今年3月路盛E70隆重上市后，華泰汽車又攜全系共10款整車新品及發(fā)動機、變速器等動力總成產(chǎn)品參加了第十五屆上海國際車展。華泰寶利格自動擋盛裝上市，寶利格運動版、“超級家轎”路盛E70傾情展示，以及帶有自動啟停系統(tǒng)的華泰圣達菲2013款導航版、歐意德自主研發(fā)并填補了國內(nèi)市場空白的6速自動變速器的悉數(shù)亮相，成為華泰汽車本屆車展的最大亮點。華泰汽車借此向來自全國乃至世界各地的合作伙伴及觀眾展示了其“整合全球技術，造中國自主精品”的實力和信心。

    寶利格自動擋領航  SUV、轎車交相輝映
 
    作為唯一一家有著十年以上專業(yè)SUV造車經(jīng)驗的自主品牌汽車企業(yè)，華泰汽車一直致力于SUV產(chǎn)品的技術引進、消化吸收和自主研發(fā)。寶利格是華泰汽車推出的一款自主品牌中高檔SUV，全系搭載1.8T汽油發(fā)動機和2.0T清潔柴油發(fā)動機，“雙T動力”性能強悍、排放更低。自主品牌SUV的標桿車型——寶利格智尊版更具有“同級最安全保障、最豪華配置、最考究材質(zhì)、最強勁動力、最長質(zhì)保期”五大優(yōu)勢。
 
    本次車展，華泰寶利格家族再添新成員——搭載1.8T汽油發(fā)動機和2.0T清潔柴油發(fā)動機雙T動力的寶利格自動擋全新上市，1.8T汽油智匯版AT價格12.97萬元，1.8T汽油智尊版AT價格14.8萬元，購買華泰柴油車的消費者每臺車可享受1萬元節(jié)能惠民補貼后，2.0T柴油智匯版AT價格12.97萬元， 2.0T柴油智尊版AT價格14.8萬元。尤為值得一提的是，寶利格自動擋搭載的歐意德自動變速器技術源自國際頂尖的變速器制造商——德國ZF，由華泰汽車經(jīng)過吸收引進再創(chuàng)新，開發(fā)出了國內(nèi)首款擁有完全自主知識產(chǎn)權的自動變速器。該自動變速器采用全智能電控、離合器鎖止等多種先進技術，具有傳遞扭矩大、傳動效率高等特點，能實現(xiàn)智能化手自一體切換。寶利格自動擋的推出，必將受到更注重舒適駕控的高端女性消費者的青睞。而同臺展出的寶利格運動版車型，也將能夠滿足部分消費者多樣化的需求。
 
    本屆車展，韓系經(jīng)典——華泰圣達菲也同時推出了2013款，這一分別搭載1.8T汽油及2.0T柴油的渦輪增壓動力新品，在動力系統(tǒng)、外觀內(nèi)飾、配置、服務、價值等方面進行了5大升級23項優(yōu)化，最低售價只有9.57萬元，與原有價格保持不變。尤為值得關注的是，華泰圣達菲2013款新品中還推出了配備自動啟停系統(tǒng)的圣達菲1.8T導航版，該系統(tǒng)是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，能夠自動熄火；繼續(xù)前進時，系統(tǒng)能夠智能化自動重啟發(fā)動機，其最大的特點就是省油。發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)是這幾年來發(fā)展最迅猛的汽車節(jié)能環(huán)保技術，特別適用于走走停停的城市路況，目前這一前沿技術在奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌運用較為廣泛。
 
    除此之外，多年來，享譽專業(yè)SUV領域的華泰特拉卡也同時全新展出了2.5T的柴油動力版，這款經(jīng)典動力車型將在合適的時機推出，以滿足廣大越野發(fā)燒友們對于柴油動力的需求。
 
    定位“超級家轎”的路盛 E70是華泰汽車一款戰(zhàn)略車型，該車對標德系轎車的底盤技術和車身技術，從設計、材質(zhì)、懸掛、操控、工程、調(diào)校上精工細作，全面優(yōu)化，并配置源自德國、華泰經(jīng)過吸收引進再創(chuàng)新研發(fā)生產(chǎn)的清潔柴油發(fā)動機和AT自動變速器，共推出4款車型，售價6.97-8.97萬元，同時以超豪外觀、超大空間、超強動力、超穩(wěn)操控、超高安全、超長質(zhì)保而形成超高性價比，傲視群雄。作為一款挑戰(zhàn)德系的轎車明星產(chǎn)品，路盛 E70樹立了自主品牌中級轎車細分市場的新標桿。路盛E70的車身尺寸達到中級轎車標準，外觀大氣，內(nèi)部寬敞，全系搭載三款強勁發(fā)動機，分別為MIVEC技術2.0L汽油發(fā)動機、歐意德1.5D清潔柴油發(fā)動機及后續(xù)上市的1.5T汽油發(fā)動機。
 
    掌握核心技術 沖破外資壟斷格局
 
    在華泰汽車動力總成展區(qū)內(nèi)，集中展示了5款發(fā)動機、4款變速器和2款動力總成，展現(xiàn)了華泰汽車強大的研發(fā)能力，吸引了大量專業(yè)人士駐足。
 
    對于國內(nèi)自主汽車品牌來說，柴油發(fā)動機和自動變速器作為高端汽車的核心零部件，其制造技術一直掌握在跨國公司手中。核心技術的缺失，導致一些自主品牌企業(yè)數(shù)年征戰(zhàn)中始終飽受核心零部件“受制于人”之苦。華泰汽車堅持“博采眾長，自主創(chuàng)新”，在產(chǎn)品技術上不惜重金，先后與世界領先的乘用柴油機制造商意大利VM公司及世界頂尖AT自動變速器制造商德國ZF公司展開合作，引進其最新的清潔型柴油發(fā)動機和4/6 AT自動變速器生產(chǎn)技術，并通過對技術的吸收和再創(chuàng)新，最終擁有了這兩項技術完全的自主知識產(chǎn)權，成為中國唯一同時擁有清潔型乘用柴油發(fā)動機和高端自動變速器兩項核心技術的自主品牌汽車零部件企業(yè)，一舉彌補行業(yè)空白。
 
    華泰汽車旗下歐意德動力傾心打造的清潔柴油發(fā)動機，搭載博世電控高壓共軌燃油噴射技術（CRDi）、可變截面渦輪增壓技術（VGT）和中冷廢氣再循環(huán)技術（EGR）等三大國際主流技術，達到了歐IV（可提升至歐V）排放標準，最高升功率55千瓦，最高升扭矩155牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/分，具有油耗低、功率強、扭矩大等優(yōu)點，可實現(xiàn)節(jié)油30%、減排25%、動力性能提升50%。從1.0L到3.0L排量發(fā)動機全系列完整譜系，讓人嘆為觀止。而華泰汽車成功研制的4速和即將上市的6速自動變速器，具有扭矩大，傳動效率高，實現(xiàn)了智能化手自一體，適應各種路面工況、多種選擇模式、換檔平順、車型適應廣泛等優(yōu)點，也是國內(nèi)唯一一款新型的基于行星齒輪的液力變矩器結(jié)構的綠色環(huán)保自動變速器，產(chǎn)品自制率達到90%，能有效的控制質(zhì)量、生產(chǎn)周期及成本，生產(chǎn)自動化率達到97%以上，是國內(nèi)變速器技術領域的一大突破。
 
    經(jīng)過十二年的積累，如今的華泰汽車已具備躋身自主一線陣營的全新實力，已經(jīng)從最早的引進技術實現(xiàn)了規(guī)模化整車生產(chǎn)，特別是在未來整車方面將形成SUV、轎車、MPV、新能源車及皮卡五大車系平臺化、模塊化生產(chǎn)；從技術實力、新品開發(fā)、運營管理、成本控制、渠道布局等方面具備了挑戰(zhàn)合資企業(yè)的實力。
 
    此次上海車展，華泰汽車全系實力產(chǎn)品亮相車展，既是其十二年造車科班功底的成效檢驗，也是其日漸清晰的全球技術、全球車的宏偉戰(zhàn)略端倪。