【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，中國乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱“乘聯(lián)會”）公布初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月乘用車市場零售204萬輛，同比增長58%，環(huán)比下降13%；乘用車廠商批發(fā)208萬輛，同比增長44%，環(huán)比下降23%；新能源車市場零售67萬輛，同比增長102%，環(huán)比下降29%；乘用車廠商新能源車批發(fā)69萬輛，同比增長77%，環(huán)比下降38%。

　　乘聯(lián)會分析，今年開局的新能源車市場走勢分化，增程式電動車表現(xiàn)較強，插混車型走勢相對平穩(wěn)，純電動的高端長續(xù)航車型走勢較強，而入門級低端短續(xù)航電動車則走勢疲軟。

　　前段時間，乘聯(lián)會綜合預(yù)估1月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量 70 萬輛，同比增長 80%，環(huán)比下降 37%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示，由于沒有補貼退出帶來的年末清庫效應(yīng)，因此 2023 年四季度逐步積累的新能源庫存為 2024 年1月銷量支撐較大，但1月中旬以來的新能源零售回升極度緩慢，尤其是純電動車的中短續(xù)航車型走勢不強，零售的不暢導(dǎo)致了廠商批發(fā)銷量的走勢平淡。