié)。

MG GT 1.4TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

    相較之下，MG GT所采用的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱則更順應(yīng)時(shí)代潮流。以這款1.4T自動(dòng)旗艦版來(lái)說(shuō)，1.4TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽與北美通用聯(lián)合開(kāi)發(fā)，采用了中置直噴技術(shù)，能更精準(zhǔn)地控制噴油與進(jìn)氣混合，使得缸內(nèi)油束分布更為優(yōu)化，油氣的混合更加均勻、充分，既解決了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)置噴油效率不高的問(wèn)題，又帶來(lái)更加高效的燃燒、更低的油耗及排放。

MG GT TST 7速雙離合變速器

    引入全新TST 7速雙離合變速器，使得整車(chē)綜合油耗僅為百公里5.9升，比傳統(tǒng)動(dòng)力總成油耗降低20%以上，碳排放減少也超過(guò)20%，滿(mǎn)足歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，具備歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)能力，高速巡航時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)相對(duì)較低的區(qū)間內(nèi)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并不會(huì)隨著車(chē)速升高而明顯增加。

Start-Stop智能啟停節(jié)能系統(tǒng)

    同時(shí)國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)比較罕見(jiàn)的Start-Stop智能啟停節(jié)能系統(tǒng)也被用于MG GT。MG GT所采用的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，可以有效節(jié)油3.5%，降低碳排放3.5%，同時(shí)為駕駛者帶來(lái)怠速時(shí)的寧?kù)o空間。

總結(jié)： 國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)消費(fèi)者目前對(duì)于動(dòng)力、車(chē)身尺寸、智能科技配置需求越來(lái)越強(qiáng)烈，兩者由于造型設(shè)計(jì)以及自身在運(yùn)動(dòng)性方面所下的功夫，都使其成為A級(jí)家轎中擅長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)的成員；對(duì)于喜歡福克斯的車(chē)友來(lái)說(shuō)，?？怂棺鳛榻?jīng)典老車(chē)型庫(kù)存充足，如果喜歡可以用更優(yōu)惠的價(jià)格把它打包帶回家；而MG GT全系配備小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的做法既解決小排量車(chē)型動(dòng)力不足的問(wèn)題，又很好的控制了燃油經(jīng)濟(jì)性，單從車(chē)載配置官看MG GT更顯誠(chéng)意！