【太平洋汽車 行業(yè)頻道】7月30日，中國長安汽車集團媒體溝通會在重慶正式召開，標志著中國長安汽車集團有限公司正式掛牌成立。溝通會上，新長安汽車集團旗下高端品牌阿維塔的發(fā)展路徑與戰(zhàn)略規(guī)劃也逐漸清晰，其在智能制造、產(chǎn)品矩陣、合作生態(tài)及全球化布局等方面的動作，映射出一條由中國汽車品牌走出的高端化與全球化之路。

　　作為長安汽車高端化戰(zhàn)略的核心載體，阿維塔在新央企體系中被賦予更明確的使命。據(jù)長安汽車集團董事長朱華榮的表述，自阿維塔品牌誕生起，便獲得“要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)”的資源傾斜，而新央企的成立進一步強化了這一支持力度。從資本到供應(yīng)鏈，從研發(fā)到人才，全方位賦能使阿維塔從“長安高端品牌”升級為“新央企背書的新豪華品牌”，其戰(zhàn)略定位也從“參與高端市場競爭”轉(zhuǎn)向“打造世界級新豪華智能電動汽車品牌”。

中國長安汽車集團有限公司黨委書記、董事長 朱華榮

　　這一定位的強化并非言過其實。7月27日掛牌的阿維塔數(shù)智工廠，作為長安聯(lián)合華為、中國聯(lián)通打造的全球首個全域5G數(shù)智AI柔性超級工廠，年產(chǎn)能達28萬輛，不僅為阿維塔提供了產(chǎn)能保障，更彰顯了其在智能制造領(lǐng)域的技術(shù)儲備。這種“制造+品牌”的雙重升級，成為阿維塔區(qū)別于其他高端新能源品牌的關(guān)鍵標簽。

　　阿維塔的產(chǎn)品布局呈現(xiàn)出“旗艦引領(lǐng)、技術(shù)筑基”的特點，四大產(chǎn)品方向構(gòu)成其核心競爭力框架。

　　在設(shè)計領(lǐng)域，旗艦車型阿維塔11（詢底價|查參配）、12憑借“未來美學(xué)”理念斬獲2024年德國紅點設(shè)計獎，形成“原創(chuàng)設(shè)計新標桿”的認知。這種設(shè)計語言不僅是視覺表達，更成為其區(qū)別于BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的差異化標簽，在用戶調(diào)研中，“原創(chuàng)設(shè)計”已成為55%消費者選擇阿維塔的核心因素之一。

阿維塔11

阿維塔12

　　安全性能方面，阿維塔06（詢底價|查參配）近期完成5倍新國標標準的電池安全測試，并配備9安全氣囊及華為CAS3.0全向主動防碰撞系統(tǒng)，構(gòu)建起“主動+被動+電池”的三重安全體系。這種對安全標準的拔高，既是對市場需求的回應(yīng)，也是新央企背景下對“品質(zhì)責(zé)任”的詮釋。

阿維塔06

　　智能制造層面，全系車型搭載華為智能系統(tǒng)，而數(shù)智工廠的啟用則實現(xiàn)了“智造能力”的落地——阿維塔07（詢底價|查參配）已率先在此實現(xiàn)量產(chǎn)，其柔性生產(chǎn)能力可快速響應(yīng)市場需求變化，為產(chǎn)品迭代提供支撐。

阿維塔07

　　全球化布局是另一重要支點。目前阿維塔已進入25個國家和地區(qū)，年內(nèi)計劃拓展至50個。其在海外市場的表現(xiàn)頗為亮眼：阿維塔11在泰國高端電動車市場穩(wěn)居銷量第一，同比增長531%；在新加坡的售價超150萬元人民幣，突破了中國汽車在海外高端市場的價格天花板。這種“以價換量”向“以質(zhì)定價”的轉(zhuǎn)變，標志著中國高端汽車品牌議價能力的提升。

　　阿維塔的發(fā)展并非孤軍奮戰(zhàn)，其與華為、寧德時代的合作已從業(yè)務(wù)層面深入至資本與戰(zhàn)略層面。據(jù)阿維塔科技總裁陳卓介紹，寧德時代是阿維塔第二大股東，而阿維塔亦是華為影旺的第二大股東，這種資本紐帶為技術(shù)協(xié)同奠定了基礎(chǔ)。

　　阿維塔與華為的合作已進入“HI PLUS模式”，近千名聯(lián)合團隊成員入駐阿維塔重慶總部，從用戶洞察到聯(lián)合銷售實現(xiàn)全鏈條共創(chuàng)，首款合作新品計劃于2026年下半年發(fā)布，將搭載多項“行業(yè)第一”技術(shù)；而與寧德時代則推進“N PLUS模式”，從單純的電池供應(yīng)升級為聯(lián)合品牌建設(shè)，第二代產(chǎn)品將全面應(yīng)用寧德時代最新技術(shù)。

　　這種“車企+科技+能源”的深度綁定，既規(guī)避了單一企業(yè)技術(shù)短板，又形成了“1+1+1>3”的協(xié)同效應(yīng)，成為阿維塔技術(shù)快速迭代的重要支撐。

　　在市場定位上，阿維塔采取差異化價格策略：國內(nèi)聚焦25-50萬元區(qū)間，海外以50萬元為起售價，主力區(qū)間覆蓋50-80萬元。這一布局既避開了傳統(tǒng)豪華品牌的核心價格帶，又與國內(nèi)主流新能源品牌形成區(qū)隔，瞄準消費升級中的“新中產(chǎn)高端需求”。

　　產(chǎn)品規(guī)劃方面，阿維塔計劃至2030年前推出17款新品，覆蓋SUV、轎車、MPV、跑車等細分市場，以豐富的產(chǎn)品線支撐規(guī)模擴張。同時，其將海外銷量占比目標設(shè)定為50%以上，顯示出全球化并非“補充”而是 “核心戰(zhàn)略”。

　　不過，阿維塔的高端化與全球化仍面臨挑戰(zhàn)。在國內(nèi)市場，高端新能源賽道競爭日趨激烈，如何維持“原創(chuàng)設(shè)計+智能安全”的標簽獨特性至關(guān)重要；在海外市場，不同地區(qū)的法規(guī)、用戶習(xí)慣差異較大，如歐洲對環(huán)保的嚴苛要求、東南亞對性價比的偏好，均需針對性調(diào)整策略。此外，新央企資源的高效轉(zhuǎn)化也考驗著企業(yè)的整合能力——如何將資金、供應(yīng)鏈等優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場競爭力，將是其未來發(fā)展的關(guān)鍵。

　　新央企背景下的阿維塔，正站在高端化與全球化的關(guān)鍵節(jié)點。其數(shù)智工廠的投產(chǎn)、產(chǎn)品矩陣的完善、合作生態(tài)的深化及海外市場的突破，不僅是企業(yè)自身的成長軌跡，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴張”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)型的縮影。未來，隨著資源整合的深入與全球化布局的推進，阿維塔能否真正躋身全球豪華品牌陣營，仍需市場的持續(xù)檢驗，但無疑已為中國汽車高端化探索出一條值得關(guān)注與學(xué)習(xí)的路徑。（文：太平洋汽車 李喆）