【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】3月27日，在2022中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，蔚來(lái)汽車(chē)高級(jí)副總裁 沈斐表示，目前出于成本方面的考慮并沒(méi)有把所有換電站做成雙向的、也沒(méi)有大規(guī)模的去建設(shè)V2G的充電樁，但隨著電力現(xiàn)貨市場(chǎng)的放開(kāi)，完全具備投資經(jīng)濟(jì)性，成本僅相差20%。

　　沈斐表示，從能源電力的角度來(lái)談，每輛電動(dòng)汽車(chē)都是一個(gè)具備時(shí)空平移特性的能源載體，它既是負(fù)荷、又是電源。車(chē)輛動(dòng)力電池循環(huán)壽命可達(dá)數(shù)千次，而對(duì)于私家車(chē)而言，一年平均充電次數(shù)也就是100次左右，車(chē)輛真正使用到的可能僅有1000次，剩下的3- 5千次壽命就可以利用在電網(wǎng)方面。

　　對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，最簡(jiǎn)單的邏輯，就是可以把換電站包括V2G的樁全虛擬聚合成一個(gè)調(diào)頻機(jī)組，把其他充電負(fù)荷聚合成調(diào)峰機(jī)組，參與電網(wǎng)的調(diào)節(jié)。目前，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)有了各方面的準(zhǔn)備基礎(chǔ)，未來(lái)將堅(jiān)持推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施和新型電力系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展。

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