【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】從去年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入新一輪造車(chē)狂潮，造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)勢(shì)如破竹，埃安、智己、極氪、集度等新品牌群星閃耀，但也抵擋不了恒大汽車(chē)的光芒。

　　2018年造車(chē)夢(mèng)啟始，恒大汽車(chē)就說(shuō)要實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)級(jí)的銷(xiāo)量，現(xiàn)在離這個(gè)夢(mèng)想還有多遠(yuǎn)？恒大又如何看待現(xiàn)在諸侯混戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)格局？

　　3月25日舉行的2020年財(cái)報(bào)會(huì)議上，恒大汽車(chē)向外界給出了一些答案。

　　根據(jù)恒大汽車(chē)發(fā)布的2020年財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)業(yè)收入154.87億，同比大增175%，毛利潤(rùn)26.95億，同比大增43%。截至目前，公司在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入達(dá)474億。

　　其中，249億元用于收購(gòu)技術(shù)和研發(fā)費(fèi)用；225億元用于工廠(chǎng)建設(shè)、設(shè)備采購(gòu)、零部件采購(gòu)等。

　　另外，2020年公司銷(xiāo)售及營(yíng)收費(fèi)用為22.37億元，同比增長(zhǎng)157.76%；行政費(fèi)用51.14億元，同比增長(zhǎng)62.08%。

　　這意味著恒大造車(chē)還處在“燒錢(qián)”階段。在過(guò)去一年，恒大汽車(chē)明顯加快了造車(chē)的進(jìn)度條，從組建宇宙超強(qiáng)設(shè)計(jì)天團(tuán)，再到開(kāi)始建上千家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，一口氣發(fā)布6款新車(chē)，最后年底兩大生產(chǎn)基地啟動(dòng)試生產(chǎn)。

　　資本的力量確實(shí)驚人，從概念到初步試生產(chǎn)，再到今年2月許家印親自參與的極寒冬測(cè)，用時(shí)在2年左右。并且目前已經(jīng)掌握了動(dòng)力電池、底盤(pán)架構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等技術(shù)，也就解釋了恒大汽車(chē)為何市值4000多億，超越上汽等老牌車(chē)企的原因。

　　如今，恒大這樣的速度剛好趕上了如今這一波造車(chē)狂潮，至于什么時(shí)候量產(chǎn)落地。恒大汽車(chē)方面表示，還是按照既定的節(jié)奏：今年上半年啟動(dòng)試生產(chǎn)，下半年開(kāi)始陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　回顧恒大造車(chē)的經(jīng)歷頗為精彩：2019年，恒大通過(guò)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)整合造車(chē)資源，攢了進(jìn)入造車(chē)圈的籌碼；2020年，恒大建成生產(chǎn)、發(fā)布新車(chē)，算是編織了雛形；那么現(xiàn)在的2021年，也就是恒大開(kāi)始講故事，準(zhǔn)備發(fā)牌的時(shí)候。

　　2月初，恒大汽車(chē)在內(nèi)蒙古牙克石零下35度的極寒天氣下開(kāi)啟冬測(cè)，許家印親自參與督戰(zhàn)，并且宣告了動(dòng)力電池的自研計(jì)劃：旗下電池研究院將覆蓋鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術(shù)的前瞻開(kāi)發(fā)及應(yīng)用等領(lǐng)域。

　　3月初，恒大牽手騰訊成立合資公司，前者持股60%，共同研發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)載智能操作系統(tǒng)，包括合作研發(fā)九屏顯示七屏聯(lián)動(dòng)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)以及打造應(yīng)用生態(tài)體系。

　　在發(fā)布2020年財(cái)報(bào)的同時(shí)，恒大汽車(chē)還同步發(fā)布了H-SMART OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由恒大聯(lián)手騰訊打造，將社交、內(nèi)容和服務(wù)生態(tài)與汽車(chē)場(chǎng)景有機(jī)結(jié)合，能提供車(chē)載微信、音樂(lè)和有聲服務(wù)、騰訊小場(chǎng)景等。

　　也就是說(shuō)，恒大汽車(chē)目前在智電汽車(chē)兩大關(guān)鍵技術(shù)均有所布局：動(dòng)力電池和智能網(wǎng)聯(lián)，這也將是恒大汽車(chē)未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在財(cái)報(bào)發(fā)布上，恒大汽車(chē)直言不諱公布了自己心中的競(jìng)品，從恒馳1到恒馳9，都是對(duì)標(biāo)BBA、特斯拉、蔚來(lái)，而且這里還有個(gè)小細(xì)節(jié)：“基于成本和市場(chǎng)靈活定價(jià)”。可以看出，跟特斯拉一樣，恒大是迫切地希望搶占市場(chǎng)份額。

　　至于賣(mài)給誰(shuí)，誰(shuí)會(huì)買(mǎi)？恒大汽車(chē)算是第一次正兒八經(jīng)地向外界表明了自己的目標(biāo)群體：400萬(wàn)的恒大業(yè)主（預(yù)計(jì)每年還會(huì)增加80萬(wàn)）、數(shù)億恒大球迷以及合作伙伴。

　　其實(shí)這批目標(biāo)客戶(hù)群體也就是恒大目前業(yè)務(wù)的資源置換，利用優(yōu)惠促銷(xiāo)、品牌形象營(yíng)銷(xiāo)等方式逐漸向廣大的用戶(hù)滲透。而且恒大還可以利用全國(guó)700多個(gè)社區(qū)建立智慧充電業(yè)務(wù)，省去了很多建充電樁層層報(bào)批的煩惱，這些都是水到渠成的事情。

　　至此可以試想一下，未來(lái)可能會(huì)有很多人住著恒大的房子，喝著恒大冰泉，開(kāi)著恒馳汽車(chē)，用著恒大自家的充電樁充電，甚至未來(lái)在車(chē)上還會(huì)用著恒大與騰訊研發(fā)的生態(tài)服務(wù)。

　　恒大造車(chē)這盤(pán)棋并不是一般的大，一方面智電汽車(chē)在未來(lái)的確擁有巨大的增量潛力，二來(lái)智電汽車(chē)已是被寫(xiě)入到國(guó)家戰(zhàn)略中。恒大由房企變身全球最大車(chē)企的這件事，本身就是一件政治正確，且經(jīng)濟(jì)效益高的事情，不然也不會(huì)引來(lái)騰訊、滴滴出行、紅杉資本以及一批港資公司的投資。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君）