【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】7月7日，一汽與大眾在北京簽署了“關(guān)于建立一汽-大眾新生產(chǎn)基地聯(lián)合聲明”。聲明表示，一汽-大眾將在青島和天津分別建立華東、華北新生產(chǎn)基地，以滿足產(chǎn)能和市場(chǎng)需要。

　　一汽-大眾再建兩座新廠

　　德國(guó)總理默克爾日前訪華，推動(dòng)中德經(jīng)貿(mào)合作。在此期間，大眾等德國(guó)公司紛紛公布新一輪在華投資計(jì)劃。

　　7月7日，中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司同大眾在北京簽署《關(guān)于建立一汽-大眾新生產(chǎn)基地聯(lián)合聲明》，一汽-大眾將分別在青島、天津建立華東、華北兩個(gè)新的生產(chǎn)基地，擴(kuò)充產(chǎn)能應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。一汽董事長(zhǎng)徐建一同大眾中國(guó)CEO海茲曼(Jochem Heizmann)牽頭簽約，李克強(qiáng)和默克爾出席見(jiàn)證。

　　大眾為新工廠的投資額為20億歐元。大眾方面表示，青島生產(chǎn)基地將率先投建，預(yù)計(jì)2017年至2018年投入運(yùn)行，主要投產(chǎn)A級(jí)車(chē)和SUV車(chē)型;而天津生產(chǎn)基地產(chǎn)品還在籌劃中。目前中國(guó)車(chē)市中，A級(jí)車(chē)和SUV細(xì)分市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，大眾看好前景，因而具有針對(duì)性進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。

　　天津同時(shí)也是大眾DSG雙離合器新工廠的所在地，該廠預(yù)計(jì)2014年底開(kāi)張。

　　默克爾還參觀了一汽-大眾位于成都的生產(chǎn)基地。該基地有三期工廠，目前員工數(shù)量為7,300人，年產(chǎn)能450,000輛。消息人士告訴媒體，成都生產(chǎn)基地產(chǎn)能有望拓展至600,000輛。

　　大眾在華新工廠項(xiàng)目，屬于2014至2018年新一輪五年規(guī)劃的一部分。按照規(guī)劃，在此期間大眾將和在華合作伙伴總計(jì)投資182億歐元，約合人民幣1,500億元。

　　自從進(jìn)入中國(guó)30年以來(lái)，大眾累計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售近2,000萬(wàn)輛汽車(chē)。今年前5個(gè)月，包括上海大眾、一汽-大眾和進(jìn)口車(chē)，大眾今年在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到151萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.7%。在2013年326.6萬(wàn)輛交付銷(xiāo)量的基礎(chǔ)上，今年大眾在華銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)10%，超過(guò)350萬(wàn)輛。

　　沖擊500萬(wàn)輛

　　近幾年來(lái)，大眾為在華業(yè)務(wù)設(shè)定的目標(biāo)是，到2018年建成400萬(wàn)輛產(chǎn)能。盡管大眾官方并未公布新目標(biāo)數(shù)值，實(shí)際上大眾已有規(guī)劃的累計(jì)數(shù)字已經(jīng)逼近500萬(wàn)輛的總產(chǎn)能之和。

　　根據(jù)大眾官方定義，產(chǎn)能是指工廠每年250個(gè)工作日，每天兩個(gè)輪班的產(chǎn)出能力。根據(jù)需要，工廠可以增加或減少工作日及輪班，具備一定的靈活性。大眾也給出“上調(diào)彈性”(Upward Flexibility)的說(shuō)法。

　　大眾(中國(guó))投資公司主管財(cái)務(wù)的執(zhí)行副總裁穆勇(Jörg Mull)提供的數(shù)據(jù)和其他信息渠道顯示，大眾當(dāng)前在華正在運(yùn)行的產(chǎn)能為260萬(wàn)輛左右，而2013年國(guó)產(chǎn)車(chē)實(shí)際產(chǎn)量為313.5萬(wàn)輛，有一部分產(chǎn)出來(lái)自于“上調(diào)彈性”。

　　上海大眾已有產(chǎn)能包括：安亭三座工廠，年產(chǎn)能80萬(wàn)輛;南京工廠，年產(chǎn)能30萬(wàn)輛;儀征工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛，在穆勇的統(tǒng)計(jì)中未達(dá)到完全產(chǎn)能;寧波工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛，在穆勇的統(tǒng)計(jì)中也未達(dá)到完全產(chǎn)能;烏魯木齊工廠，預(yù)計(jì)到2015-2016年將實(shí)現(xiàn)每年5萬(wàn)輛A級(jí)車(chē)的產(chǎn)能，還有望擴(kuò)充至30萬(wàn)輛/年。

　　上海大眾正在興建湖南長(zhǎng)沙生產(chǎn)基地，將在2015年下半年投用，形成年30萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力。二期工程將在2017年左右正式啟動(dòng)，兩期項(xiàng)目總產(chǎn)能將高達(dá)60萬(wàn)輛。

　　另外，上海大眾內(nèi)部人士告訴蓋世汽車(chē)網(wǎng)：“安亭工廠方面新購(gòu)置了兩塊土地，正在擴(kuò)建。”但目前尚不確定是否用于擴(kuò)產(chǎn)整車(chē)，這意味著安亭工廠也有可能產(chǎn)能進(jìn)一步提升。

　　一汽大眾則致力于貫徹“三地四廠”計(jì)劃。其在長(zhǎng)春擁有兩座工廠，第一工廠與第二工廠分別制造奧迪車(chē)型和大眾車(chē)型，合計(jì)年產(chǎn)能為66萬(wàn)輛，有能力擴(kuò)充至90萬(wàn)輛。2011年投產(chǎn)的成都工廠三期產(chǎn)能45萬(wàn)輛/年，按照最新說(shuō)法將增加到60萬(wàn)輛/年。佛山工廠在2013年8月投產(chǎn)，一期產(chǎn)能30萬(wàn)輛/年，未來(lái)完全建成后產(chǎn)能為60萬(wàn)輛/年，甚至72萬(wàn)輛/年。

　　從穆勇提供的數(shù)據(jù)看，2018年實(shí)現(xiàn)的400萬(wàn)輛產(chǎn)能中，長(zhǎng)沙工廠按照30萬(wàn)輛計(jì)算，烏魯木齊工廠按照5萬(wàn)輛計(jì)算。分析人士稱，如果將上述工廠的二期規(guī)劃產(chǎn)能計(jì)入，再加上一汽-大眾新近獲批的兩座生產(chǎn)基地，大眾未來(lái)在華產(chǎn)能確實(shí)可能達(dá)到500萬(wàn)輛級(jí)別。