2022年廣州車展，太平洋汽車有幸邀請(qǐng)到奇瑞汽車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理高飛參與專訪，下面為本次專訪內(nèi)容。

　　主持人：今天太平洋汽車很高興邀請(qǐng)到奇瑞汽車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理高飛，高總您好!

　　高飛：各位網(wǎng)友好，主持人好!

　　主持人：奇瑞為我們車迷朋友們帶來了哪些產(chǎn)品和驚喜呢?

　　高飛：這次廣州疫情剛剛解封，可以迅速把廣州車展鋪開，說明整體的市場(chǎng)形勢(shì)或者人們出行形勢(shì)是慢慢趨好的。

　　這次奇瑞集團(tuán)帶來了全家族系列，除了捷途、新能源之外，還包括星途。奇瑞自身是帶來了12款車型，我們當(dāng)家的瑞虎8冠軍家族，還有上個(gè)月在成都上市的全新一代瑞虎7  PLUS、歐萌達(dá)、以及今年做得比較好的艾瑞澤系列，尤其是艾瑞澤8也在展臺(tái)上亮相了。

　　艾瑞澤8從9月26日在杭州上市后表現(xiàn)特別好，本次展會(huì)上艾瑞澤8也在現(xiàn)場(chǎng)參展，且可以直接終端銷售，這和以往的參展商有點(diǎn)不一樣，因?yàn)槭莿倓偵鲜械能囆停覀兿Ｍo用戶出行帶來更多的選擇，所以這樣籌劃，以上是奇瑞今年帶來的參展產(chǎn)品。

　　除了傳統(tǒng)的燃油車之外，我們還有瑞虎7的PHEV，就是插電混動(dòng)車型，這次在廣州車展正式露面，這款車無論是在造型、內(nèi)飾還是動(dòng)力總成，都有很大驚喜。其中，動(dòng)力總成以混動(dòng)為主，這套動(dòng)力總成系統(tǒng)和以往的PHVE車型有較大差異，除了可油可電之外，動(dòng)力性能和其他各個(gè)品牌的車去比是比較占優(yōu)勢(shì)的。我們的PHEV除了省油之外，更重要的是突出了混動(dòng)系統(tǒng)的智能，除了經(jīng)濟(jì)性之外，動(dòng)力系統(tǒng)，包括加速性、換擋的平順性和在高速上的動(dòng)力表現(xiàn)都是特別棒的，希望我們的用戶能夠到展臺(tái)上體驗(yàn)這款產(chǎn)品。

　　主持人：2022年即將過去，您對(duì)今年汽車市場(chǎng)是怎么看的?奇瑞有哪些突破和收獲?

　　高飛：近幾年汽車市場(chǎng)其實(shí)是不好的，從過去的2000多萬銷量不同程度的往下下滑，下滑的幅度還不小，今年大概是不到2000萬的銷量，整體市場(chǎng)是在穩(wěn)中有一定的下降，所以對(duì)各個(gè)汽車品牌的技術(shù)儲(chǔ)備和對(duì)外來的市場(chǎng)判斷有一定考驗(yàn)。但是，奇瑞連續(xù)三四年時(shí)間還是不斷在增長(zhǎng)，今年1-11月份，不包含捷途、星途、捷豹、路虎這些品牌，奇瑞品牌大概有84.4萬輛銷量。除了前面提到的艾瑞澤8之外，瑞虎8家族1-11月份賣了17.1萬輛，瑞虎7系列有14.6萬輛。這兩個(gè)產(chǎn)品的銷量就很大了，尤其是瑞虎7 PLUS出口量馬上10萬了。無論在國內(nèi)還是國外，奇瑞在過去一年的表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的，銷量大幅度增長(zhǎng)。奇瑞在過去這一兩年時(shí)間里無論是產(chǎn)品推陳出新，還是適應(yīng)用戶選擇，比如我們推出了歐萌達(dá)這樣的新潮產(chǎn)品和艾瑞澤8這樣的家轎系列，都是為用戶提供更多選擇，把銷量再往上拉。從整體銷量數(shù)據(jù)還有奇瑞自身的出口數(shù)據(jù)來看，我覺得在過去的一年里奇瑞是很棒的，尤其是瑞虎7、瑞虎8、艾瑞澤系列這些奇瑞當(dāng)家明星系列，無論從銷量上還是出口數(shù)量上看都是可圈可點(diǎn)的。

　　主持人：剛才您也提到前11個(gè)月的奇瑞銷量達(dá)到84萬多輛，為什么可以達(dá)到這個(gè)逆勢(shì)增長(zhǎng)呢?

　　高飛：我覺得有幾個(gè)方面，首先，奇瑞始終是以用戶為中心的企業(yè)，以SE燃油車來講，今年推出了瑞虎8 PRO、艾瑞澤8、歐萌達(dá)、全新一代瑞虎7PLUS這幾款產(chǎn)品，每款產(chǎn)品上來之后銷量都比較火爆，艾瑞澤8上市連續(xù)3個(gè)月產(chǎn)能根本沒辦法滿足，有用戶可能訂車2、3個(gè)月都拿不到。從兩個(gè)方面講，用戶對(duì)奇瑞的認(rèn)可，包括我抖音上的好友直接問我這個(gè)車什么時(shí)候可以給我，多長(zhǎng)時(shí)間，我們也是盡量在協(xié)調(diào)，用戶這兩年對(duì)奇瑞的認(rèn)可度逐漸提高，如果沒有這樣的認(rèn)可度大家可能不會(huì)等這么長(zhǎng)時(shí)間。

　　第二，從自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來講，我們推出了很好的產(chǎn)品，因?yàn)楫a(chǎn)品如果競(jìng)爭(zhēng)力不足，我覺得不會(huì)出現(xiàn)等訂單的情況。比如像全新一代瑞虎7PLUS，我在進(jìn)演播室之前還和另外一位同事溝通，因?yàn)椴粩嘤?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商、有客戶來找公司要全新一代瑞虎7PLUS，這是用戶對(duì)奇瑞的認(rèn)可，另外說明奇瑞自己的產(chǎn)品本身也在提升。

　　主持人：我們知道奇瑞一直是國內(nèi)汽車出口的優(yōu)秀代表，現(xiàn)在疫情慢慢放開了，我們看到國外汽車生產(chǎn)也正在慢慢恢復(fù)，您覺得奇瑞將如何保持全球領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)呢?

　　高飛：奇瑞出口有20多年了，一直位于國內(nèi)乘用車出口第一的位置，今年到11月份出口量已經(jīng)超過40萬，可能再往前推2、3年，我們覺得這種是很難想象的，因?yàn)橹袊钠嚬I(yè)起步比較晚，國內(nèi)自主品牌汽車發(fā)展無論是奇瑞還是長(zhǎng)安也就20多年，但是奇瑞今年的出口量超過40萬輛。這個(gè)數(shù)據(jù)可能很多用戶沒有直觀了解，40多萬輛的數(shù)據(jù)是非常龐大的。我們今年在俄羅斯、中亞、南美等國家全面開花，比如PHEV車型在巴西一個(gè)月銷量超過1000臺(tái)，巴西雖然自己可能沒有汽車品牌，但也是傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國，像寶馬、大眾這些品牌都在巴西建廠，我們?cè)诎臀饕灿凶约旱墓S。巴西一個(gè)月賣1000多臺(tái)PHEV，說明國外用戶對(duì)奇瑞品牌的認(rèn)知和認(rèn)可是有的。

　　在沙特阿拉伯、中東一些比較富裕的國家，奇瑞的銷量也是比較好的，這些國家對(duì)動(dòng)力有所追求，喜歡開快車，我經(jīng)常接待國外的客戶或經(jīng)銷商，他們和我們對(duì)車的理解不太一樣，我們追求品質(zhì)性、經(jīng)濟(jì)性、靜音效果等等，但我看老外開車上來就把油門踩到底。因?yàn)槠嫒鸬?a class="cmsLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)一直是用戶認(rèn)可的，動(dòng)力性、操控做得非常好，所以這些國家對(duì)我們的產(chǎn)品認(rèn)可度非常高。像俄羅斯市場(chǎng)，歐萌達(dá)在俄一個(gè)月接近3000-4000輛的銷量。有人告訴我，說他兩年前去俄羅斯就看到奇瑞瑞虎在大街上跑，他自己挺自豪的。

　　從銷量或者從國外的數(shù)據(jù)來看，奇瑞無論在中東、南美還是歐洲國家，表現(xiàn)非?？扇牲c(diǎn)。除了自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)之外，我們?cè)趪庖餐读舜罅烤υ谧黾夹g(shù)研究、捕捉市場(chǎng)需求，比如歐洲、南美、中亞，我們?cè)诤芏鄧叶加凶约旱难芯吭?，能讓我們進(jìn)一步做好產(chǎn)品的屬地化開發(fā)和本地化開發(fā)。比如俄羅斯非常冷，國內(nèi)電池是50安時(shí)，到俄羅斯就是70安時(shí)，要有足夠的技術(shù)能力儲(chǔ)備才可以滿足國外的需求。比如歐萌達(dá)上個(gè)月通過E-NCAP(歐洲五星碰撞標(biāo)準(zhǔn))，如果通過不了歐洲五星碰撞產(chǎn)品是進(jìn)不了歐洲市場(chǎng)的，不只是奇瑞產(chǎn)品本身，加上奇瑞的研發(fā)硬實(shí)力和一定的技術(shù)儲(chǔ)備，這幾者相結(jié)合才促成了奇瑞在國外的銷量增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)明年奇瑞的出口量會(huì)更多。

　　主持人：今年被很多車企稱為混動(dòng)元年，您剛才也說了在巴西PHEV賣得很好，我們看到奇瑞這方面做出了不少努力。在新的一年里，有什么產(chǎn)品規(guī)劃呢?

　　高飛：能源一般分BEV、PHEV、REEV、SE這幾種形式，目前從這幾種能源形式來看，BEV+PHEV+REEV就是新能源，這三類今年國內(nèi)占比是27%左右，個(gè)別月份會(huì)突破30%，剩下的70%還是傳統(tǒng)的SE(燃油車)，在這30%里面，過去都是BEV，但是今年傳統(tǒng)的增量是在降低的，而且速度非?？?。PHEV的增長(zhǎng)非?？欤?1月份，這幾個(gè)月增幅我估計(jì)100%以上，所以PHEV和傳統(tǒng)的BEV有一個(gè)區(qū)別，PHEV和REV更像，都有發(fā)動(dòng)機(jī)、有電池，但是可以解決純電動(dòng)車?yán)m(xù)航的問題，比如我廣州去惠州、再去梅州，電動(dòng)車可能會(huì)有里程焦慮，但是PHEV沒有這樣的里程焦慮，本身的電安全可以跑80到150公里，甚至200公里，過了這個(gè)點(diǎn)以后也可以選擇充電，也可以選擇加油。

　　我個(gè)人認(rèn)為PHEV會(huì)走兩個(gè)技術(shù)流派，一個(gè)是追求動(dòng)力性的，一個(gè)是追求經(jīng)濟(jì)性的，我們?cè)诮?jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性上都有技術(shù)儲(chǔ)備。明年即將上市的兩款混動(dòng)車型走動(dòng)力性技術(shù)路徑，為了讓車開起來有澎湃動(dòng)力，我們?cè)谶@款車上匹配的1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加上3檔DHT，很多做PHEV的車型都是1檔的，上高速你會(huì)發(fā)現(xiàn)車叫，因?yàn)閯?dòng)力性會(huì)弱一些。我們這款車是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常充沛，可以進(jìn)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)、純電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、純電加發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。考慮到動(dòng)力性這塊會(huì)和用戶的訴求有一定差異，我們現(xiàn)在正在做動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性這兩者融合，明年將上第三代PHEV技術(shù)，它采用1.5T帶阿特金循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以完美解決動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)難題。當(dāng)下奇瑞PHEV車型以追求動(dòng)力性為主，當(dāng)然燃油經(jīng)濟(jì)性也沒有問題，因?yàn)檐囆烷L(zhǎng)期用電基本沒油耗。

　　主持人：奇瑞汽車目前的產(chǎn)品規(guī)劃是怎么樣的?剛才說的瑞虎7、瑞虎8這些經(jīng)典產(chǎn)品系列之后會(huì)不會(huì)再打造一些新的“大單品”呢?

　　高飛：現(xiàn)在奇瑞分了三大序列，第一序列是SUV，第二序列是轎車，第三序列就是新潮序列。SUV序列，像瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5X，瑞虎3X，從大到小，從2550mm軸距到2700mm軸距，都布局了明星產(chǎn)品。在SUV上，我們明年Q2要推出一款大尺寸高端SUV，2800mm多的軸距，1.99m車寬，是一款中大型SUV。這款車匹配2.0T高功率版、最大192千瓦、峰值扭矩490牛·米的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性特別棒。最開始我們會(huì)上2.0T+DCT的動(dòng)總系統(tǒng)，后續(xù)我們還會(huì)上2.0T+8AT的動(dòng)總系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)了奇瑞一貫的技術(shù)儲(chǔ)備，除了可加95號(hào)油之外，還可加92號(hào)油，功率性能可能會(huì)有一點(diǎn)損失，但節(jié)油性能會(huì)非常好。

　　此外，這款車搭配了CTC電子懸掛，可以通過高頻率調(diào)整減振器的軟硬程度，提升產(chǎn)品的舒適性和可操控穩(wěn)定性。這款車設(shè)計(jì)出來的時(shí)候就是帶著混動(dòng)技術(shù)的，一般市場(chǎng)上很多車都是油改電或者油改混動(dòng)，這款車一出來就會(huì)搭載第三代混動(dòng)技術(shù)。在轎車序列中，我們有艾瑞澤8、艾瑞澤5、艾瑞澤5GT，且給每個(gè)產(chǎn)品的定位和定義都不一樣。比如艾瑞澤5 PLUS是更適合家用，主打經(jīng)濟(jì)性。再往上有艾瑞澤5GT，適合追求年輕化，適合想要一輛兼具運(yùn)動(dòng)感和高性能的中小型汽車的用戶。再往上是艾瑞澤8，配備1.6T+DCT，明年9月份計(jì)劃推出2.0T艾瑞澤8，最大功率187千瓦，峰值扭矩399牛·米。在新潮序列里面，除了歐萌達(dá)之外，明年奇瑞還會(huì)推出一款輕越野新車，這款車將突出越野造型，搭載比較先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，我們希望除了歐萌達(dá)之外，還能給喜歡周末出去郊游、露營(yíng)的用戶提供不一樣的產(chǎn)品，在明年Q3會(huì)推向市場(chǎng)，之后還會(huì)有更多產(chǎn)品和大家見面。

　　主持人：在燃油車時(shí)代，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)方面都是自主研發(fā)的代表，在“新四化”的趨勢(shì)下，未來技術(shù)布局上奇瑞汽車有怎樣的規(guī)劃呢?

　　高飛：其實(shí)奇瑞做發(fā)動(dòng)機(jī)出身的，無論國內(nèi)還是國外，人們都對(duì)奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)非常認(rèn)可，比如我們的發(fā)動(dòng)機(jī)出口日、美企業(yè)，網(wǎng)上可以查到的約翰迪爾、川崎重工，以及很多汽車產(chǎn)品上的發(fā)動(dòng)機(jī)都是奇瑞的。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，我們的變速箱技術(shù)，比如早期做的CVT、AT，包括明年的8AT也會(huì)推向市場(chǎng)。除了傳統(tǒng)的ICE之外，奇瑞應(yīng)算是國內(nèi)第一批做電動(dòng)車的，我們有自己的新能源品牌，包括電機(jī)、電池、混動(dòng)技術(shù)都是奇瑞自主獨(dú)立研發(fā)的。在混動(dòng)發(fā)電機(jī)、混動(dòng)系統(tǒng)、智能駕控系統(tǒng)方面，奇瑞目前布局了全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)，包括今年奇瑞發(fā)布的“瑤光2025”計(jì)劃，火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、銀河生態(tài)、雄獅科技四大系統(tǒng)，無論是在燃油車ICE系統(tǒng)上，還是智能駕控系統(tǒng)上，都做了比較全面的布局。用戶買東西肯定會(huì)對(duì)比，正是因?yàn)槠嫒鹕詈竦募夹g(shù)儲(chǔ)備和廣大用戶對(duì)品牌的高度認(rèn)可，才讓奇瑞今年賣到100多萬輛，要知道，能突破100萬輛的中國企業(yè)是屈指可數(shù)的。

　　主持人：今天是12月30日，明天就準(zhǔn)備跨年了，您給網(wǎng)友朋友來點(diǎn)新年寄語。

　　高飛：各位網(wǎng)友大家好，今天是廣州車展的第一天，但是也是相當(dāng)于2022年馬上過去了，希望網(wǎng)友們?cè)?023年當(dāng)中身體健康、事事如意!謝謝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）