“不是三廂，不是兩廂，我是掀背車”，這雖然不是科魯茲掀背車的廣告詞，但針對(duì)“愛(ài)旅游，愛(ài)運(yùn)動(dòng)，愛(ài)獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)”的85、90后們卻似乎再適合不過(guò)。“我沒(méi)有三廂的大屁股，但千萬(wàn)不要小看我的大肚量。”這就是科魯茲掀背車，比起�？怂�兩廂等車型的表述，它的名字簡(jiǎn)單直接，因?yàn)樗�就是要告訴大家“我既有漂亮甩尾又能帶上你的裝備一同旅行”。

    刻上名字的掀背

    對(duì)于85、90后來(lái)說(shuō)，車不是簡(jiǎn)單的代步工具，也不是炫耀的利器，而是寫有他們名字的個(gè)性彰顯物。他們是新生代的群體，也是從稚嫩邁向成熟的汽車消費(fèi)主力軍。他們擁有說(shuō)走就走的勇氣，也不缺背負(fù)先鋒之名的膽量。

    如果有人說(shuō)三廂車代表著父輩的審美理念，而兩廂車是年輕一代的選擇的話，那我必須反駁，說(shuō)這話的人肯定早已踏上了致青春的道路。因?yàn)槿缃裣票耻嚥攀浅绷鞯娘L(fēng)向標(biāo)，是比“年輕就要SUV”更fashion的細(xì)分市場(chǎng)定位。雖然掀背車早已進(jìn)入大眾的視野，但真正將“掀背”這兩個(gè)中文字寫入車名的還屬科魯茲一家，對(duì)比奧迪A3 Sportback這樣用英文表述掀背概念的車名，科魯茲掀背車的名字似乎更能令中國(guó)消費(fèi)者記憶，當(dāng)然也更直白，而這樣單刀直入的表達(dá)方式也更對(duì)敢作敢為的85、90后們的胃口。

    掀背背后的個(gè)性生活

    掀背車還有一個(gè)直觀的名稱叫“兩廂半”，顧名思義在外觀上它是介于三廂和兩廂間的一種車型。從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，掀背車擁有比三廂更短小精悍的車尾，卻能提供了更寬大的后備箱容積，是兩廂車和旅行車的跨界車型。以科魯茲掀背車為例，其車身的尺寸比傳統(tǒng)兩廂車型多出了半個(gè)車輪，加長(zhǎng)的車身不光在視覺(jué)上帶來(lái)動(dòng)感的設(shè)計(jì)優(yōu)越感，更令后備箱的整體容積達(dá)到同級(jí)車領(lǐng)先的413升，后排座椅放倒之后，可以獲得總共1254升的空間。這么說(shuō)吧，掀背車比之三廂更便于操控，較于兩廂又能提供更大的肚量。難怪崇尚精致生活的歐洲人會(huì)那么鐘愛(ài)掀背車，因?yàn)橄票耻嚨亩誊囄卜奖闶袇^(qū)停車，大尾門方便放置大型行李或帶著運(yùn)動(dòng)器材出門旅行。

    當(dāng)然，在歐洲市場(chǎng)，掀背車也細(xì)分為好幾種，比如Fastback、Sportback、Hatchback、Liftback等，就像我們將SUV細(xì)分為城市型、越野型和郊外型等不同類別一樣。單一化消費(fèi)已不能滿足成熟消費(fèi)者的需求。隨著國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者越來(lái)越追求個(gè)性化和多功能消費(fèi)需求的展現(xiàn)，掀背車市場(chǎng)正待激發(fā)和升溫。

    全球設(shè)計(jì)的掀背車

    跟風(fēng)是國(guó)人的一大特點(diǎn)，比如各種加長(zhǎng)版車型的熱賣，又好比突如其來(lái)的SUV熱潮，但與前者不同的是，那些豪華品牌的加長(zhǎng)版車型是為了迎合中國(guó)市場(chǎng)特別打造的，而掀背車卻是順應(yīng)全球潮流的產(chǎn)物，奧迪A3 Sportback剛在海外上市就引來(lái)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注。另外，就以科魯茲掀背車為例，它是通用全球平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全球車，將會(huì)同時(shí)銷往北美、歐洲、亞洲市場(chǎng)。這次科魯茲不特別針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者說(shuō)事兒，實(shí)則是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的年輕消費(fèi)者已經(jīng)具備了像國(guó)外消費(fèi)者那樣的審美眼光和消費(fèi)方式。

    或許也有保守派會(huì)認(rèn)為掀背車的概念來(lái)得太快了些，反正據(jù)我所知，就連向來(lái)不接受兩廂或兩廂半車型的美國(guó)市場(chǎng)也能掀起科魯茲掀背車的熱銷，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于掀背車的認(rèn)可應(yīng)該也不會(huì)遠(yuǎn)了。