【太平洋汽車 行業(yè)頻道】7月30日，2025世界智能汽車大會在重慶拉開帷幕，梅賽德斯-奔馳（中國）執(zhí)行副總裁冷炎出席大會主論壇并發(fā)表主題演講。冷炎闡述了梅賽德斯-奔馳在中國的本土化進(jìn)程，并指出，梅賽德斯-奔馳對中國的長期發(fā)展充滿信心，會堅定不移地持續(xù)投入，無論是轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局，先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新還是最新重磅產(chǎn)品的發(fā)布，都將以中國速度加速在中國的落地。

　　面對全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化浪潮，奔馳正加速推進(jìn)本土化研發(fā)。目前已形成以北京、上海為雙引擎的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，匯聚超 2000 人本土團隊，成為德國以外規(guī)模最大、實力最強的研發(fā)力量，重點聚焦智能座艙、自動駕駛等貼合中國市場需求的領(lǐng)域。同時，奔馳積極擁抱中國創(chuàng)新生態(tài)，與清華大學(xué)從 2012 年起展開深度合作，在智能駕駛、智慧交通、車輛電池等多領(lǐng)域聯(lián)合攻關(guān)；與騰訊戰(zhàn)略合作，加速自動駕駛技術(shù)落地并優(yōu)化智能導(dǎo)航服務(wù)；與火山引擎攜手探索大模型生成式 AI，以大數(shù)據(jù)技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品創(chuàng)新。

　　冷炎表示，梅賽德斯-奔馳不僅是汽車的發(fā)明者，也是智能駕駛技術(shù)的先行者和持續(xù)創(chuàng)新者。在智能駕駛領(lǐng)域，奔馳堅持 L2 至 L4 多線并舉，中國研發(fā)團隊僅用 12 個月就開發(fā)出 L2 導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，成為首個實現(xiàn)高速點對點輔助駕駛大規(guī)模生產(chǎn)的奢侈品牌。更值得關(guān)注的是，奔馳是全球首個同時獲得 L3、L4 級別自動駕駛資質(zhì)的車企，也是首個獲準(zhǔn)在北京開展有條件 L3 級及 L4 級自動駕駛上路測試的國際品牌。

　　除了智能駕駛方面，在智能座艙領(lǐng)域，奔馳全新電動長軸距CLA，采用了奔馳自研的MBOS全新架構(gòu)并進(jìn)行了軟硬件解耦設(shè)計，這種設(shè)計能夠讓汽車系統(tǒng)，軟件系統(tǒng)針對中國市場進(jìn)行量身定制，充分滿足廣大用戶的多樣化需求。

　　冷炎指出，奔馳不僅以中國速度擁抱創(chuàng)新變革，更以奔馳標(biāo)準(zhǔn)堅守品牌的內(nèi)核。在137年的發(fā)展歷程中，奔馳一直把安全作為出行的基礎(chǔ)，他們始終認(rèn)為汽車關(guān)系到交通參與者的生命安全，安全是不能退讓的底線，這也是奔馳最為重視的奔馳標(biāo)準(zhǔn)。

 　　梅賽德斯-奔馳對中國的長期發(fā)展充滿信心，中國市場的規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢與發(fā)展?jié)摿?，讓奔馳長期看好這片熱土。梅賽德斯-奔馳會堅定不移地持續(xù)投入，進(jìn)一步發(fā)掘中國市場的巨大潛力，與合作伙伴一道共同推進(jìn)本土化的進(jìn)程，以中國速度擁抱變革。

（文：太平洋汽車 黃慶偉）