【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）公布初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月乘用車市場(chǎng)零售204萬輛，同比增長(zhǎng)58%，環(huán)比下降13%；乘用車廠商批發(fā)208萬輛，同比增長(zhǎng)44%，環(huán)比下降23%；新能源車市場(chǎng)零售67萬輛，同比增長(zhǎng)102%，環(huán)比下降29%；乘用車廠商新能源車批發(fā)69萬輛，同比增長(zhǎng)77%，環(huán)比下降38%。

　　乘聯(lián)會(huì)分析，今年開局的新能源車市場(chǎng)走勢(shì)分化，增程式電動(dòng)車表現(xiàn)較強(qiáng)，插混車型走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，純電動(dòng)的高端長(zhǎng)續(xù)航車型走勢(shì)較強(qiáng)，而入門級(jí)低端短續(xù)航電動(dòng)車則走勢(shì)疲軟。

　　前段時(shí)間，乘聯(lián)會(huì)綜合預(yù)估1月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量 70 萬輛，同比增長(zhǎng) 80%，環(huán)比下降 37%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹曾表示，由于沒有補(bǔ)貼退出帶來的年末清庫(kù)效應(yīng)，因此 2023 年四季度逐步積累的新能源庫(kù)存為 2024 年1月銷量支撐較大，但1月中旬以來的新能源零售回升極度緩慢，尤其是純電動(dòng)車的中短續(xù)航車型走勢(shì)不強(qiáng)，零售的不暢導(dǎo)致了廠商批發(fā)銷量的走勢(shì)平淡。