各種交通事故的居高不下，讓汽車(chē)安全性成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要指標(biāo)。在最新一期的中保研安全指數(shù)評(píng)測(cè)中，宋PLUS的表現(xiàn)非常亮眼，獲得六項(xiàng)全優(yōu)(G)的評(píng)價(jià)。不吹不黑，提專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)“扯太遠(yuǎn)了”，我們不妨從實(shí)際場(chǎng)景來(lái)看看，這樣的碰撞成績(jī)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)意味著什么?

　　守住!最后一道安全“屏障”

　　在眾多安全事故中，側(cè)面碰撞無(wú)疑是傷害性最強(qiáng)的。如果說(shuō)正面碰撞還有前機(jī)器蓋作為緩沖，側(cè)面碰撞則毫無(wú)緩沖余地，因?yàn)檐?chē)內(nèi)乘員與“侵入車(chē)輛”只隔“一扇門(mén)”的距離。

　　從側(cè)面碰撞測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，在受到碰撞臺(tái)車(chē)以50km/h的速度撞擊后，宋PLUS B柱依然“堅(jiān)挺”沒(méi)有變形，整體結(jié)構(gòu)保持完整，能夠確保車(chē)內(nèi)乘員不受強(qiáng)大外力沖擊受傷。從中保研官方數(shù)據(jù)來(lái)看，碰撞后，B柱與駕駛員座椅中線(xiàn)之間的距離達(dá)到22cm，遠(yuǎn)高于優(yōu)秀評(píng)價(jià)的閾值(≥12.5cm)，宋PLUS能夠給車(chē)內(nèi)乘員更充足的生存空間。在對(duì)剛性結(jié)構(gòu)要求極高的側(cè)面碰撞測(cè)試中，宋PLUS對(duì)乘員保護(hù)遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)，可靠的結(jié)構(gòu)和厚道的用料還是值得用戶(hù)信賴(lài)的。

　　頂住!最強(qiáng)一波極致“壓力”

　　除了常見(jiàn)的交通事故場(chǎng)景外，還要考慮到因?yàn)槭Э卦斐傻姆?chē)，或者遭遇高空墜物被砸壓等極致場(chǎng)景。這些都會(huì)對(duì)車(chē)頂?shù)某袎耗芰?lái)巨大挑戰(zhàn)，需要給車(chē)內(nèi)乘員足夠的逃生空間。

　　從實(shí)際測(cè)試結(jié)果來(lái)看，宋PLUS能夠承受99756 N將近10噸的壓力，相當(dāng)于面對(duì)一輛滿(mǎn)載貨物的中型卡車(chē)側(cè)傾也毫無(wú)壓力。更值得一提的是，宋PLUS荷載質(zhì)量比達(dá)到6.37，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超“全球最嚴(yán)苛測(cè)試機(jī)構(gòu)”美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的荷載質(zhì)量比優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)(≥4.00)。極高的車(chē)頂抗壓能力，使得宋PLUS能夠頂住壓力，保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員頭部不受傷，并創(chuàng)造足夠逃生空間。

　　安全碰撞雖然是個(gè)案測(cè)試，卻與我們的實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景息息相關(guān)。除了上述測(cè)試外，宋PLUS在正面25%偏置碰撞、座椅/頭枕、行人保護(hù)、車(chē)輛輔助碰撞測(cè)試中也是全優(yōu)表現(xiàn)，真正守住底線(xiàn)、頂住壓力。而從實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)來(lái)看，宋PLUS堪稱(chēng)“公路坦克”，在15萬(wàn)以?xún)?nèi)車(chē)型中，能夠提供更硬核的安全呵護(hù)。當(dāng)然，出行安全還是掌控在自己手里，養(yǎng)成良好的駕駛技巧也很重要，希望每一次出行都有安全護(hù)航，也能防患于未然。