【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近日，比亞迪官方發(fā)布了4月智駕車型銷售數(shù)據(jù)——比亞迪以213325輛的智駕車型單月銷量（占其國內(nèi)乘用車銷量的71%），以及超48萬輛的累計(jì)銷量（截至2025年4月底），毫無懸念地穩(wěn)坐智能輔助駕駛車型銷量榜的頭把交椅。

　　細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)顯示，比亞迪王朝/海洋系列貢獻(xiàn)190617輛，方程豹、騰勢等子品牌分別售出9068輛和13519輛。值得關(guān)注的是，比亞迪智駕車型的滲透率已經(jīng)達(dá)到71%，意味著每售出10臺比亞迪車型，就有7臺搭載了智能駕駛輔助系統(tǒng)，這種規(guī)?；钠占八俣龋谛袠I(yè)內(nèi)也找不出第二家車企了。

　　受比亞迪這份榜單的啟發(fā)，太平洋汽車基于乘聯(lián)會及第三方數(shù)據(jù)平臺的交叉驗(yàn)證，也梳理出了一份“智能駕駛輔助車型4月品牌銷量排行榜（下文簡稱智駕銷量榜）”。從我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)看，比亞迪毫無懸念地穩(wěn)坐智駕車型銷量頭把交椅，其領(lǐng)先優(yōu)勢甚至超過鴻蒙智行、理想、小鵬等品牌銷量總和的兩倍，中國智駕汽車市場“一超多強(qiáng)”的格局已經(jīng)清晰地呈現(xiàn)出來。

　　比亞迪能在智駕市場一騎絕塵，與其2025年2月發(fā)布的“全民智駕”戰(zhàn)略密不可分。該戰(zhàn)略以“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)矩陣為核心，構(gòu)建起覆蓋多品牌、多場景的智駕產(chǎn)品體系。其中，“天神之眼 A”三激光版搭載于高端的仰望品牌，“天神之眼 B”激光版服務(wù)于騰勢及比亞迪品牌，“天神之眼 C”三目版則適配方程豹及比亞迪品牌，形成了從高端到主流市場的全面覆蓋。

　　相比之下，智駕銷量榜其他車企的智駕戰(zhàn)略執(zhí)行則存在明顯差異。例如，某品牌入門版車型僅配備基礎(chǔ)輔助駕駛，而高配車型才提供高速NOA功能；某品牌輔助駕駛系統(tǒng)缺乏自動上下匝道能力；某品牌入門版車型僅支持L2級基礎(chǔ)功能等等。這種"高低配功能分層"策略與比亞迪"全系智駕"形成鮮明對比，也反映出不同企業(yè)對智駕技術(shù)普惠的差異化理解。

　　而每天超3000萬公里的累計(jì)智駕數(shù)據(jù)生成量，更是為比亞迪的智駕系統(tǒng)進(jìn)化提供了充足的“養(yǎng)料”——在智駕端到端大模型時(shí)代，數(shù)據(jù)量直接決定了系統(tǒng)的進(jìn)化速度和功能體驗(yàn)。比亞迪憑借行業(yè)最大的智駕數(shù)據(jù)底座，也逐漸構(gòu)建起難以逾越的技術(shù)護(hù)城河。

　　在智能化下半場，比亞迪敢于率先開啟全民智駕時(shí)代，源于其三大核心底氣。

　　首先是數(shù)據(jù)優(yōu)勢，其構(gòu)建的中國最大車云數(shù)據(jù)庫，為智駕系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化提供了豐富的“養(yǎng)料”；其次是研發(fā)實(shí)力，超12萬名研發(fā)人員（其中5000多名智駕工程師）組成的全球最大研發(fā)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了軟硬件全棧自研，確保技術(shù)迭代的自主性和高效性；最后是制造體系優(yōu)勢，依托全球最大的新能源汽車生產(chǎn)制造體系，比亞迪能夠帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，大幅降低智駕技術(shù)的普及成本，讓高端技術(shù)走向大眾市場。

　　這種“重投入、舍得投入、持續(xù)投入”的策略，彰顯了比亞迪貫徹智能化戰(zhàn)略的堅(jiān)定決心。全民智駕戰(zhàn)略的本質(zhì)，是通過技術(shù)普惠讓智能駕駛輔助技術(shù)從少數(shù)人的“科技玩具”變?yōu)槎鄶?shù)人的“出行標(biāo)配”，這不僅加速了自身產(chǎn)品的競爭力提升，更推動了整個(gè)行業(yè)向智能化方向大步邁進(jìn)。

　　在智能化的浪潮中，比亞迪始終堅(jiān)守“安全是一輛電動車最大的豪華”這一理念。在全民智駕戰(zhàn)略發(fā)布會上，比亞迪再次強(qiáng)調(diào)“智駕是安全出行最強(qiáng)的守護(hù)”，將安全置于智駕技術(shù)研發(fā)的核心位置。

　　從技術(shù)層面看，比亞迪的智駕系統(tǒng)具備強(qiáng)大的主動安全能力。自動緊急制動（AEB）、低速緊急制動（MEB）等功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測路況，精準(zhǔn)識別潛在危險(xiǎn)并及時(shí)作出反應(yīng)，面對突發(fā)的行人橫穿或車輛加塞，智駕系統(tǒng)可在瞬間完成判斷并實(shí)施制動，避免事故發(fā)生；而車道領(lǐng)航（ICC）、窄道通行（NRP）等功能，則通過精準(zhǔn)的路徑規(guī)劃和車身控制，減少因人為操作失誤導(dǎo)致的剮蹭等事故，讓駕駛過程更加從容安全。

　　這種將安全融入智駕基因的理念，與市場需求高度契合。隨著消費(fèi)者對智能駕駛接受度的提升，安全性能成為他們選擇智駕車型的重要考量因素。比亞迪以安全為底色的智駕技術(shù)，不僅贏得了市場的信任，更樹立了行業(yè)的價(jià)值標(biāo)桿。

　　此次比亞迪發(fā)布4月智駕車型銷售數(shù)據(jù)，為行業(yè)帶來了多方面的啟示。其一，技術(shù)普惠是智能化發(fā)展的必然趨勢，通過規(guī)?；?yīng)降低成本，讓高端技術(shù)走向大眾，才能真正推動行業(yè)進(jìn)步；其二，數(shù)據(jù)、研發(fā)和制造能力的協(xié)同發(fā)展，是智駕技術(shù)持續(xù)進(jìn)化的關(guān)鍵，單一維度的優(yōu)勢難以在長期競爭中立足；其三，安全是智能化的前提和底線，任何技術(shù)創(chuàng)新都應(yīng)建立在保障用戶生命財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)之上。

　　隨著“全民智駕”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，比亞迪智駕車型的市場滲透率有望進(jìn)一步提升，其每天數(shù)千萬公里的智駕數(shù)據(jù)積累，將加速智駕系統(tǒng)向更高級別進(jìn)化。與此同時(shí)，比亞迪的探索也必定能帶動更多車企加大在智駕領(lǐng)域的投入，共同做大智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模，推動世界汽車工業(yè)向智能化、安全化、普惠化方向發(fā)展。

　　在這場智能化變革中，比亞迪的“全民智駕”戰(zhàn)略不僅是一次技術(shù)革命，更是一場關(guān)于出行價(jià)值的重新定義，讓智能駕駛真正成為全民可及的安全守護(hù)。在我們看來，行業(yè)的終極目標(biāo)，應(yīng)該是通過技術(shù)普惠與安全進(jìn)化，讓每一次出行都尊重生命，守護(hù)生命。