【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近日，據(jù)市場研究機構(gòu)Dataforce最新數(shù)據(jù)，2025年4月特斯拉在歐洲銷量同比暴跌46.2%，單月銷量從去年同期的14,696輛驟降至7,908輛，主力車型Model Y跌幅更達51.1%，Model S（詢底價|查參配）與Model X合計僅售出69輛，同比下滑69.1%。

　　具體車型來看，Model S/X銷量從224輛跌至69輛，市場份額近乎歸零。Model Y銷量腰斬至4,743輛，即便換代完成也未能扭轉(zhuǎn)頹勢，Model 3銷量同比下滑35.1%，售價競爭力持續(xù)弱化。

　　具體市場來看，瑞典市場暴跌81%，德國、荷蘭、丹麥跌幅均超50%，僅意大利、挪威實現(xiàn)個位數(shù)增長。

　　這一數(shù)據(jù)與歐洲電動車市場整體增長形成鮮明對比——同期歐洲純電動車銷量增長28%，混合動力車銷量增長16%。

　　作為參考，比亞迪4月在德銷量同比暴增8倍至1,566輛，名爵、歐拉依托性價比策略市占率提升至4.3%。

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　　歐洲潰敗僅是特斯拉全球困境的縮影，特斯拉4月國內(nèi)銷量58,459輛，同比下滑6%，連續(xù)7個月同比負增長。

　　美國市場方面，一季度交付量創(chuàng)三年新低，Model Y市場份額被Rivian R2、福特電馬蠶食。

Rivian R2

福特電馬

　　資本市場方面，公司股價年內(nèi)下跌30%，市值跌破萬億美元，投資者對馬斯克“押注自動駕駛、延遲新車發(fā)布”策略表示不滿。

　　面對中國品牌的“來勢洶洶”、歐洲車企的“本土覺醒”，特斯拉需加速產(chǎn)品煥新，若無法盡快推出更具競爭力的新車型，其全球電動車霸主地位或?qū)⒃庥龈拘詣訐u。（文：太平洋汽車 彭浚哲）