在雪佛蘭之夜上，全新一代科魯茲全球首發(fā)，對于其全新亮相的外形，編輯相信已不用再過多闡述。在創(chuàng)新設(shè)計的外形之下，全新科魯茲的“心臟“也正是這個級別的全新勢力，雖然1.4T+雙離合的技術(shù)并非新鮮物，但很重要的一點是，通用關(guān)于動力的大量設(shè)計源點并非是一味追求強勁的動力表現(xiàn)，而是在其中加入了自己的理念——提供用戶更高效、可靠的領(lǐng)先動力組合。這是廠家將科技智慧融入到設(shè)計中的根本意義。所以，在全新外觀的聲浪之下，我們不能忽略全新一代科魯茲最至關(guān)重要的改變。

    ♦  全新高效動力組合，城市實用性將更強。

    目前得知，全新科魯茲將搭載一款1.4L中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，1.4L中置直噴渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達(dá)110千瓦，峰值扭矩為235牛·米。重要的是，全新發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1600rpm時就能達(dá)到最大扭矩，讓渦輪更早得介入運轉(zhuǎn)，“低轉(zhuǎn)速高扭矩”的動力特點，也使得其在城市實用性上大大提升。

    全新1.4L中置直噴渦輪增壓發(fā)動機

    動力性能提升也需要變速器的匹配。由通用汽車主打研發(fā)的全新DCG 7速雙離合變速箱，將成為1.4L中置直噴渦輪增壓發(fā)動機組合成新的動力搭檔。具有更低的傳動損失以及更快的響應(yīng)速度，并且與起停系統(tǒng)相搭配，以更好得提升燃油經(jīng)濟性。同時，通用在研發(fā)時，針對DCG變速箱進行了優(yōu)化設(shè)計，使其能更好應(yīng)對中國地區(qū)頻繁起步、停車的城市擁堵路況和多坡度的工況，因地制宜，大幅度提升城市駕駛時的穩(wěn)定性。

  全新DCG 7速雙離合變速箱

    除了1.4T發(fā)動機之外，通用還有一款1.5L中置缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動機，可以輸出84千瓦和146牛·米的動力。搭載的是第三代6速手自一體變速箱。

  1.5L中置缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動機

    第三代6速手自一體變速箱

    ♦  發(fā)動機中置直噴技術(shù)，燃油經(jīng)濟性進一步提升
 
    除了在動力性能上的提升，關(guān)于獲得更好的燃油經(jīng)濟性，一直都是各大廠家所追求的。而這次在全新科魯茲上，可以看到通用在此投入了大量的精力。發(fā)動機缸內(nèi)直噴技術(shù)可以降低缸內(nèi)溫度，有效降低爆震，有助于提高空燃比和燃油經(jīng)濟性。而此次采用更為先進的中置直噴技術(shù)能更加速燃燒的速度，從而進一步提升燃油經(jīng)濟性。并且相比側(cè)置發(fā)動機，中置發(fā)動機具有更好的NVH，燃油經(jīng)濟性和降低冷啟動烴的排放。從官方介紹來看，全新科魯茲要比上一代同排量發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性提升了5%，并且在各種零件上都采用了輕量化的材質(zhì)。可以預(yù)見，配備中置缸內(nèi)直噴技術(shù)的全新一代的科魯茲在油耗能測試上可能會給我們一個驚喜的答卷。

    ♦  50多項專利，DCG 7速雙離合變速器融入創(chuàng)新科技

    比較市場上的其他動力系統(tǒng)，如何更具購買價值，對于消費者來說，質(zhì)量保證才是關(guān)鍵。這一點也是雙離合技術(shù)的關(guān)鍵點。在DCG的研發(fā)過程中，通用的工程團隊在中國對擁堵的大城市路況和人們的駕駛習(xí)慣進行了長期調(diào)研，投入大量精力研發(fā)創(chuàng)新，最終給我們看到的結(jié)果是，開發(fā)了一套擁有專利的外置式PowerPack控制單元，從而隔絕了變速箱油的反應(yīng)對控制電路板和電腦的影響。在離合器的摩擦材料上進行了針對性的處理，加大了摩擦材料的面積，選用了更高級別的材質(zhì)，因此提高了雙離合器模塊的耐熱能力，進一步為變速箱正常運作提供保障。使用專利離合器驅(qū)動系統(tǒng) — 同軸從動缸，取代傳統(tǒng)杠桿或齒輪驅(qū)動裝置，降噪的同時，更提高穩(wěn)定性和耐久性等等，總共50多項專利技術(shù)。目前，這一全新變速箱已經(jīng)經(jīng)過425萬公里的累積測試，這么做的目的，很簡單，通用確保這50多項的創(chuàng)新專利技術(shù)能夠?qū)⑷�新DCG的“優(yōu)異狀態(tài)”徹底發(fā)揮出來，做到穩(wěn)定、高效，這已經(jīng)是最大的勝招。

    如果一個廠家能夠做到在經(jīng)過大量的經(jīng)驗總結(jié)、教訓(xùn)吸取之后，通過自己獨創(chuàng)的技術(shù)與設(shè)計來解決問題、優(yōu)化產(chǎn)品。那“后來者”也就成為了“先驅(qū)者“，期待下一次全新科魯茲的動態(tài)測試。