雖然SUV現(xiàn)在是火到不行，但家用型主流中級(jí)車(chē)車(chē)依然是國(guó)內(nèi)消費(fèi)的一個(gè)主力車(chē)型。這不，最懂中國(guó)的大眾就先后將國(guó)內(nèi)的兩部神車(chē)桑塔納和捷達(dá)進(jìn)行了更新?lián)Q代，不過(guò)大眾覺(jué)得這樣依然不夠保險(xiǎn)，又用斯柯達(dá)品牌推出了一款價(jià)格相對(duì)更低的昕銳。今天我們就來(lái)看一看這款要用性價(jià)比抗住日韓系車(chē)價(jià)格戰(zhàn)的斯柯達(dá)昕銳，與國(guó)內(nèi)家用車(chē)市場(chǎng)備受好評(píng)的日產(chǎn)陽(yáng)光到底哪個(gè)更值得購(gòu)買(mǎi)。

    ● 對(duì)比車(chē)型：昕銳1.6自動(dòng)智選版對(duì)比陽(yáng)光1.5CVT豪華型

    對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，價(jià)格是選車(chē)時(shí)要考慮的最大一個(gè)因素，考慮到這一情況，本次我們選了兩款官方指導(dǎo)價(jià)10萬(wàn)多一點(diǎn)的車(chē)型。別看光車(chē)價(jià)就已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)了，但考慮到昕銳上市一段時(shí)間后應(yīng)該會(huì)有一定的優(yōu)惠幅度，這時(shí)候準(zhǔn)備好10萬(wàn)這兩輛車(chē)就可以直接開(kāi)回家了，因此我們選擇了斯柯達(dá)昕銳1.6自動(dòng)智選型和陽(yáng)光1.5CVT豪華型進(jìn)行對(duì)比。

    ● 外觀對(duì)比：昕銳如直尺般精確 陽(yáng)光則似信手涂鴉

    昕銳的前臉雖說(shuō)采用了斯柯達(dá)全新的家族式面孔，車(chē)頭采用直瀑式翼展格柵的設(shè)計(jì)，寬大又筆直的線條讓整個(gè)前臉都顯得非常的陽(yáng)剛，而鷹嘴式的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋又給這副陽(yáng)剛的前臉帶來(lái)了一絲犀利的感覺(jué)，車(chē)燈和中網(wǎng)黑邊的處理比起明銳的笑臉，更是讓人感受到了新一代斯柯達(dá)的年輕時(shí)尚的氣息。

    相比于昕銳的嚴(yán)肅和陽(yáng)剛，陽(yáng)光的前臉就帶有一點(diǎn)天然呆，兩個(gè)大眼睛配合上X型的前臉總給人一種非常無(wú)辜的感覺(jué)，源自上一代天籟或軒逸整體設(shè)計(jì)的陽(yáng)光，整個(gè)前臉除了萌以外其實(shí)并沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，無(wú)功無(wú)過(guò)形容它最為貼切。

    昕銳的前大燈和陽(yáng)光走得完全就是兩種不同的風(fēng)格使用了全新的四葉草造型的大燈設(shè)計(jì)，如果說(shuō)昕銳的大燈是設(shè)計(jì)師用直尺生生畫(huà)出來(lái)的話，那陽(yáng)光的頭燈則更像是設(shè)計(jì)師信手涂鴉的結(jié)果。燈源方面，兩車(chē)畢竟都只是10萬(wàn)出頭，因此氙氣大燈咱就不想了。不過(guò)兩車(chē)為了安全考慮倒是都配備了前霧燈，而且由于兩車(chē)的轉(zhuǎn)向燈都設(shè)計(jì)在了大燈的內(nèi)側(cè)，因此從安全角度考慮又在翼子板上配備了轉(zhuǎn)向燈。

    兩車(chē)的后視鏡面積都非?？捎^，不過(guò)昕銳在長(zhǎng)度方面占了一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，因此視野要更開(kāi)闊一些。至于兩車(chē)的后視鏡都沒(méi)有集成轉(zhuǎn)向燈功能，這個(gè)前面也說(shuō)過(guò)因?yàn)閮绍?chē)為了安全考慮在翼子板上都已經(jīng)配備了轉(zhuǎn)向燈，而且對(duì)于該價(jià)格區(qū)間的汽車(chē)來(lái)說(shuō)這樣的配置方式能節(jié)約不少的后期維修成本。

    昕銳的整個(gè)側(cè)面一眼就可以看出它的大眾血緣來(lái)了，和桑塔納幾乎是一模一樣的線條，車(chē)門(mén)下部刻意凹下去的一塊形成了一個(gè)小側(cè)裙的效果，這點(diǎn)讓昕銳的整個(gè)側(cè)面線條動(dòng)感了N多。至于陽(yáng)光的側(cè)面線條，小編認(rèn)為這是陽(yáng)光最不好看的地方，整個(gè)側(cè)面猶如被前后夾了一下然后中間拱起來(lái)一般，比例非常不協(xié)調(diào)，再加上整個(gè)側(cè)面都缺少折線的過(guò)渡，因此看上去也非常無(wú)聊。

    昕銳的智選版車(chē)型裝配了五幅式的鋁合金輪轂，樣式簡(jiǎn)單大方還是比較符合經(jīng)濟(jì)型家用車(chē)定位的，輪胎采用的是185/60 R15的韓泰OPTIMO K415，這個(gè)是一款偏重于經(jīng)濟(jì)性的輪胎，耐久性不錯(cuò)但胎噪會(huì)稍大一點(diǎn)；陽(yáng)光1.5CVT豪華型的輪轂是七輻鋁合金式的設(shè)計(jì)，造型同樣比較簡(jiǎn)單，輪胎采用的是鄧祿普品牌，性能方面也屬于入門(mén)級(jí)別。

　　斯柯達(dá)的尾部同樣是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇蟊婏L(fēng)格，方方正正的造型與車(chē)頭很好的呼應(yīng)了起來(lái)。雖然整個(gè)尾部造型方面略顯簡(jiǎn)單，但四條仿佛用尺子量過(guò)的等間距的線條卻增加了尾部的層次感；陽(yáng)光的車(chē)尾則有點(diǎn)班戈屁股的感覺(jué)，有一點(diǎn)豪華車(chē)的大氣感，不過(guò)較窄的車(chē)身卻沒(méi)有將這份大氣給完全顯露出來(lái)，而缺乏折線過(guò)渡的厚實(shí)保險(xiǎn)杠也產(chǎn)生了一點(diǎn)空曠感。

    昕銳的尾燈就非常的斯柯達(dá)了，雙扣式C型的家族風(fēng)格，讓這個(gè)外表看起來(lái)非常平庸的尾燈在夜晚也能有非常不錯(cuò)的辨識(shí)度；而陽(yáng)光的三角形尾燈則和大燈相互呼應(yīng)，光源方面兩車(chē)都采用的是鹵素?zé)襞荨?/p>

    ● 內(nèi)飾對(duì)比：昕銳有50萬(wàn)車(chē)的效果，陽(yáng)光整一微面內(nèi)飾

    如果說(shuō)斯柯達(dá)其他車(chē)和大眾在內(nèi)飾上還有些差別的話，那么這次昕銳的內(nèi)飾則與之前上市的全新桑塔納和全新捷達(dá)幾乎一樣，當(dāng)然方向盤(pán)依然是斯柯達(dá)風(fēng)格的四輻式結(jié)構(gòu)，可能很多人對(duì)這種大眾風(fēng)格的內(nèi)飾已經(jīng)有所審美疲勞，但對(duì)比陽(yáng)光后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)昕銳在內(nèi)飾上有著不小的優(yōu)勢(shì)；陽(yáng)光的內(nèi)飾依然走的是日系的家用風(fēng)格，其實(shí)單看的話還是蠻不錯(cuò)的，不過(guò)與昕銳一對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，整體檔次和設(shè)計(jì)還是有待提高的。

    昕銳的方向盤(pán)采用了斯柯達(dá)經(jīng)典的四幅樣式，無(wú)論是手感方面還是制造工藝方面的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，而陽(yáng)光的方向盤(pán)也是從日產(chǎn)的其他車(chē)上“拆下來(lái)的”，雖然看上去沒(méi)有昕銳的精致，但手感方面還是相當(dāng)出色的，當(dāng)然受限于價(jià)格和成本兩車(chē)都沒(méi)有配備多功能方向盤(pán)。

    兩車(chē)的儀表盤(pán)在造型上都非常的時(shí)尚和簡(jiǎn)約，黑底白字也都很清晰易讀，不得不說(shuō)這兩款儀表盤(pán)都非常的出色。唯一的一個(gè)小缺點(diǎn)就是陽(yáng)光的液晶屏雖然可以很多信息，不過(guò)是需要按邊上的小棍兒來(lái)進(jìn)行切換的，這點(diǎn)稍顯得麻煩了些。

    ● 配置對(duì)比：昕銳居然比陽(yáng)光要豐富得多

    安全性配置方面就能體現(xiàn)出斯柯達(dá)這個(gè)品牌的價(jià)值出來(lái)了，哪怕再便宜的車(chē)，在安全方面也絕對(duì)不妥協(xié)，從下表我們也可以看到在安全性方面的配置昕銳要比陽(yáng)光高的太多。這里要對(duì)買(mǎi)陽(yáng)光的消費(fèi)者說(shuō)明一下，雖然陽(yáng)光并沒(méi)有兒童座椅接口，但也可以買(mǎi)到那種用安全帶固定的兒童座椅。

    舒適性配置兩車(chē)其實(shí)差不到哪兒去，不過(guò)陽(yáng)光多了一個(gè)一鍵式啟動(dòng)按鈕，看上去雖然會(huì)覺(jué)得稍微高檔一點(diǎn)，不過(guò)看到那個(gè)內(nèi)飾再高檔的配置也高檔不起來(lái)了吧？而昕銳的配置則讓小編很驚喜，除了照顧成本的手動(dòng)空調(diào)使用不是特別便利外，基本上這個(gè)價(jià)位該有的配置全部都配齊了，而后視鏡加熱這個(gè)其實(shí)也算安全性的配置著實(shí)讓人很驚喜。

    ● 空間對(duì)比：兩車(chē)沒(méi)多大差別

    昕銳的座椅是比較典型的大眾車(chē)風(fēng)格，第一次乘坐可能會(huì)感覺(jué)稍微偏硬些，不過(guò)適應(yīng)之后就會(huì)感覺(jué)支撐性非常好，還不容易疲勞。而座椅靠背的調(diào)節(jié)是手動(dòng)的，不過(guò)沒(méi)有用大眾的旋鈕式而是選用了更加快捷方便的千斤頂往復(fù)式。

    陽(yáng)光的座椅座椅就比較柔軟了，靠背有一個(gè)非常自然的曲線，中下部分可以緊緊的貼合乘坐者的身體。不過(guò)座墊和靠背的包裹性就稍微差了些，側(cè)向支持性不算好，坐上去更像是坐在一個(gè)沙發(fā)上，不過(guò)這對(duì)于一款追求家用的車(chē)來(lái)說(shuō)也是非常合適的。

    昕銳的軸距是和陽(yáng)光一樣的，不過(guò)為了擠出更多的腿部空間，后排坐姿就稍微直了一些，但角度的控制并不會(huì)讓人感到難受。

    至于陽(yáng)光的后排空間，172cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)去腿部空間還有超過(guò)兩拳的距離，而頭部空間的表現(xiàn)受限于急速下墜的車(chē)頂稍微遜色于前排，不過(guò)也依然有將近一拳的余量。

    昕銳的后備箱繼承了大眾的優(yōu)點(diǎn)，整個(gè)設(shè)計(jì)得非常規(guī)整共有466L的容積且空間利用率非常高。

    陽(yáng)光的后備箱首先開(kāi)口比較高，另外雖然地板很平整但靠近后排座椅的部分卻有兩個(gè)非常大的鼓包，利用率方面沒(méi)有昕銳高，后排座椅同樣不能折疊這點(diǎn)也非常遺憾。

    ● 動(dòng)力對(duì)比：昕銳扭矩更大

    整個(gè)大眾集團(tuán)都在用那么幾款大家耳熟能詳?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)，昕銳配置的也是大眾的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，缸蓋和缸體都采用了鋁制材質(zhì)，更輕便節(jié)油，再加上更優(yōu)秀的凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)。這款1.6L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了81kW(110PS)，最大扭矩則達(dá)到了155N·m。

    陽(yáng)光目前依然只有一臺(tái)1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)對(duì)于主流中級(jí)車(chē)級(jí)尺寸的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，1.5升的排量確實(shí)不算大，但陽(yáng)光的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的參數(shù)看起來(lái)卻并不差，5600轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大82kW的功率，4000轉(zhuǎn)的時(shí)候就能夠輸出139N·m的最大扭矩。

    昕銳的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥佛遜后扭力梁式的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)，調(diào)教方面也有著歐洲車(chē)一貫的扎實(shí)風(fēng)格，能夠有效的緩解減速帶之類(lèi)較大障礙所帶來(lái)明顯沖擊的同時(shí)，也能夠保證后排乘客乘坐體驗(yàn)的平整性。雖然在急加速和緊急制動(dòng)的過(guò)程中，會(huì)有一點(diǎn)“前仰后合”的感覺(jué)，但在高速行駛和緊急并線時(shí)，懸掛系統(tǒng)依然能夠?yàn)檐?chē)身提供充足的支撐，保證了車(chē)輛在彎道擁有良好的操控性能。

    陽(yáng)光底盤(pán)也是主流中級(jí)車(chē)型車(chē)中常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校與定位相符，偏軟適合家用。而且電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓方向盤(pán)在低速轉(zhuǎn)向時(shí)非常的輕盈，女孩子開(kāi)著都能保證穩(wěn)穩(wěn)妥妥的，比較適合市區(qū)內(nèi)的靈活駕駛。

    ● 全文總結(jié)：

    通過(guò)全文的對(duì)比我們看到，斯柯達(dá)昕銳仗著新出生的優(yōu)勢(shì)在各個(gè)對(duì)比項(xiàng)目中都將曾經(jīng)的家用車(chē)標(biāo)桿日產(chǎn)陽(yáng)光給打的落花流水，而如果讓小編選得話，小編也會(huì)選擇流著大眾血統(tǒng)的斯柯達(dá)昕銳。斯柯達(dá)的制造工藝以及對(duì)細(xì)節(jié)方面的追求是昕銳最值得花錢(qián)的地方。