2022年6月24日下午，聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)前沿思維分享的粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車五山思享會(huì)第五期如期召開。

本期思享會(huì)的主題分享嘉賓是廣州市掌動(dòng)智能科技有限公司的副總裁宋爽先生。

宋爽先生作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的資深從業(yè)人士，向各位來自于汽車整車開發(fā)、軟件、汽車零部件、通訊等不同行業(yè)人士分享了本期思享會(huì)的主題：智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全的內(nèi)涵與外延。

各位讀者或許看過《速度與激情8》里面的一個(gè)名場面：在紐約街頭中，所有汽車都遭到了黑客的控制，而成為“僵尸車”，他們橫行沖撞，對路人的安全造成了嚴(yán)重危害。

這或許對于各位觀眾來說，是一種不現(xiàn)實(shí)的場景，而今天宋爽先生在主題演講的伊始便為我們展現(xiàn)了這一片段，在我們的實(shí)際生活中，也許并不會(huì)出現(xiàn)像如電影中這般驚心動(dòng)魄的情節(jié)，而隨著數(shù)據(jù)化和信息化技術(shù)長足注入智能網(wǎng)聯(lián)汽車的靈魂之中，我們不難發(fā)現(xiàn)，安全問題必將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的前沿聚焦。

各位與會(huì)來賓們在本期思享會(huì)上就智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題的內(nèi)外展開了的拓展交流，分享了更多新奇趣味的觀點(diǎn)和實(shí)用的案例分析。

A：未來機(jī)床行業(yè)會(huì)和航空行業(yè)、汽車行業(yè)相互結(jié)合，形成全新的技術(shù)體系，而將智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全問題向行業(yè)外持續(xù)延伸。

B：特斯拉在研發(fā)時(shí)期曾定下目標(biāo)：未來將完全走向自動(dòng)駕駛。這將意味著，全自動(dòng)駕駛作為目標(biāo)的話，所有非自動(dòng)駕駛體系上的冗余，都將為了智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的安全體系作為準(zhǔn)備，成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的動(dòng)力。

C：人的靈魂也是一種能力，這種能力賦入了智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全體系的研發(fā)與測試中，未來必將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的靈魂，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車保障自身安全的能力。

D：智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題的由來，其內(nèi)因在于軟件安全漏洞的不斷暴露，其外因則在于攻擊的暴露面不斷增加，故而不論國內(nèi)還是國際，都在不斷增加和完善關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全體系的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)政策。

E：智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全技術(shù)的研發(fā)將與汽車研發(fā)的成本、汽車操作難度的要求形成立體化的聯(lián)系，是各大智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)合作競爭的必經(jīng)之路。

F：人對機(jī)器的認(rèn)知仍處在一種機(jī)械的狀態(tài)之下，假如說某個(gè)機(jī)器出了問題，或許所有機(jī)器都有潛在的相關(guān)問題。如今仍是發(fā)現(xiàn)問題，尋找問題并解決問題的階段，人對機(jī)器的要求，要遠(yuǎn)比對人自身的要求高很多。

G：自動(dòng)駕駛汽車是新生事物，正如同飛機(jī)出現(xiàn)之初，人們對乘坐飛機(jī)的恐懼一樣，在新生事物發(fā)展成熟之前，人們必然對自動(dòng)駕駛汽車的安全產(chǎn)生焦慮或是恐懼。

H：智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全體系仍要持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)在并沒有達(dá)到可以令普羅大眾接受的范疇之中，未來該行業(yè)仍然需要在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品體系和產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)上不斷跟進(jìn)。

淵涌瀾翻，言泉九流，在短短幾個(gè)小時(shí)的討論之中，各業(yè)界大佬以人文、技術(shù)、案例、數(shù)據(jù)等通融古今的知識碎片合成為一面立體的銅鏡，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題的延伸提出了獨(dú)特見解，更新了人們對智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的認(rèn)知。

通訊員：謝淏鈞