國內(nèi)的緊湊型SUV市場一直不乏關(guān)注，近些年甚至是自主品牌的天下。當(dāng)中最為人熟悉的，莫過于哈弗H6。說它很懂國人消費心態(tài)，確實如是：體面尺寸、大空間、相對可靠的“三大件”、貼地親民的價格，這幾點同時加身，幾年內(nèi)將哈弗推上了神壇。但自主品牌是否只得哈弗能做到這些？當(dāng)然不是，有很多“后浪”按照這樣的模式，已經(jīng)開始有自己的一片天，比如說長安歐尚X7。究竟它是否能與哈弗H6一爭高下？對比一下就知道。

　　沒有刻意定調(diào)，但風(fēng)格迎合年輕人胃口

　　長安歐尚X7屬于耐看型，整體造型沒有發(fā)現(xiàn)腰線凌亂這類型天馬行空的操作，規(guī)矩的同時又不失個性。辨識度較高的有前臉的六邊形大嘴中網(wǎng)的“波紋擴散”內(nèi)部設(shè)計，全系車型配備了LED大燈，對檔次感有一定的提升。這次是找來第三代的哈弗H6，其基本主調(diào)沒有太大變化，以體型壯實、氣質(zhì)憨厚為主，車身線條會較以往大膽一些，往年輕、運動方向靠攏。兩者都屬于符合主流審美，且耐看的類型，選誰純粹看眼緣。

　　在車身尺寸方面，兩者都有“越級”的感覺，比普通緊湊型SUV要顯大。相比哈弗H6，長安歐尚X7主要在車身長度和軸距上占優(yōu)勢，內(nèi)在空間是會顯得更寬敞些，這在同級別競品中，也是相當(dāng)突出。

　　高科技配置實用貼心，體驗各有千秋

　　當(dāng)下很多自主品牌的車廂設(shè)計從視覺到體驗，已經(jīng)非常有水準(zhǔn)，長安歐尚X7和哈弗H6如是。兩者在車廂功能布局上大致類同，屏幕尺寸沒有一味地追求大，常用快捷功能亦以物理鍵或觸控鍵單獨區(qū)分。車廂內(nèi)的用料雖然算不上高級，但處理很講究，盡量通過搭配營造出檔次感。當(dāng)中長安歐尚X7講求簡約自然，皮質(zhì)上的紋路也采用暗花處理，視線范圍內(nèi)都很干凈，看著十分舒服；哈弗H6的特點是采用了兩個懸浮式的屏幕，是滿滿的科技感，但實際功能其實大同小異。

　　兩款車型的車機系統(tǒng)都整合了強大的語音識別功能，能對不少的車內(nèi)設(shè)備進行控制，中控集成了360°全景影像和自動泊車功能，并且支持OTA在線升級。

　　長安歐尚X7的特色裝備有Face ID人臉識別，能完成開閉門鎖這些基本操作，以及通過人臉識別，自動調(diào)節(jié)熟悉的座椅位置、后視鏡角度，甚至個人喜歡的音樂風(fēng)格等等；

　　哈弗H6搭載一套完善的輔助駕駛系統(tǒng)，并線輔助、車道保持、交通標(biāo)識識別等，還有抬頭顯示功能，都是日常生活肯定能派上用場的配置。論吸引力，長安歐尚X7的人臉識別會更看頭，畢竟同級別搭載這個功能的絕無僅有。

　　乘坐皆是舒適取向，動態(tài)表現(xiàn)各有特色

　　兩款車型在車內(nèi)的表現(xiàn)，有著不少相似的地方。首先是空間感的營造，兩者沒有太多差異；其次是座椅的填充，軟硬適中，該有的支撐性不會少，充分照顧到長短途行駛。

　　長安歐尚X7全系僅一款1.5T渦輪增壓的藍(lán)鯨發(fā)動機，由長安集團自主研發(fā)；哈弗H6第三代目前只有一款代號為GW4G15A的1.5T渦輪增壓發(fā)動機。羅列兩款發(fā)動機的數(shù)據(jù)進行比較，會發(fā)現(xiàn)前者在最大功率上占優(yōu)，后者的最大扭矩更高。但發(fā)動機的數(shù)據(jù)僅只是一個參考依據(jù)，匹配什么變速箱？實際動力表現(xiàn)是否平順？必須要結(jié)合討論，才能衡量動力總成的好壞。

　　兩款車型其實用都上了7速DCT濕式雙離合變速箱，相比市面上其它成本較低的干式雙離合器，濕式雙離合的穩(wěn)定性和耐久性更為顯著，承載扭矩能力更強，壽命更長，成本要比干式的高得多。

　　很多的自主品牌為了營造舒服的假象，耍小聰明地將底盤往“軟”去調(diào)教。長安歐尚X7和哈弗H6的底盤水準(zhǔn)調(diào)教，給人感覺很入流。在確保舒服的同時，支撐表現(xiàn)還相當(dāng)有驚喜，并不會因為SUV的高底盤設(shè)定，而索性讓它軟趴趴。

　　底盤懸掛方面，長安歐尚X7和哈弗H6都是采用后多連桿式獨立懸掛，兩款車型的行駛動態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)妥，車廂的駕乘環(huán)境舒適。同樣是面對突發(fā)路況，車輛需要緊急操作時，哈弗H6是沉穩(wěn)應(yīng)對，長安歐尚X7則是靈活避讓。

　　另外還發(fā)現(xiàn)一個有意思的地方，就是兩款車型雖然均為SUV，但各自全系均沒有配置四驅(qū)版本。對于一款定位城市生活的SUV來說，是個聰明的做法，因為可以將成本放到其它地方的投入。駕駛模式切換帶來的差異，哈弗H6的動態(tài)表現(xiàn)會明顯些；而長安歐尚X7依然是舒適行駛特征為主導(dǎo)，較為追求平順性。

　　結(jié)語：

　　以實力說事，長安歐尚X7的綜合水準(zhǔn)，并不比哈弗H6差：用途定位相近、功能配置各有特色、行駛品質(zhì)同樣入流，差的就是累積用戶形成的口碑。面對第三代哈弗H6售價區(qū)間11.59-13.49萬，長安歐尚X7起步7.77萬，像上述眾多科技配置加身的頂配才12.77萬，性價比優(yōu)勢還是很明顯。撇開品牌因素，長安歐尚X7用更少的錢，換來更好的體驗，確實值得推薦。