【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】8月13日，中國汽車工程研究院股份有限公司（下稱“中國汽研”）“汽車工程數(shù)據(jù)云平臺(tái)Benchmark拆解對標(biāo)項(xiàng)目”在中國汽研汽車拆解實(shí)驗(yàn)室內(nèi)正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目基于中國汽研車輛資源和數(shù)據(jù)能力，聯(lián)合重慶理工大學(xué)科研能力共同推出，項(xiàng)目將建立汽車工程數(shù)據(jù)平臺(tái)，為車企研發(fā)環(huán)節(jié)提供極具價(jià)值的數(shù)據(jù)資源。

　　Benchmark技術(shù)作為一種對標(biāo)分析方法最早于1979年被美國施樂公司率先使用，技術(shù)通過對車輛進(jìn)行拆解并掃描車身零部件的方法，建立完善的汽車數(shù)據(jù)庫并輸出測評報(bào)告，為車企針對競品車型研發(fā)提供有力參考。近年來，BM數(shù)據(jù)分析成為汽車廠、設(shè)計(jì)公司和零部件企業(yè)了解行業(yè)現(xiàn)狀和對標(biāo)車型的主要手段，通過BM 分析可以了解對標(biāo)車型的性能、輕量化水平、設(shè)計(jì)、材料、工藝等信息，幫助車輛縮短開發(fā)周期、加快新車上市、優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)、收集創(chuàng)新概念、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。

　　中國汽研早在2016年便聯(lián)合中信微合金化技術(shù)中心、中國汽車材料網(wǎng)等單位舉行“Benchmark分析及汽車性能開發(fā)技術(shù)研討會(huì)”的活動(dòng)，展開對Benchmark項(xiàng)目的探索。此次項(xiàng)目拆解車輛，全部來自于中國汽研指數(shù)測評的完好車型，這些車輛將經(jīng)過測量掃描、性能測試、拆解掃描、點(diǎn)云處理、3D建模與CAE分析，最后形成車型分析報(bào)告，整個(gè)過程中，將完成對車輛的基本性能參數(shù)采集與整車靜態(tài)參數(shù)測量，車輛幾何機(jī)構(gòu)的精確還原，車輛結(jié)構(gòu)與工藝分析，對標(biāo)車輛性能仿真分析以及標(biāo)桿車鈑釐材料性能試驗(yàn)等工作。

　　中國汽研“汽車工程數(shù)據(jù)云平臺(tái)Benchmark拆解對標(biāo)項(xiàng)目”的啟動(dòng)，促成對現(xiàn)有測評車輛的資源再利用，提高了中國汽研數(shù)據(jù)多樣性與活性，為服務(wù)車企研發(fā)夯實(shí)基礎(chǔ)。將對快速建立分布式的整車與零部件數(shù)據(jù)庫會(huì)發(fā)揮巨大作用，對全面提升我國汽車自主開發(fā)能力，促進(jìn)國內(nèi)企業(yè)整車開發(fā)能力的跨越式發(fā)展具有重要意義。

　　在后續(xù)項(xiàng)目開展中，中國汽研還將聯(lián)合媒體平臺(tái)，圍繞拆車工程策劃視頻欄目，形成汽車科普對消費(fèi)者的精準(zhǔn)觸達(dá)。