【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布的最新一期充電樁運營數(shù)據(jù)顯示，在今年2月份聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁相比1月份增加了3萬臺，同比增加100.8%。截止至2月底，全國充電基礎設施累計數(shù)量達到了175.8萬臺（包含公共類充電樁以及私人充電樁），同比增加41.2%。其中，廣東、上海、北京、江蘇等TOP10地區(qū)建設的公共充電基礎設施占比達72%。

　　除了充電設施地域分布較為集中外，公共充電基礎設施運營商集中度同樣也非常高。截止數(shù)據(jù)統(tǒng)計日期，全國共有10家充電運營企業(yè)所運營公共充電樁數(shù)量超過1萬臺，而這10家運營商的充電樁數(shù)量占總量的91.9%，其中前三名分別為特來電、國家電網(wǎng)、星星充電，運營充電樁數(shù)分別為21.2萬臺、19.6萬臺、17.1萬臺。此外，云快充、南方電網(wǎng)、依威能源、上汽安悅等服務商運營充電樁數(shù)都超過了兩萬臺。

　　據(jù)悉，2月份全國充電總電量達到了6.82億kWh，同比增加295.5%，但相比1月份減少了1.47億kWh，環(huán)比下降17.7%。具體地域來看，全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、山西、陜西、北京、山東、福建、河南、浙江等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

　　目前公共充電基礎設施正以較快的速度增長，同時隨車配建充電設施增量也在持續(xù)上升，在1-2月份中增量數(shù)達到了4.7萬臺，同比上升了322.9%。通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣的37.7萬條未隨車配建充電設施的車樁相隨信息顯示，集團用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，占比分別為49.1%、10.4%、9.9%，合計69.3%，而工作地沒有固定車位、報裝難度大、用戶選用專用場站充電及其他原因占比為30.7%。相信隨著新能源汽車的普及以及各地政府政策的推動，上述問題得到改善后，我國充電基礎設施的增長速度仍將踏上一個新臺階。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）