PCauto：非常感謝萬總來到太平洋汽車專訪間，本次上海車展東風(fēng)猛士科技的參展情況可以跟我們介紹一下嗎？

萬良渝：這次的重點(diǎn)主要是三款全新車型，第一個(gè)是昨天在華為的乾崑技術(shù)發(fā)布日，以及全球首發(fā)亮相，作為車型亮相的全新旗艦車型猛士M817。第二個(gè)蛟龍戰(zhàn)甲加長版在展臺(tái)上露出，另外就是羅倫士M900星際戰(zhàn)車，這是三款主打的亮相產(chǎn)品。

PCauto：您剛剛也提到跟華為合作的新車，這款車可以跟我們介紹一下它的設(shè)計(jì)理念和智能亮點(diǎn)嗎？

萬良渝：從第一款車猛士917開始，包括猛士817，我們的設(shè)計(jì)一直都是原創(chuàng)，除了進(jìn)化版的前大燈和劍指蒼穹的尾燈之外，我們?cè)谇案駯诺脑煨蜕习研血{的元素符號(hào)又做了進(jìn)一步的迭代和升級(jí)，在前大燈里面的花紋里融入越王勾踐劍上的花紋。

猛士一直在探索?？倳浾f“從大國到強(qiáng)國”，其實(shí)“強(qiáng)國”的定義是兩面的，一個(gè)是“硬”，猛士的科技實(shí)力在“硬”這一塊已經(jīng)有了；另外真正作為世界級(jí)的品牌，更追求的是“軟”，軟的背后是文化。

現(xiàn)在市面上，傳統(tǒng)認(rèn)知里面的豪華品牌，比如奔馳、寶馬、通用、福特、奧迪、凱迪拉克，包括在越野里面的衛(wèi)士、路虎、悍馬，每個(gè)品牌不止在說車，背后都有歷史支持：寶馬巴伐利亞的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳的三叉星，路虎源自歐洲的軍車，英國的軍用越野車，悍馬更是如此，軍用悍馬在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中一戰(zhàn)成名。

一個(gè)品牌的根，其實(shí)就是軟文化構(gòu)建的基礎(chǔ)。首先我們猛士的logo來自岳飛的甲胄，猛士誕生于湖北，湖北的越王勾踐劍，我們?cè)谠瓌?chuàng)設(shè)計(jì)的同時(shí)，把它的誕生地、出處和原著進(jìn)行挖掘和追隨，賦予品牌文化。

第二個(gè)，剛剛在東風(fēng)集團(tuán)展臺(tái)的發(fā)布會(huì)上，尤總提到幾個(gè)點(diǎn)。一個(gè)是大家已經(jīng)知道的華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4 ，會(huì)在猛士M817首搭。另一個(gè)是鴻蒙座艙，鴻蒙座艙這次有兩個(gè)不同的點(diǎn)：首先鴻蒙座艙是全棧的，從鴻蒙座艙到乾崑車云，再到星閃鑰匙，采用了全棧華為解決方案，讓座艙體驗(yàn)從艙內(nèi)延伸到移動(dòng)端、到家，組成完整生態(tài)。

其次，整個(gè)鴻蒙座艙基于東風(fēng)的天元架構(gòu)，猛士將華為乾崑的車控模組和天元架構(gòu)進(jìn)行融合，好處是把鴻蒙座艙的智慧性和華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4 聯(lián)動(dòng)，與整車電子底盤越野的性能進(jìn)行互動(dòng)，把鋪裝路面上的智慧能力延伸到非鋪裝路面，這是鴻蒙座艙在天元架構(gòu)下展現(xiàn)的不同特點(diǎn)，相對(duì)于其他搭載鴻蒙座艙的車型來說，有新的進(jìn)步和迭代。

PCauto：非常期待鴻蒙的智駕能力在越野場(chǎng)景上有不同的體驗(yàn)，之前的體驗(yàn)都是城市為主的一些場(chǎng)景。您前面還提到蛟龍戰(zhàn)甲加長版，這個(gè)定制版的車型有哪些亮點(diǎn)？

萬良渝：既然叫加長版，除了長、車內(nèi)的空間大，設(shè)計(jì)上采用龍魂的設(shè)計(jì)理念，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)像龍牙一樣。春節(jié)最火的電影《哪吒》里面有很多龍的元素，正好呼應(yīng)中國人現(xiàn)在要“走出去”的精神。中國的“龍文化”印在每一個(gè)華夏兒女的血液里，我們有首歌叫《龍的傳人》，所以我們以這樣的文化基因起調(diào)，同時(shí)應(yīng)用很多的豪華配飾。蛟龍戰(zhàn)甲加長版使用意大利的Pasubio皮料，它是專門給奢侈品牌提供高檔皮料的供應(yīng)商，使用Pasubio頂奢的皮料，坐在車?yán)?，你觸摸的幾乎每一塊皮質(zhì)都是最頂級(jí)的享受。

蛟龍戰(zhàn)甲加長版的設(shè)計(jì)理念、內(nèi)飾用料以及相應(yīng)的服務(wù)，我們會(huì)讓每一個(gè)用戶都感受到獨(dú)一無二頂奢的服務(wù)，為高端定制人群提供特別的版本。

PCauto：2025年中國汽車市場(chǎng)變化非?？?，您對(duì)我們汽車市場(chǎng)整體的趨勢(shì)有什么預(yù)測(cè)？

萬良渝：從今年第一季度來看，新能源汽車的市占率已經(jīng)達(dá)到51%，已經(jīng)過半，而且未來加速度不可阻擋。慢慢由最開始的國家引導(dǎo)，到后來的國家補(bǔ)貼政策，再到現(xiàn)在已經(jīng)完全是自發(fā)的市場(chǎng)行為，而且這個(gè)市場(chǎng)行為已經(jīng)得到了全球汽車行業(yè)的共識(shí)。

在這基礎(chǔ)上，才有我們所謂的智慧座艙、智能駕駛，包括智能底盤等。對(duì)于友商做得好的一些產(chǎn)品技術(shù)，猛士很包容，大家應(yīng)該共同鼓勵(lì)，中國汽車一起走到外面的世界。這一切的一切都是基于電，靠油是不行的。

既然這樣，整個(gè)電氣化汽車的賽道已經(jīng)形成，未來在此基礎(chǔ)上就是智慧、生態(tài)和人之間的交互，另外就是AI，發(fā)展到最后的汽車，可能是大AI機(jī)器人。

我們集團(tuán)的發(fā)布會(huì)說到東風(fēng)已經(jīng)在AI，基于天元架構(gòu)，從算法到硬件的鋪設(shè)到架構(gòu)，和合作伙伴共建了生態(tài)。今天東風(fēng)的發(fā)布會(huì)大家可以去看看，我們的發(fā)布會(huì)在最左手邊有接近三分之一的屏幕是機(jī)器人的手臂，我們預(yù)判未來是這樣的發(fā)展趨勢(shì)。

PCauto：非常感謝萬總接受我們今天的專訪。