2023年，吉利雷達(dá)推出國(guó)內(nèi)首款原生純電皮卡雷達(dá)RD6，為新能源皮卡細(xì)分市場(chǎng)注入新活力，而就在這一年，該車便以61.5%的高光數(shù)據(jù)奪得細(xì)分市場(chǎng)市占率第一的佳績(jī)，享受到先行者紅利。

　　時(shí)間來(lái)到2024年2月26日，吉利雷達(dá)對(duì)外官宣，性能更強(qiáng)悍的四驅(qū)車型即將到來(lái)，新車搭載高性能永磁同步雙電驅(qū)系統(tǒng)，峰值總功率高達(dá)315kW，峰值總扭矩達(dá)到594N·m，被正式命名為“雷達(dá)地平線”，并計(jì)劃于今年第二季度正式上市。

　　超級(jí)皮卡的7項(xiàng)超級(jí)實(shí)力

　　雷達(dá)地平線基于國(guó)內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái)——M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)打造而來(lái)，該平臺(tái)致力于重新定義皮卡車型，讓產(chǎn)品成為名副其實(shí)的超級(jí)皮卡。從目前官宣的信息來(lái)看，雷達(dá)地平線已知的便有7項(xiàng)超級(jí)實(shí)力：

　　1、865kg額定載重，中國(guó)皮卡最高額定載重。如果大家對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)缺乏概念的話，那么不妨拿幾臺(tái)主流同級(jí)皮卡來(lái)進(jìn)行對(duì)比，無(wú)論是長(zhǎng)城炮還是福特Ranger，它們的額定載重比雷達(dá)地平線少365-370kg，可見(jiàn)雷達(dá)地平線在此方面屬于是遙遙領(lǐng)先，而這意味著用戶在出發(fā)戶外活動(dòng)之前可以盡情裝載。

　　2、3000kg拖拽，與同級(jí)拔尖水平持平。在生活中，有些用戶會(huì)需要用到皮卡車來(lái)拉拖掛式房車或者小型游艇，因此拖拽能力也是關(guān)鍵指標(biāo)，雷達(dá)地平線在這方面與福特Ranger相同，足以滿足實(shí)際需求。

　　3、815mm涉水深度，中國(guó)皮卡最強(qiáng)涉水。大多數(shù)皮卡用戶免不了開(kāi)著車跋山涉水，可涉水深度數(shù)據(jù)越高，意味著安全系數(shù)越高，而雷達(dá)地平線815mm的涉水深度超過(guò)悍馬EV與福特Ranger，能夠讓用戶感到放心。

　　4、最大爬坡95%，中國(guó)皮卡爬坡能力最強(qiáng)。雷達(dá)地平線在爬坡能力方面可謂是技能拉滿，媲美特斯拉Cybertruck，比福特Ranger最大爬坡高30%，爬坡角度多出近15°，翻山越嶺時(shí)盡顯從容。

　　5、4.5s零百加速，中國(guó)皮卡最快加速，甚至比肩保時(shí)捷這樣的超跑。這樣的加速性能對(duì)于如今的新能源乘用車而言也許稀松平常，但對(duì)于皮卡車而言卻是怪獸一般的存在，畢竟在同級(jí)皮卡中，8s級(jí)別都已經(jīng)算作不俗，這4秒級(jí)的加速實(shí)力在目前的新能源皮卡市場(chǎng)只能說(shuō)是“遙遙領(lǐng)先“了。

　　6、21kW外放電，全球最強(qiáng)外放電。作為主打戶外場(chǎng)景的車型，外放電功能無(wú)疑是剛需，隨著戶外用電生態(tài)（冰箱、音響、電磁爐、熱水壺、磁吸手電、物聯(lián)盒子等裝備）越來(lái)越豐富，對(duì)于外放電功率也提出了更高的要求。雷達(dá)地平線的21kW外放電功率是特斯拉Cybertruck的兩倍左右，在戶外露營(yíng)時(shí)可以享受到加倍快樂(lè)。

　　7、每公里補(bǔ)能成本約1毛錢，好用又省錢。在經(jīng)濟(jì)性方面，純電皮卡遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)皮卡，實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，雷達(dá)地平線的補(bǔ)能成本大概是長(zhǎng)城炮乘用版、福特Ranger等傳統(tǒng)燃油皮卡的九分之一，就算是長(zhǎng)安獵手這樣的增程式混動(dòng)皮卡，也與其差距甚遠(yuǎn)。

　　上述7項(xiàng)超級(jí)實(shí)力，充分彰顯出國(guó)內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái)——M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)為產(chǎn)品帶來(lái)的優(yōu)越性。甚至可以說(shuō)，雷達(dá)地平線與傳統(tǒng)皮卡相比，完全是一個(gè)“新物種”，因?yàn)槠渌鶐?lái)的硬核體驗(yàn)?zāi)酥燎八从小?/p>

　　更有超級(jí)物聯(lián)滿足“新趣玩”

　　作為一臺(tái)超級(jí)皮卡，雷達(dá)地平線所具備的超級(jí)物聯(lián)能力更是傳統(tǒng)皮卡無(wú)法比擬的，它支持冰箱、投影儀、音箱等智能家居物聯(lián)，以及無(wú)人機(jī)伴飛（5種模式、22項(xiàng)語(yǔ)音控制），隨著工程師們的探索，后續(xù)還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)展更多物聯(lián)功能以及場(chǎng)景應(yīng)用，滿足“新趣玩”人群的多樣化訴求，讓戶外生活更有想象力。

　　與此同時(shí)，雷達(dá)地平線在智能化方面也是目前國(guó)內(nèi)皮卡車?yán)铼?dú)一檔的存在。智能座艙實(shí)現(xiàn)了免喚醒連續(xù)對(duì)話，可見(jiàn)即可說(shuō)，包括語(yǔ)音更換露營(yíng)/休息模式等；智能駕駛達(dá)到了L2+級(jí)，媲美許多新能源智能乘用車的智駕水平，能讓用戶長(zhǎng)時(shí)間駕駛輕松不疲憊；智能掉頭則是一大特色，這讓雷達(dá)地平線實(shí)現(xiàn)了3.5m國(guó)內(nèi)同級(jí)別最短轉(zhuǎn)彎半徑，比特斯拉Cybertruck少近2m，比福特Ranger少2.9m，大概相當(dāng)于少占用一條車道線的距離，所以掉頭時(shí)非常靈活，在許多狹窄的路段也能一把過(guò)。

　　“純電超級(jí)皮卡雷達(dá)地平線”盲訂開(kāi)啟

　　3月22日，吉利雷達(dá)四驅(qū)新品雷達(dá)地平線正式開(kāi)啟預(yù)售，本次預(yù)售雷達(dá)地平線為用戶提供了盲訂禮、搶訂禮、無(wú)憂禮、基礎(chǔ)禮、交付禮共五大權(quán)益，用戶可通過(guò)雷達(dá)汽車官網(wǎng)、雷達(dá)汽車APP、雷達(dá)汽車微信小程序等渠道下單。

　　其中，盲訂禮包括1000 元抵6000 元購(gòu)車膨脹金、雷達(dá)品牌車主增換購(gòu)專享12000 元增換購(gòu)補(bǔ)貼等，并提供至高8萬(wàn)24期0息，首任車主還可享有免費(fèi)終身基礎(chǔ)保養(yǎng)、三電終身質(zhì)保、五年免費(fèi)流量等權(quán)益。此外，參加預(yù)售且在5 月31 日24 時(shí)前提車的前40 名用戶贈(zèng)送價(jià)值2.5 萬(wàn)元的星空居帳篷（按雷達(dá)汽車官方平臺(tái)預(yù)售訂單順序）。

　　“中國(guó)版Cybertruck”引領(lǐng)皮卡市場(chǎng)變革

　　雷達(dá)地平線之所以被譽(yù)為“中國(guó)版Cybertruck”，一方面是它采用一體化車身結(jié)構(gòu)，與特斯拉Cybertruck設(shè)計(jì)理念同源，在一定程度上代表了皮卡的未來(lái)發(fā)展方向；另一方面則是它們共同引領(lǐng)了皮卡市場(chǎng)變革，以大量新技術(shù)的投入推動(dòng)皮卡市場(chǎng)創(chuàng)新升級(jí)。

　　過(guò)于三年時(shí)間里，隨著新能源汽車市場(chǎng)愈加成熟，各細(xì)分市場(chǎng)不斷突飛猛進(jìn)，但皮卡市場(chǎng)卻長(zhǎng)久處于萎靡狀態(tài)。盡管許多皮卡廠商早就提出皮卡新能源化+乘用化概念并付諸實(shí)踐，但基本上都是以油改電或增程式的方法在定義新能源皮卡，無(wú)法激起足夠的浪花，只有原生純電皮卡平臺(tái)打造的新時(shí)代超級(jí)皮卡才具備重新定義皮卡的超級(jí)實(shí)力，而這也正是雷達(dá)地平線被寄予厚望以及廣泛關(guān)注的緣由。