【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國有76%的客戶認(rèn)為智能汽車能為生活帶來便利，比例遠(yuǎn)高于美國49%和日本46%。同時(shí)2019年中國公共充電樁的數(shù)量是美國的6.7倍，而與智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)系密切的5G基站的數(shù)量，是美國的13倍。

　　由此可見，新四化進(jìn)程在全球各國呈現(xiàn)出明顯的差異性，而作為既了解全球趨勢(shì)和中國市場需求，又能吸收跨國公司技術(shù)的合資車企享有先天優(yōu)勢(shì)。合資車企現(xiàn)在如何利用這種優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)新四化進(jìn)程？

　　在8月22日，廣州開幕的第三屆全球智能汽車前沿峰會(huì)（GIV2020）上，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊作出了《全球智能汽車進(jìn)程，中國合資車企的創(chuàng)新與實(shí)踐》主題演講，從合資企業(yè)的角度，討論了全球智能汽車進(jìn)程中的判斷和創(chuàng)新實(shí)踐。

　　陳昊認(rèn)為，合資車企應(yīng)該擁抱客戶，整合全球資源，積極主動(dòng)利用本地優(yōu)越的基礎(chǔ)設(shè)施，著力創(chuàng)新研發(fā)適應(yīng)本地的智能技術(shù)、打造適合本地的智能生態(tài)、構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的智能體系。

　　一，創(chuàng)新研發(fā)適應(yīng)本地的智能技術(shù)。東風(fēng)日產(chǎn)自2010年導(dǎo)入最早的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)后，持續(xù)投入研發(fā)，于2018年發(fā)布的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)。剛剛過去的成都車展，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了全新升級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“超智聯(lián)”，在遠(yuǎn)程控制、語音控制、車載服務(wù)三大功能板塊上打造了智能體驗(yàn)。

　　截至2020年7月，已在日產(chǎn)、啟辰品牌車型中全系導(dǎo)入，接入車輛累計(jì)已超過185萬臺(tái)，用戶活躍率超過90%，成功申請(qǐng)34項(xiàng)專利（發(fā)明專利25項(xiàng)、實(shí)用新型和外觀專利9項(xiàng)）。

　　智能駕駛方面，我們導(dǎo)入了日產(chǎn)全球領(lǐng)先的ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)，針對(duì)中國復(fù)雜多變的道路狀況，進(jìn)行超過100萬公里的中國專有工況標(biāo)定開發(fā)，覆蓋中國各類特殊場景，比如車輛頻繁變道。

　　二，打造適合本地的智能生態(tài)。智能化并不只發(fā)生在單一產(chǎn)業(yè)或單一企業(yè)，而是全方位的生活方式的轉(zhuǎn)變，具有極強(qiáng)的生態(tài)屬性。智慧城市、智慧服務(wù)、智慧出行的大物聯(lián)場景，也正在實(shí)現(xiàn)的路上。

　　在出行領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)正與百度、阿里巴巴、騰訊、華為等扎根中國的互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)合作，搭建極具開放性和延展性的智能化應(yīng)用平臺(tái)，進(jìn)行智能服務(wù)相關(guān)的跨界生態(tài)合作。

　　東風(fēng)日產(chǎn)旗下獨(dú)立的聯(lián)友科技創(chuàng)新公司，不僅僅服務(wù)東風(fēng)日產(chǎn)的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)業(yè)務(wù)，同時(shí)還與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)先的公司，進(jìn)行了車聯(lián)+金融、車聯(lián)+保險(xiǎn)、車聯(lián)+供應(yīng)鏈等智能生態(tài)服務(wù)的實(shí)踐。

　　2019年成立了聯(lián)友出行公司成立以來，已完成布局全國94個(gè)城市，共投放近5,000臺(tái)車輛，累計(jì)服務(wù)里程1,063萬公里，為消費(fèi)者帶來安全、便捷和豐富的出行選擇。

　　三，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的智能體系。2019年，東風(fēng)日產(chǎn)制定了智能制造總體戰(zhàn)略方向，打造數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化制造平臺(tái)，賦能價(jià)值鏈形成數(shù)字化體系力。

　　同時(shí)，技術(shù)是第一驅(qū)動(dòng)力，我們有約2000名工程師的技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，具備全領(lǐng)域全流程的整車開發(fā)能力。從2018年開始，主動(dòng)進(jìn)行組織變革，先后成立了移動(dòng)互聯(lián)部、智聯(lián)開發(fā)部、新能源開發(fā)部及新技術(shù)研究院深圳分院，在移動(dòng)互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、綠色環(huán)保、駕乘體驗(yàn)等方面重點(diǎn)發(fā)力。

　　陳昊最后總結(jié)，未來乘“新五化”東風(fēng)，中國很有可能成為全球智能化的中心，合資企業(yè)也逐漸具備了反哺全球的中國優(yōu)勢(shì)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）