【太平洋汽車 行業(yè)頻道】10月20日，特斯拉官方發(fā)布了2022年第三季度財報。財報顯示，特斯拉第三季度GAAP營業(yè)利潤為37億美元，營業(yè)利潤率高達17.2%，在收入、營業(yè)利潤和自由現(xiàn)金流方面再次創(chuàng)下強勁記錄。其中，其第三季度儲能業(yè)務(wù)裝機量達到2.1千兆瓦時的新紀錄。

　　具體來看，特斯拉第三季度，減去資本性支出后的營運現(xiàn)金流（自由現(xiàn)金流）為33億美元，現(xiàn)金及有價證券增長了22億美元，達到211億美元。盈利方面第三季度GAAP營業(yè)利潤為37億美元，營業(yè)利潤率為17.2%。運營方面，第三季度儲能業(yè)務(wù)裝機量達到2.1千兆瓦時的新紀錄，開始向更加平穩(wěn)的交付和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)過渡。

　　官方表示，在今年的重大不利因素下，特斯拉實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的營業(yè)利潤率。原材料成本通脹率，以及柏林超級工廠、得克薩斯州超級工廠、4680電池生產(chǎn)爬坡帶來的效率降低，都影響了特斯拉的利潤率。同時，美元相比特斯拉所處市場所有其他主要貨幣持續(xù)的增值，也對其利潤率帶來了一定的影響。

　　此外，特斯拉目前每季度最后幾周的大批量交付，導(dǎo)致了其運輸成本及物流不穩(wěn)定性增加，因此特斯拉計劃開始向更平穩(wěn)的交付節(jié)奏過渡，基于此在季度末會有大量車輛仍在運輸過程中。特斯拉表示，預(yù)期季度內(nèi)更平順的出廠物流，將能夠降低每輛車的運輸成本。

　　當前，特斯拉正專注于通過提升弗里蒙特和上海的周產(chǎn)量，以及柏林和得克薩斯的產(chǎn)能爬坡，盡快提高汽車產(chǎn)量。盡管情況有所改善，但物流波動和供應(yīng)鏈瓶頸仍然是特斯拉目前迫在眉睫的挑戰(zhàn)。特斯拉認為，電池供應(yīng)鏈受限將是電動汽車市場中長期增長的主要限制因素。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，特斯拉仍希望在保持強勁運營利潤率的同時，完成每輛車的交付。 （編輯：太平洋汽車 郭睿）