PCauto：很高興邀請到吉利雷達(dá)汽車銷售總經(jīng)理賈總。吉利雷達(dá)超級(jí)電混皮卡是國內(nèi)首款搭載三檔DHT的插混車型，對當(dāng)前皮卡市場來說，這款車會(huì)帶來哪些影響？    

   賈海波：這款車采用吉利自研技術(shù)的混動(dòng)技術(shù)——“雷神動(dòng)力”，這項(xiàng)技術(shù)在領(lǐng)克以及銀河等品牌通過長時(shí)間的驗(yàn)證了，而且整個(gè)質(zhì)量非常可靠，得到國家級(jí)研發(fā)中心心S級(jí)可靠性認(rèn)證。對于電混皮卡來說，它是油電頻繁切換，可靠性是很關(guān)鍵的，這款車達(dá)到了1000多臺(tái)次動(dòng)力總系統(tǒng)驗(yàn)證，累計(jì)40萬小時(shí)，耐久測試超4000萬公里，整車可靠性是得到極大的提升。

   三檔DHT真正適用于皮卡，為什么這么說？因?yàn)槠たㄊ且粋€(gè)要求低速大扭矩，而三檔DHC，低速扭矩就更大，承載力、爬坡力更強(qiáng)，中速油耗和動(dòng)力達(dá)到更好的平衡，高速時(shí)油耗會(huì)降下來。它也是智能化根據(jù)路況調(diào)節(jié)的，會(huì)極大顛覆傳統(tǒng)燃油車，因?yàn)樽龅奖葌鹘y(tǒng)燃油車油耗低20%以上，解決燃油車性能和智能網(wǎng)聯(lián)的問題。

PCauto：在此之前吉利雷達(dá)推出很多純電的皮卡，這次推出混動(dòng)的皮卡，未來兩條如何互補(bǔ)？怎樣實(shí)現(xiàn)更大的市場占有？

賈海波：過去兩年一直研發(fā)純電產(chǎn)品，包括金剛、地平線，僅僅兩款產(chǎn)品今年3月份銷量就突破1228臺(tái)，占到了整個(gè)新能源的市占率63.2%，全品牌皮卡排名躍升至第五位，這只用了兩年半的時(shí)間。其實(shí)目前我們的重心還放在長江以南，以及圍繞城市周邊和重里程的客戶群體。相對東北、西北、西南客戶群體，因?yàn)槁窙r、冬天比較寒冷、以及充電非常不便利等問題，并且充電樁的布局沒有非常普及，這些客戶群體難免有很大的里程焦慮。新產(chǎn)品的推出，這樣的話我們可以迅速北上激進(jìn)，開始把這些市場、場景全部覆蓋。這樣就形成了一個(gè)完美的互補(bǔ)，這樣在兩塊市場、兩類地區(qū)不同的客戶群體起到很大的增量。

PCauto：今年1-3月皮卡銷量整體是有一些下滑的，但在新能源方面皮卡有一些暴漲，3月銷量也非常不錯(cuò)。在這個(gè)背景下，未來吉利雷達(dá)是如何定義勝負(fù)的呢？在技術(shù)、生態(tài)、用戶、場景方面如何創(chuàng)新？

   賈海波：這個(gè)市場從量變到質(zhì)變，一定是需要很強(qiáng)的技術(shù)進(jìn)步，如果你沒有很強(qiáng)的技術(shù)主導(dǎo)很難給客戶提供更高的價(jià)值。作為商用車來說，它處于商用車跟乘用車之間，有時(shí)候可能偏商用車，有的家商兼用，屬于商用車跟乘用車之間，是這樣的分布。這樣決定了我們需要很強(qiáng)的技術(shù)進(jìn)入以后，才能提升性能，不斷擴(kuò)展各種生態(tài)場景，賦能不同的行業(yè)圈層、創(chuàng)造價(jià)值，總的來說技術(shù)可能是核心的問題。吉利雷達(dá)超級(jí)電混皮卡根據(jù)場景定義功能，不斷拓展場景，再加上生態(tài)，我們一直在打生態(tài)、圈層的營銷，包括我們跟無人機(jī)的合作，甚至和業(yè)內(nèi)電力、通訊、公安等圈層合作，開創(chuàng)了幾十個(gè)不同的場景，給企業(yè)、客戶創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)市場顛覆，趕超燃油，甚至顛覆燃油。

   PCauto：很感謝今天賈總接受我們采訪。