作為首款搭載原力技術(shù)的產(chǎn)品，長安深藍SL03自7月上市以來，已成為長安汽車在新能源領(lǐng)域極具競爭力的又一車型。長安深藍SL03增程版，擁有NVH、動力性、經(jīng)濟性的平衡，為用戶帶來純電駕駛體驗的同時，饋電狀態(tài)下油耗低至4.5L/100km，增程模式續(xù)航里程1200km。

用最少的電，跑最遠的路，看更多的風景。長安原力挑戰(zhàn)1200km奇境之旅，跨越云貴兩地，是長安深藍SL03首次在公眾面前展現(xiàn)1200km超遠續(xù)航實力，也是長安原力技術(shù)發(fā)布以來的首次場景化展示。途中，將經(jīng)過有“橋梁博物館”之稱的貴畢公路、“天下奇觀”萬峰林、“世界第一高橋”北盤江大橋、“消失的地平線”香格里拉......在一路探尋沿路美景的同時，通過9大路段的挑戰(zhàn)，進一步感受原力智能增程的強大技術(shù)實力。

長安深藍SL03原力增程技術(shù)，包括了增程器、NVH技術(shù)、能量管理策略等技術(shù)。其中，在CLTC工況下，增程系統(tǒng)可實現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度；在饋電狀態(tài)下，依然低至4.5L/100km的油耗?；趪[叫變頻主動控制的無感NVH技術(shù)，匹配能量管理策略，使原力智能增程系統(tǒng)在NVH表現(xiàn)、動力性、經(jīng)濟性之間達到平衡。此外，原力智能增程系統(tǒng)經(jīng)歷了高寒高溫高原驗證，在CLTC工況下，純電里程200km，增程模式綜合續(xù)航里程達到1200km。

從貴州省黔西市化屋村出發(fā)，途經(jīng)云南省大理市，最后到達本次挑戰(zhàn)終點云南省香格里拉市，總行程1200Km。這一次1200km的挑戰(zhàn)，毫無疑問，讓深藍SL031在續(xù)航、操控、安全等方面的能力得到了更為切實地驗證。在途中，將探尋“消失的地平線”香格里拉、被稱為“天下奇觀”的萬峰林、有“橋梁博物館”之稱的貴畢公路、以及“世界第一高橋”北盤江大橋等中國奇觀，基本涵蓋了高速、國道、山路、橋梁和非鋪裝路面等等日常用車場景。

長安原力增程技術(shù)既保留了電驅(qū)的優(yōu)勢，又規(guī)避了里程焦慮，無疑是當下電動出行的最佳的解決方案之一。長安深藍SL03增程版背靠原力技術(shù)，在舒適性、用車經(jīng)濟性、動力性、智能化等用戶最核心的體驗上，與傳統(tǒng)燃油車型相比，完全不是一個時代的產(chǎn)物，兩者呈現(xiàn)出清晰的代際關(guān)系，長安深藍SL03增程版有先天的代差優(yōu)勢，1200km的極致續(xù)航表現(xiàn)，確實用實力粉碎了用戶的里程焦慮。

在超長續(xù)航的前提下，擁有超低能耗。隨著直播鏡頭越過世界第一高橋北盤江大橋，景色豁然開朗，國道、高速路、山路，長安原力一比一還原了用戶長距離出行會遇到的真實場景。

長安深藍SL03之所以能夠長行無懼，是因為搭載了超集電驅(qū)，高度集成的電驅(qū)通過八層扁線繞組技術(shù)、轉(zhuǎn)子雙V拓撲結(jié)構(gòu)等核心技術(shù)，針對各個部分不斷優(yōu)化，最終實現(xiàn)了95%的最高效率，1L油可發(fā)電3.3度，在超長續(xù)航的前提下，還擁有百公里饋電油耗約4.5L/100km的極致表現(xiàn)堪稱經(jīng)濟好省。

深藍SL03增程版車型則在粉碎里程焦慮的前提下，體現(xiàn)出極致性能。最大扭矩則可以達到320N·m，對于300N·m往上的車型而言，每多出10N·m的扭矩就能產(chǎn)生質(zhì)變的體驗，何況深藍SL03還有電機加持，即便一路爬坡上行，動力輸出也毫不遲滯。底盤上，深藍SL03搭載了曾經(jīng)豪華車型專屬的前麥弗遜和后H臂多連桿的懸架系統(tǒng)，相比五連桿懸架來說，可以傳遞多方向的力和力矩，但比五連桿少一個桿件傳遞沖擊和振動到副車架，舒適性更佳。

以H臂多連桿架構(gòu)為物理基礎(chǔ)，深藍SL03增程版前后軸平衡的配重架構(gòu)達成了50：50黃金軸荷比，拓寬了運動姿態(tài)下的極限邊界，加上0.78的高寬比、0.60的軸長比，讓車身四輪的布局更加接近四角，增強了操控的信心，即便是經(jīng)過一些緊湊彎道，依然能通過領(lǐng)先的制動俯仰控制和車身側(cè)傾控制能力、靈敏的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和優(yōu)異的跟隨性能，保持車身姿態(tài)的穩(wěn)定。

毫不不夸張地說，集合豐富汽車科技的原力技術(shù)，有望帶領(lǐng)長安深藍在市場扎穩(wěn)腳跟之后，進入新的篇章。