2013年1月召回匯總：飛思/科雷傲/IS等

2013-02-24 18:40:45 來源： PCauto 作者：趙婷婷

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1我國汽車召回現(xiàn)狀/召回流程回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】汽車作為家庭消費(fèi)的重要一環(huán)，占據(jù)了大多數(shù)家庭較高比例的支出，汽車質(zhì)量更是事關(guān)車主切身利益。我國從2004年起開始施行缺陷汽車召回制度，今年的新《條例》首次將制度升級到法律層級，并擴(kuò)大了汽車召回產(chǎn)品范圍、加大了處罰力度。

　　2013年1月是我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》施行以來的第一個(gè)月。從次數(shù)上看，新條例實(shí)施首月召回案例要比去年同期多出不止一倍。從召回車型來看，本月出現(xiàn)了“校車第一召”，而從召回結(jié)構(gòu)上看，進(jìn)口汽車召回比例依然大于自主汽車。

2013年1月汽車召回匯總
車型	召回原因	召回?cái)?shù)量
現(xiàn)代飛思	天窗玻璃/駐車制動故障	2864輛
少林牌校車	油管滲漏等風(fēng)險(xiǎn)	91輛
雷諾科雷傲	右前下擺臂工藝問題	5097輛
上汽MGTF	后上控制臂或失效	181輛
雷克薩斯IS	雨刷故障	22869輛

● 我國汽車召回任重道遠(yuǎn)

　　據(jù)質(zhì)檢總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2004年最初實(shí)施召回制度時(shí)，國內(nèi)共實(shí)施了“13起”、“33萬輛”召回。到2012年，這組數(shù)據(jù)上升為“113起”、“320.3萬輛”。

　　數(shù)量級的增長并沒有緩解我國汽車召回依然不足的癥結(jié)，與同為汽車產(chǎn)銷量超千萬的美國市場相比，我國要追平美國2012年“586起”、“1620萬輛”的數(shù)據(jù)還差很遠(yuǎn)。

　　與召回次數(shù)與數(shù)量缺乏相應(yīng)的還有我國汽車社會消費(fèi)者的維權(quán)意識、車企的社會責(zé)任感等。一方面消費(fèi)者投訴數(shù)量與歐美發(fā)達(dá)國家相比仍較低，國內(nèi)車主對汽車產(chǎn)品召回范圍也不夠了解，信息不對等。另一方面，中國汽車生產(chǎn)者和品牌運(yùn)營者的召回意識與社會責(zé)任感還有待加強(qiáng)，特別是自主車企。

● 認(rèn)知召回流程

　　發(fā)現(xiàn)汽車存在質(zhì)量問題，該怎么辦?以下為主管部門指令召回管理程序。

　�、佘囍魍对V：應(yīng)盡快診斷維修，并立即將情況報(bào)告給國家缺陷信息系統(tǒng)與生廠商，還應(yīng)查詢制造商是否已就此問題進(jìn)行召回。

　�、谥鞴懿块T初步判斷、通知生產(chǎn)者

　　③生產(chǎn)者5個(gè)工作日內(nèi)送達(dá)通知書，通知銷售商停止銷售該產(chǎn)品，10個(gè)工作日內(nèi)還需通知“銷售商與車主”該汽車產(chǎn)品存在的缺陷信息。

　�、苜|(zhì)檢總局確定后(30個(gè)工作日內(nèi)專家完成技術(shù)認(rèn)定)，責(zé)令其召回

　　⑤生產(chǎn)者接到通知，10個(gè)工作日內(nèi)提交召回計(jì)劃

　　⑥五個(gè)工作日內(nèi)主管部門下通知，隨后一個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)者實(shí)施召回

　　有關(guān)缺陷汽車產(chǎn)品召回、維權(quán)及其他具體信息，可參見國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站（http://www.dpac.gov.cn/other/zhzs/car/）。

● 現(xiàn)代飛思因“天窗玻璃/駐車制動故障遭”召回

　　因天窗存意外破裂危險(xiǎn)和駐車制動系統(tǒng)故障兩大原因，現(xiàn)代曾在美國宣布召回13.5萬輛進(jìn)口飛思�；谕瑯釉�，現(xiàn)代也宣布自2013年1月15日起召回國內(nèi)的飛思。

　　駐車制動系統(tǒng)故障涉及車輛

　　2011年4月13日-2012年2月25日生產(chǎn)的2012款現(xiàn)代飛思汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國大陸地區(qū)共涉及2408臺。

　　上述車輛的后駐車制動鉗密封圈密封不良,導(dǎo)致制動鉗內(nèi)部可能發(fā)生腐蝕，車輛會出現(xiàn)駐車制動效果差和不能完全解除駐車制動等問題，車輛行駛時(shí)可能會出現(xiàn)噪音，駐車時(shí)可能發(fā)生車輛滑移。

　　車輛生產(chǎn)者將為上述受影響的車輛，更換經(jīng)過改進(jìn)的新駐車制動鉗控制桿組件或制動鉗殼體組件。

　　天窗玻璃存意外破裂危險(xiǎn)

　　2011年11月1日-2012年4月17日生產(chǎn)的2012款現(xiàn)代飛思汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國大陸地區(qū)共涉及456臺。

　　在上述車輛的制造過程中，天窗玻璃可能因沖擊而受損，車輛停止或行駛時(shí)天窗玻璃可能碎裂。

　　車輛生產(chǎn)者將為上述受影響車輛進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)缺陷，將免費(fèi)更換有缺陷的天窗玻璃。

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現(xiàn)代北美召回13.5萬輛飛思國內(nèi)也涉及
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22013年1月遭召回車型匯總回頂部

● 河南少林91輛校車遭召回

　　河南少林汽車股份有限公司，決定自2013年1月25日起，召回2010年4月3日至2012年3月6日生產(chǎn)的部分少林牌校車，共計(jì)91輛。

　　本次召回范圍內(nèi)所涉及的車輛存在以下缺陷：

　　1、離合器油管與排氣管距離近，可能會造成離合器油管早期老化，極端情況下會導(dǎo)致滲油;2、燃油管路與車架縱梁距離近，極端情況下會產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致油管滲漏;3、干燥器連接管路漏氣，氣壓不穩(wěn)定;4、特定區(qū)域除霜器配置不當(dāng)，特定極寒情況下前擋風(fēng)玻璃除霜功能不良;5、路牌燈電器線路連接不當(dāng)，可能造成保險(xiǎn)片熔斷，路牌燈工作不良。

　　河南少林汽車股份有限公司將采取以下措施，消除安全隱患。

　　1、對離合器油管進(jìn)行合理防護(hù);2、檢查更換燃油管，對燃油管加設(shè)固定防護(hù)裝置。3、重新布置干燥器位置并更換合格干燥器;4、更換為對應(yīng)區(qū)域匹配的除霜器;5、更換路牌燈與主線束對接裝置。

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● 雷諾召回5097臺科雷傲

　　雷諾(北京)汽車有限公司向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交了召回報(bào)告，將自2013年1月25日起，召回部分進(jìn)口2011年款雷諾科雷傲汽車。

　　涉及車輛：

　　生產(chǎn)日期為2011年01月27日至2011年11月21日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國大陸地區(qū)共涉及5097臺。

　　召回原因：

　　上述范圍內(nèi)汽車由于車輛右前下擺臂零件焊接工藝問題，在行駛時(shí)，存在右前下擺臂焊點(diǎn)脫焊的風(fēng)險(xiǎn)，造成車輛向右前方傾斜，右前輪卡滯在輪轂罩中，最終導(dǎo)致車輛無法繼續(xù)正常行駛，存在安全隱患。

　　解決措施：

　　雷諾(北京)汽車有限公司將為上述受影響汽車免費(fèi)更換無上述缺陷的右前下擺臂。

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● 上汽召回181輛舊款MGTF車型

　　日前，上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定自2013年1月31日起，召回2007年10月至2009年3月生產(chǎn)的部分MG TF汽車，共計(jì)181輛。