PCauto：太平洋汽車很榮幸邀請(qǐng)到了榮威品牌事業(yè)部 內(nèi)容中心總監(jiān)翁總，翁總您好。

   翁仁杰：您好。

   PCauto：在本次上海車展，榮威推出最新的重磅車型榮威純電D6，這款車是什么樣的定位？產(chǎn)品上有哪些亮點(diǎn)？

   翁仁杰：這臺(tái)車剛發(fā)布，我們定位為國(guó)民電動(dòng)家轎，“國(guó)民家轎”，大家的第一反應(yīng)就是“馬路三大媽”，那三輛油電最巔峰的時(shí)候有10萬(wàn)左右的銷量，現(xiàn)在還有每個(gè)月七八萬(wàn)的銷量。我們做了很多的用戶調(diào)研，為什么沒(méi)有一輛電動(dòng)車月銷量這么大？這個(gè)市場(chǎng)雖然這么大，為什么沒(méi)有一輛電動(dòng)車的產(chǎn)品是作為一個(gè)爆款？我們也做了很多的研究，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)市場(chǎng)上如果電動(dòng)車要滿足用戶所有的需求的話，可能有一個(gè)不可能的三角。我們把不可能三角分為：第一個(gè)，它要達(dá)到這么大的空間，這個(gè)級(jí)別的用戶非常在乎用車成本，這是為什么幾輛省油的車賣得特別好，用戶會(huì)對(duì)油耗，對(duì)使用車的經(jīng)濟(jì)性非常有要求。

   第三個(gè)，對(duì)價(jià)格又非常敏感。

   在這個(gè)級(jí)別，這個(gè)尺寸當(dāng)量的情況下，一輛電車肯定需要做到續(xù)航足夠長(zhǎng)、用車成本足夠低、電耗足夠低。這么大體量情況下，還能保持這兩點(diǎn)，在價(jià)格上相比油車還要有競(jìng)爭(zhēng)力，一般的廠商面對(duì)這些問(wèn)題可能已經(jīng)投降了，不可能，怎么才能做到？這個(gè)問(wèn)題，我們?cè)趦赡昵?，也和工程團(tuán)隊(duì)聊很久，怎么能做到不可能三角里面產(chǎn)出這臺(tái)完美的作品，這就是我們今天D6上市的時(shí)候，為什么我們這么有信心。我們大概也看到了所有的賣點(diǎn)，我們的續(xù)航達(dá)到了520公里。電車用戶很多一個(gè)痛點(diǎn)，冬季是不是會(huì)打折？零下20攝氏度是不是跑得到？很多專業(yè)的媒體都喜歡做專業(yè)的冬季大橫評(píng)，極端的情況下，實(shí)際打4折、5折的情況。零下20攝氏度，我們做了測(cè)試，基本上可以跑到75%的達(dá)成率，在現(xiàn)在20度左右的室溫的情況下，我們基本上可以跑到116%，接近120%是什么概念？我們可以跑出反向續(xù)航，標(biāo)著520的續(xù)航，可以跑出將近600公里，非?？鋸埖某煽?jī)。這也是源自于我們把自己稱為自主品牌的國(guó)家隊(duì)，作為一個(gè)國(guó)企對(duì)所有的數(shù)據(jù)其實(shí)是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。我們不喜歡做一些夸大的宣傳，所有的一切我們都是基于事實(shí)的本身，甚至我們會(huì)做技術(shù)的冗余，做一些保留。

這臺(tái)車定位是國(guó)民電動(dòng)家轎，剛剛說(shuō)的不可能三角，第一，續(xù)航做得非常實(shí)；第二，電耗，這部分用戶非常在乎用車的使用成本。我們知道電車在使用成本上相比油車已經(jīng)有了天然的優(yōu)勢(shì)，在用電的情況下，是不是還能把電耗做到極致？這也是我們思考的問(wèn)題。我們?cè)?月初的時(shí)候，挑戰(zhàn)了吉尼斯紀(jì)錄，我們跑到青藏線，那個(gè)時(shí)候西藏還是零下的溫度，海拔最高5000多米，我們經(jīng)歷了爬坡，再加上非常低溫的狀態(tài)下，開(kāi)著空調(diào)的狀態(tài)下，我們跑出了9.125度電每百公里的電耗。相信您也知道，這是非?？鋸埖牡碗姾?，一般電車做到13度電已經(jīng)覺(jué)得很低的，做到9度多是非常低的電耗。我們給用戶算了一下使用成本，每公里我們算使用成本接近3分錢。3分錢什么概念？你跑100公里，也只要3塊錢。你坐所有的交通工具，都不可能達(dá)到這個(gè)成本，即便你坐公共交通。我們?cè)诶m(xù)航上面給得非常實(shí)，在電耗上面又做得非常優(yōu)秀，控制得非常好。

   最后就是我們的大空間，我們整輛車達(dá)到了4米8，基本上接近4米8的車長(zhǎng)。在A+級(jí)的尺寸里面也算比較大的，整個(gè)車內(nèi)的空間，像我差不多1.8米高的身材，坐在后排基本上還有兩拳的空間。我們整車用的是CTB的車身，后排做到了全平，縱向空間也是非常好的，這么大量的車，這么低的電耗，最么實(shí)的續(xù)航，上市給到一口價(jià)非常有誠(chéng)意，6月30日，之前我們?nèi)腴T版的車型做到79800元。

PCauto：除了續(xù)航、價(jià)格，還有您說(shuō)的能耗方面，充電也是消費(fèi)者比較關(guān)心的問(wèn)題，充電你們做得怎么樣？

   翁仁杰：這個(gè)也要好好講講。上汽一直秉承在每一個(gè)看不到的細(xì)節(jié)，充電的細(xì)節(jié)可能絕大部分消費(fèi)者都不會(huì)特別關(guān)心，絕大多數(shù)消費(fèi)者都把電拔掉在充就行了。端到端的充電效率也有百分比的損耗，一般是87%左右，88%或者89%，我們可以達(dá)到幾乎接近90%的充電效率，在這一方面上面，我們幫用戶盡可能做到再省一點(diǎn)點(diǎn)。

講到充電，講到用戶最關(guān)心的這些，我覺(jué)得還有一個(gè)點(diǎn)，我想再給消費(fèi)者分享一下。因?yàn)橛脩粢粋€(gè)關(guān)心他買回去，有沒(méi)有里程焦慮，使用成本是不是低，第三個(gè)最近用戶肯定關(guān)心的，跟他們切身安全（相關(guān)），這個(gè)車是不是安全？前一陣子我們和撒貝寧老師，和央視做了一個(gè)非常嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)，我們把電動(dòng)車做了一個(gè)拖底的實(shí)驗(yàn)，我們用一個(gè)道具在40碼的情況下，進(jìn)行了托底，立馬就把這臺(tái)車開(kāi)到了水池里面。一般現(xiàn)在國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)是100毫米，我們做了5倍國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，500毫米，側(cè)面看幾乎要接近門把手的位置，相比我們車內(nèi)的乘坐肯定是高于座墊，這么高的高度開(kāi)出來(lái)以后，我們發(fā)現(xiàn)座艙之內(nèi)完全沒(méi)有進(jìn)水，電池包完全沒(méi)有任何問(wèn)題。我們?cè)诎踩厦嫫鋵?shí)花了很大很大的心思，包括現(xiàn)在最關(guān)心的電池安全。

   第一個(gè)我們?cè)诋?dāng)場(chǎng)做了50噸重卡碾壓的實(shí)驗(yàn)，在碾壓過(guò)后，電池包完全沒(méi)有發(fā)生任何的氣密性、安全性的問(wèn)題。同時(shí)，榮威也是在業(yè)界第一個(gè)提出零自燃，終身保障的品牌。我們敢于保障所有的榮威電車的電池，是零自燃，終身保障的。我們對(duì)“三電”系統(tǒng)也是提供終身保障，開(kāi)玩笑說(shuō)兩大終身保障，比男生給你的承諾還要靠譜一些。

   PCauto：第二個(gè)問(wèn)題，國(guó)民車選“卡軒朗”的時(shí)期，大家的需求集中在實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性上。如今新能源時(shí)代，新一代國(guó)民家轎需要滿足哪些新剛需，想問(wèn)問(wèn)榮威是怎樣理解的？

翁仁杰：油車的時(shí)代，所有用戶肯定關(guān)注“三大件”，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱。如果做到一臺(tái)國(guó)民純電家轎，電車最看重的也是“三電”，電池、電機(jī)和電控。我們剛剛也介紹了電池，我們經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的考驗(yàn)，電池到現(xiàn)在為止，超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)零自燃的記錄。我們有唯一的兩個(gè)“終身承諾”；在電控方面，其實(shí)我們也有一些特別的獨(dú)門秘籍。不知道能不能提友商？某特，其實(shí)有一套系統(tǒng)叫做熱管理系統(tǒng)，非常先進(jìn)。但我們榮威D6做到了20萬(wàn)級(jí)熱管理系統(tǒng)更先進(jìn)的一套一體式的管理系統(tǒng)，為什么？一般他們做的兩套系統(tǒng)去管理熱管理，熱源。我們把所有地整合到一套系統(tǒng)里面，我們把電機(jī)、電池的熱，包括空調(diào)、室外的溫度、熱泵，所有產(chǎn)生熱和需要熱的地方，我們把它做了重要的集成。

   先舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，消費(fèi)者直接的感知是什么？當(dāng)我需要熱的時(shí)候，我會(huì)把所有產(chǎn)生熱的地方給到這里。當(dāng)我需要散熱的時(shí)候，把所有的熱全都排掉。

   再舉一個(gè)小的例子，我們知道在冬天的時(shí)候，電池要快速達(dá)到工作溫度，一開(kāi)始是需要加熱的。但是當(dāng)你電池到了一定溫度之后，反向又需要降溫，達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。我們一體式的熱管理系統(tǒng)，在你需要加熱的時(shí)候做加熱，在你需要降溫的時(shí)候幫你降溫，永遠(yuǎn)保持比較高效的運(yùn)行狀態(tài)。這就是為什么我們可以把電耗做得這么低極致的情況，這就是榮威對(duì)國(guó)民純電家轎，敢于喊出這個(gè)標(biāo)簽，然后我們?cè)谌娂夹g(shù)的儲(chǔ)備確實(shí)是領(lǐng)先于行業(yè)的。

   PCauto：市面上同價(jià)位的純電家轎，要么空間比較小，要么砍電池。今天我們看到榮威D6的配置，還能給到9萬(wàn)多的價(jià)格，想問(wèn)一下你們?cè)趺礃涌紤]給到這樣的定價(jià)的呢？

   翁仁杰：我們的指導(dǎo)價(jià)從99800元-139800元，現(xiàn)在推出限時(shí)一口價(jià)，在6月30日之前立減兩萬(wàn)，現(xiàn)在是79800元-119800元。在這個(gè)價(jià)位段有不可能三角的，做到520公里續(xù)航，做到這個(gè)尺寸體量，電耗系統(tǒng)更不用說(shuō)，因?yàn)闆](méi)人做得到這個(gè)電耗。僅僅是前面兩項(xiàng)，我們要到4.8米的車長(zhǎng)，做到520公里的續(xù)航，所有的產(chǎn)品基本上做到11萬(wàn)以上。我們?yōu)槭裁纯梢宰龅玫?？也就是剛剛我們講的，我們把CTB的一些技術(shù)平權(quán)到了10萬(wàn)級(jí)的車上，把熱管理平權(quán)到了10萬(wàn)級(jí)的車上，這臺(tái)車說(shuō)實(shí)話確實(shí)不賺錢。我們還是希望通過(guò)消費(fèi)者的體驗(yàn)，消費(fèi)者真真實(shí)實(shí)開(kāi)到這個(gè)車以后，最后形成口碑，了解到榮威新能源的技術(shù)原來(lái)是真真實(shí)實(shí)靠譜的技術(shù)。

   PCauto：我們今天感謝榮威汽車的翁總，謝謝！

翁仁杰：謝謝！