近日，2023年3月前兩周（3月1-12日）新能源汽車(chē)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐。其中，中國(guó)品牌高端純電SUV（30萬(wàn)以上）的上險(xiǎn)量頗具看點(diǎn)。阿維塔11、智己LS7等新入市的產(chǎn)品后來(lái)居上，超越了蔚來(lái)多款車(chē)型。

　　具體來(lái)看，阿維塔11以952臺(tái)的上險(xiǎn)量排在了第一位，這算是意料之外的驚喜。這款車(chē)于去年12月底正式開(kāi)啟交付，到現(xiàn)在也不過(guò)短短的2個(gè)半月，其上險(xiǎn)量就已經(jīng)來(lái)到了第一位。值得關(guān)注的是，3月內(nèi)，阿維塔11的單電機(jī)版本將正式上市。據(jù)悉，新車(chē)仍將全系標(biāo)配華為全棧智能汽車(chē)解決方案，并且價(jià)格會(huì)有進(jìn)一步的下探?？梢灶A(yù)見(jiàn)，阿維塔11的市場(chǎng)表現(xiàn)還會(huì)有進(jìn)一步提升的空間。

　　蔚來(lái)仍然是30萬(wàn)以上純電SUV市場(chǎng)的主力軍，旗下有蔚來(lái)ES6、EC6、ES7和ES8四款車(chē)型進(jìn)入榜單前十。而且，隨著668換代完成之后，銷(xiāo)量應(yīng)該還會(huì)有一定的上升空間。比較令人擔(dān)憂的是，蔚來(lái)ES7的量始終不溫不火。

　　排名第三的是智己LS7，兩周上險(xiǎn)量達(dá)到了420輛。這對(duì)于一款剛開(kāi)啟交付的高端純電車(chē)型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)了。智己LS7擊破毛利的定價(jià)，以及給力的首批車(chē)主權(quán)益，確實(shí)給了消費(fèi)者很強(qiáng)的消費(fèi)欲望。

　　比亞迪唐EV排在了第六位，也是比亞迪唯一一款進(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型。比亞迪作為國(guó)內(nèi)最早一批自主造車(chē)的“老牌”車(chē)企，其在新能源領(lǐng)域的成績(jī)有目共睹。但聚焦到30萬(wàn)以上的高端市場(chǎng)，比亞迪還是需要好好地補(bǔ)補(bǔ)課。

　　小鵬G9排在了第七位，這個(gè)成績(jī)著實(shí)令人感到意外。這款車(chē)可以說(shuō)是小鵬沖擊高端市場(chǎng)的主力，各方面的產(chǎn)品力都有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，但不知道為何銷(xiāo)量始終上不去。有一種說(shuō)法是，小鵬的品牌形象支撐不起30萬(wàn)以上的定價(jià)。

　　前十的榜單中，還出現(xiàn)了我們比較陌生了極狐阿爾法T和紅旗的E-HS9。