【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】2020年，5G進入規(guī)?；瘮U展之年。5G領銜的“新基建”將驅動包括汽車產業(yè)在內的廣泛行業(yè)的數字化轉型升級，智慧交通項目也正在成為“新基建”主力軍。5G、AI、云計算、物聯(lián)網等新技術的交織演進將進一步推動汽車行業(yè)向電氣化、智能化、網聯(lián)化和共享化發(fā)展，加速邁向智慧交通新時代。

　　根據Strategy Analytics預測，到2024年，近75%的新車將嵌入蜂窩技術——汽車行業(yè)將成為最先被蜂窩技術變革的主要行業(yè)之一。C-V2X（蜂窩車聯(lián)網）能夠實現(xiàn)汽車與周圍環(huán)境及云端智能的連接，助力提升交通效率，減少事故，提升出行體驗，而5G技術以前所未有的可靠性、極低時延和高速率，有力支持C-V2X的持續(xù)演進和廣泛用例的落地。

　　從LTE-V2X到5G NR V2X，C-V2X技術的重大演進及全球部署都有高通的身影。2017年6月，3GPP完成了第一個完整的LTE-V2X標準，高通在第一時間推出了9150 C-V2X芯片組，針對3GPP Rel-14版本C-V2X PC5直接通信進行優(yōu)化，同時支持包括北斗系統(tǒng)在內的高精度定位。截至2020年1月，全球11家制造商已在其模組中采用了9150 C-V2X芯片組；超過12家RSU廠商計劃在其產品組合中采用上述模組。在該芯片組的支持下，全世界超過10家一級供應商和汽車后市場車載單元（OBU）廠商推出的C-V2X產品即將面市。今年初，高通還推出了面向路側單元（RSU）和OBU的C-V2X參考平臺，通過垂直集成軟硬件組件，加速C-V2X產品上市。

　　5G技術正不斷演進。今年7月初，5G標準的第二版Rel-16凍結，其中包括了C-V2X的5G NR直連通信技術，其關鍵增強特性將支持協(xié)作式駕駛和傳感器共享等先進應用，助力提高自動駕駛和半自動駕駛的效率和安全性。憑借長期在移動領域的技術積累和持續(xù)不斷的創(chuàng)新，高通正繼續(xù)支持C-V2X路線圖的演進，為網聯(lián)自動駕駛汽車等用例提供全新的支持特性。

　　從技術標準制定到測試驗證及商用落地，產業(yè)鏈上下游廠商的通力協(xié)作至關重要。多年來，高通積極參與并聯(lián)合全球領先企業(yè)進行了大量測試試驗和互聯(lián)互通演示，加快推動C-V2X技術落地。2018年4月，高通聯(lián)合5GAA、奧迪、福特成功實現(xiàn)全球首次跨不同汽車制造商車型的C-V2X直接通信技術演示。2018年5月，高通與羅德施瓦茨完成全球首個基于GCF（Global Certification Forum）的認證環(huán)節(jié)，通過構建測試認證環(huán)節(jié)為行業(yè)進行C-V2X互聯(lián)互通測試提供條件。2020年7月，高通與奧迪公司、愛立信、SWARCO Traffic Systems GmbH和凱澤斯勞滕大學共同宣布成功完成全球首個公布的C-V2X試驗項目，該項目于2016年12月啟動，有力地證明了C-V2X技術具備可靠性和高性能。

　　中國一直是C-V2X技術發(fā)展的引領者。近年來，國家對C-V2X產業(yè)發(fā)展高度重視，國務院、工信部、交通部、發(fā)改委等多部門相繼出臺相關政策，加快推進C-V2X的落地。高通也持續(xù)深化與中國汽車生態(tài)伙伴的合作。2018年9月，高通聯(lián)合千尋位置和移遠通信共同宣布，將面向中國汽車市場推出完整的高精度定位全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）解決方案。2018年11月，高通與大唐電信集團成功完成全球首個多芯片組廠商C-V2X直接通信互操作性測試；同月，高通還聯(lián)合領先汽車企業(yè)完成世界首例跨通信模組、跨終端、跨整車的LTE-V2X互聯(lián)互通應用展示活動。2019年10月，高通聯(lián)合30余家汽車產業(yè)鏈領先企業(yè)，參與了中國首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”的C-V2X應用展示。眾多里程碑式的案例見證了高通攜手合作伙伴，推動汽車C-V2X發(fā)展的努力。

　　5G能驅動實現(xiàn)車與人、車、路、云端的智能信息交換共享，使汽車具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，成為“智慧的車”；而5G時代AI技術的飛速發(fā)展和計算能力的不斷提升，使汽車擁有了情境感知安全、自然交互、超高清娛樂等能力，成為“更懂用戶的車”，更好地洞察用戶的出行和娛樂需求，變革駕乘體驗。

　　目前，高通已經贏得全球領先的19家汽車制造商的信息影音和數字座艙項目。多年來，高通通過驍龍820A和602A汽車平臺，在數字座艙領域為汽車提供全新水平的計算性能。其中，驍龍820A數字座艙平臺支持計算機視覺與機器學習，能夠提供豐富的圖形與多媒體功能，加上廣泛的可視化和操作系統(tǒng)選項組合及神經處理引擎，幫助汽車廠商打造差異化特性，提供卓越用戶體驗。

　　2019年1月，高通推出了汽車行業(yè)首個由AI助力的可擴展數字座艙平臺——第三代驍龍汽車數字座艙平臺，其中包括性能級、旗艦級和至尊級三個層級，為多層級車型帶來全新水平的計算和智能汽車解決方案，助力行業(yè)打造突破性的駕乘體驗。

　　目前，包括奔馳、奧迪、保時捷、捷豹路虎、本田、吉利、長城、廣汽、比亞迪、領克、小鵬、理想智造、威馬汽車在內的國內外領先汽車制造商均已推出或宣布推出搭載驍龍汽車數字座艙平臺的車型。2020年多款上市新車型都搭載了驍龍820A，包括全新領克05、奧迪A4L、小鵬P7及2020款小鵬G3部分車型等。高通公司正攜手汽車“朋友圈”，為消費者帶來更加智能的個性化出行體驗。

　　根據《5G經濟》報告，到2035年，5G將為汽車產業(yè)及其供應鏈和客戶創(chuàng)造超過2.4萬億美元總經濟產出，幾乎占預期5G全球經濟影響的五分之一。作為領先的無線科技創(chuàng)新廠商，面向汽車日益增長的連接性需求，高通為行業(yè)提供了領先、豐富的產品技術組合，包括蜂窩調制解調器、Wi-Fi與藍牙連接、全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)與高精度定位解決方案、軟件和信息娛樂平臺等。

　　2019年2月，高通推出全新驍龍汽車4G平臺和5G平臺，支持汽車制造商、一級供應商和路側基礎設施客戶為下一代網聯(lián)汽車開發(fā)更快、更安全的差異化產品。驍龍汽車4G和5G平臺支持C-V2X直接通信、高精度多頻全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（HP-GNSS），并通過射頻前端功能支持全球主流運營商的關鍵頻段，能夠為豐富的車載體驗提供強大支持，包括雙卡雙通（由驍龍汽車5G平臺支持）、車道級導航精度的高精定位、數千兆比特云連接、面向汽車安全的V2V與V2I通信以及大帶寬低時延遠程操作，上述每一項都是汽車安全、車隊編組、自動駕駛和始終連接的駕駛體驗的關鍵需求。

　　此外，高通面向幾乎各個檔位車型，提供可擴展的先進Wi-Fi和藍牙產品組合，包括：高通汽車Wi-Fi 6雙MAC芯片QCA6696，高通汽車Wi-Fi 5和藍牙組合芯片QCA6595AU，以及高通汽車Wi-Fi 5單MAC芯片QCA6574AU。

　　高性能運算和終端側AI將成為變革未來汽車的重要技術?；谠谧詣玉{駛領域多年的研發(fā)，高通于2020年1月推出面向先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）的Snapdragon Ride平臺，通過行業(yè)領先的、可擴展的開放平臺，為汽車制造商提供面向不同自動駕駛系統(tǒng)細分領域的解決方案，加速自動駕駛的部署和實現(xiàn)。今年8月，高通和維寧爾（Veoneer）宣布合作交付可擴展的ADAS和協(xié)作式AD解決方案，采用Snapdragon Ride ADAS/AD可擴展系統(tǒng)級SoC組合與加速器與維寧爾的感知與駕駛策略軟件棧，面向一級供應商和汽車制造商打造開放式平臺，并支持2024年的量產汽車。

　　過去近20年，高通通過基礎科技創(chuàng)新和領先的解決方案，不斷提升駕乘體驗，推動汽車行業(yè)的變革。目前全球已有超過1億輛汽車采用了高通的汽車解決方案。目前，高通汽車業(yè)務專注于四大關鍵領域：車載網聯(lián)和C-V2X、數字座艙、ADAS和自動駕駛、云側終端管理。高通公司在汽車領域的創(chuàng)新力及合作成果也受到了業(yè)界權威機構的認可，今年8月高通榮獲“行業(yè)選擇獎——年度汽車科技公司”，該獎項由英富曼科技汽車集團（Informa Tech Automotive Group）旗下機構TU-Automotive頒發(fā)，旨在表彰本年度汽車科技領域最具創(chuàng)新力的企業(yè)。

　　當今，整個汽車生態(tài)系統(tǒng)正邁向智慧交通的未來，其核心是整合的通信和交通網絡，以創(chuàng)造積極的經濟效益和社會效應。高通憑借強勁的5G路線圖、業(yè)經證明的AI能力以及廣泛的賦能技術，站在了這一變革的前沿。在高通等行業(yè)領先汽車合作伙伴的通力協(xié)作下，安全、高效、智能的未來出行新紀元正逐步實現(xiàn)。