經(jīng)過(guò)一晚上的工作，給科魯茲安裝了剎車(chē)通風(fēng)管、以及做了四輪定位。接下來(lái)的練習(xí)是比賽中的換人。

    四位車(chē)手一早就來(lái)到了賽車(chē)場(chǎng),在顏宇鵬的幫助下進(jìn)行練習(xí)，這種復(fù)合賽例規(guī)定的安全帶并不像平時(shí)所用的三點(diǎn)式安全帶那樣簡(jiǎn)單，需要車(chē)手逐個(gè)操作才能松解和佩戴，而且這種安全帶又需要將車(chē)手緊緊綁在座椅上，讓整個(gè)換人過(guò)程變得復(fù)雜。

    例如肩帶的放松程度不足，讓接力車(chē)手佩戴的時(shí)候需要浪費(fèi)時(shí)間去繼續(xù)放松肩帶，這個(gè)問(wèn)題在澳迦與阿聰之間的輪換中非常突出，因?yàn)榘腻群桶⒙數(shù)纳聿牟町惡苊黠@，當(dāng)澳迦盡力放松肩帶之后，肩帶的長(zhǎng)度還不能讓阿聰扣上。經(jīng)過(guò)顏宇鵬的指導(dǎo)和多次練習(xí)后，大家平均的換人時(shí)間已經(jīng)縮短至35秒以內(nèi)，有了非常明顯的提高。

    排位賽在11點(diǎn)10分開(kāi)始，車(chē)手順序和練習(xí)賽一樣，由余恒文來(lái)?yè)?dān)任第一棒，因?yàn)樗男膽B(tài)穩(wěn)定能讓賽車(chē)順利進(jìn)入狀態(tài)。

    賽道上下起了小雨。為了讓賽車(chē)盡可能的留在賽道上，賽車(chē)手心態(tài)的穩(wěn)定至關(guān)重要，所以選擇余恒文可能是最好的決定。事實(shí)也如此，在第二圈的時(shí)候在第3號(hào)彎中，一臺(tái)思域EK4賽車(chē)急于超越余恒文時(shí)因?yàn)樗俣冗^(guò)快但輪胎又未達(dá)到工作溫度而打滑，直接在余恒文前面撞向防撞欄。

    余恒文在排位賽并沒(méi)有刷新成績(jī)。因?yàn)槲覀冊(cè)谧蛱焱砩暇驮缫焉潭ê?，這次排位賽以及正賽里車(chē)手們都不會(huì)將賽車(chē)逼至極限，為的是將降低賽車(chē)的壓力，保證車(chē)手和賽車(chē)都能順利完成賽事，而排位賽中做時(shí)間的任務(wù)就落在賽道經(jīng)驗(yàn)最豐富的顏宇鵬身上。其余幾位缺乏賽事經(jīng)驗(yàn)的車(chē)手則注重熟悉賽事的節(jié)奏，從而能更輕松地應(yīng)對(duì)超車(chē)和被超車(chē)會(huì)出現(xiàn)的狀況

    因?yàn)樵谂盼毁愔杏匈愜?chē)漏油，賽道發(fā)出紅旗，接替余恒文的伍澳迦被逼提早返回維修站。而由于油跡覆蓋范圍大，賽道需要封閉的時(shí)間太久，所以到賽道解封時(shí)，已經(jīng)是第二節(jié)排位賽開(kāi)始的時(shí)間了。留給第三棒阿聰?shù)臅r(shí)間并不多，因?yàn)樗@邊還要留時(shí)間給顏宇鵬進(jìn)行沖刺，所以只在賽道上跑了三圈就要返回維修站換人。

    【顏宇鵬的沖刺讓大家看到了科魯茲的潛力】

    相信大家都非常關(guān)心這臺(tái)科魯茲1.6T賽車(chē)的成績(jī)。經(jīng)過(guò)初步輕量化和加固，換上了D2帝之途絞牙避震器，更換了偏運(yùn)動(dòng)街胎的科魯茲在半干地的廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)上跑出了1分42.62秒的成績(jī)，比起之前顏宇鵬在全原裝狀態(tài)下跑出的1分45秒成績(jī)快了2秒多。顏宇鵬在排位賽后表示，這個(gè)成績(jī)并非是這臺(tái)科魯茲的極限，只是在保護(hù)賽車(chē)的前提下為大家提供參考。估計(jì)這臺(tái)科魯茲1.6T賽車(chē)的極限應(yīng)該在1分40秒以下，可以說(shuō)這臺(tái)科魯茲的潛力巨大！

    顏宇鵬的沖刺成績(jī)?cè)诒荣惖?3臺(tái)賽車(chē)?yán)锱诺?6位，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)超越了之前的期望，也獲得進(jìn)入正賽的資格。這里解釋一下，因?yàn)榻衲甑哪土愒黾恿?30%規(guī)則，即是在桿位成績(jī)130%以外的賽車(chē)將不能在正賽中出賽，今天排位賽第一名的成績(jī)是1分25秒（CTCC賽車(chē)在這條賽道的最快圈速在1分21秒左右），也就是說(shuō)1分50.5秒開(kāi)外的車(chē)可以回家了。

    幾位車(chē)手賽后都說(shuō)賽車(chē)有改善，彎中抓地力有提升，大直道末的剎車(chē)擺動(dòng)也有減少，但是彎中點(diǎn)剎車(chē)嚴(yán)重傾向甩尾的特性仍在。。

    排位賽賽程緊湊，在跑完之后基本結(jié)束今天的任務(wù)。明天就是正式的比賽，因?yàn)楦邷貏x車(chē)皮還未到，所以原定更換剎車(chē)皮的工作只能推遲到明天進(jìn)行，除了更換剎車(chē)皮之外，車(chē)隊(duì)還要進(jìn)行加油練習(xí)和賽車(chē)最后的調(diào)整，讓明天的工作變得更為繁重。