6月30日，由太平洋汽車網(wǎng)聯(lián)合馬自達中國在線直播了一場精彩的粉絲嘉年華活動。2020年正值馬自達成立百年之際，這場直播除了為馬自達品牌百歲生日慶生，同時也讓廣大網(wǎng)友更深入地了解認識馬自達這個汽車品牌。

　　本次直播的嘉賓，包括太平洋資深車評人：阿湯鍋 ；車主兼馬自達粉絲代表：曾逸峰；還有我們對馬自達品牌有深厚感情的漂亮車模小姐姐：怡寶。現(xiàn)場還有幸在線連接馬自達總部的高層領(lǐng)導(dǎo)，來和中國的粉絲們進行問候。

　　太平洋資深車評人阿湯鍋：百年車企的初心

　　百年以來，馬自達品牌骨子里有一種讓車主粉絲們著迷的執(zhí)著，即是對造車理念的執(zhí)著！舉幾個例子：全世界都在小排量渦輪化，馬自達堅持自然吸氣；大家都在搞油電混合的時候，馬自達拿出了汽油壓燃；當汽車設(shè)計愈發(fā)走向數(shù)字化，馬自達依然傾向于用油泥手工塑形雕琢。超大尺寸的中控屏成為趨勢，但馬自達堅持走自己的路，以以人為本的理念，從人性化和安全的角度出發(fā)，進行了符合人體工學(xué)的設(shè)計。于是我們看到了如今馬自達最核心的三大成果——魂動設(shè)計、創(chuàng)馳藍天技術(shù)、人馬一體駕駛理念，這三大理念在馬自達品牌發(fā)展史中有跡可循，源遠流長。

　　曾逸峰：馬自達是車迷的感情歸屬

　　馬自達的魔力正是他們品牌給到車主或者粉絲的認同感，擁有馬自達車型之后，其實你是擁有了一個有歸屬感的群體，車友們都非常熱愛生活，對車有很深的感情，會愿意花很多時間去不斷完善和修復(fù)自己的愛車。我的第一輛車就是馬自達的，到現(xiàn)在還停在我的車庫里，對這輛車的感情不單單是因為時間的積淀，而是相互之間很熟悉，像朋友像愛人一樣。我的第二輛車也是馬自達的——MX-5，一輛敞篷跑車。當我加完班開著車，聽著喜歡的音樂，看著旁邊的車流，那個時候是可以忘卻煩惱的。
　　馬自達畢竟是百年的歷史品牌，經(jīng)過那么多年的洗禮，也是得到全世界各大市場認可和信賴的品牌。所以品牌帶來的安心感和實際操控，擁車體驗帶來的愉悅感，使得我對這個品牌還是很喜歡的。

　　小姐姐怡寶：馬自達的專業(yè)細致入微

　　從專業(yè)模特的角度來看，我參加過馬自達的幾場品牌活動，感覺參加活動的車主和工作人員對自己的品牌有一種熱情和歸屬感，眼里發(fā)光的感覺。

　　暢聊魂動設(shè)計
　　2010年，馬自達正式迎來全新的“魂動”設(shè)計，主導(dǎo)這一設(shè)計理念的是馬自達首席設(shè)計師前田育男，他其實是RX-8的設(shè)計師，也是初代RX-7設(shè)計者前田又三郎之子；而2015年隨著RX-Vision和Vision?Coupe兩款概念車的推出，魂動設(shè)計進入到2.0時代并更新至今?；陝?.0不僅體現(xiàn)生命之美，同時也是一種化繁為簡的減法美學(xué)，運用更多的曲面和更少的線條，利用光影來凸顯動感。而憑借魂動2.0設(shè)計理念，馬自達在顏值方面，將繼續(xù)走在其他對手前面！
　　創(chuàng)馳藍天技術(shù)
　　“創(chuàng)馳藍天”這個詞眼最多提到的就是在馬自達的發(fā)動機上，但它其實并不是指發(fā)動機上使用的某項技術(shù)，而是一個涵蓋了動力、底盤和車身的系統(tǒng)性工程，主要包括四個方面：1）高壓縮比發(fā)動機；2）高傳動效率變速箱；3）高強度輕量化車身；4）高穩(wěn)定性底盤懸掛。
　　人馬一體
　　在1989年馬自達推出第一代MX-5時，“人馬一體”的理念也隨之誕生，并成為三十年來馬自達在駕駛方面的追求目標。那么什么是人馬一體呢？引用當時馬自達車輛開發(fā)本部副本部長（現(xiàn)為執(zhí)行役員）松本浩幸為其概括的兩個詞，“一致感”和“安心感”：“一致感”，體現(xiàn)在方向盤、油門、制動、轉(zhuǎn)速和速度之間的微妙調(diào)整，是否能夠令車輛的反饋和駕駛者的意圖保持一致，車輛如同駕駛者的肢體延伸一般。“安心感”，則體現(xiàn)在車輛能否做到高度可控，不挑剔駕駛者的駕駛能力，在千變?nèi)f化的道路狀況和天氣等種種外部因素下，都不容易出現(xiàn)過激的反應(yīng)和難以掌控的狀態(tài)。
　　黑科技——GVC
　　全稱叫加速度矢量控制系統(tǒng)，它的原理簡單來說就是通過調(diào)控發(fā)動機扭矩分配，優(yōu)化四個車輪對地面的壓力，實現(xiàn)順暢高效的車輛運動狀態(tài)。它的目的在于使輪胎的接地狀態(tài)最優(yōu)化，從而使車輛行駛能夠符合駕駛者的意圖，車輛更容易沿著預(yù)計的軌跡行駛，減少方向盤的微調(diào)，不但增強了人和車的一體感，提高操控信心，也能夠有效緩解長距離駕駛的疲勞感。而在雨雪天氣等濕滑路面搭載GVC，其操控性和穩(wěn)定性也大幅提高。
　　總的來說，目前搭載GVC的車型逐漸普及，而這也就是馬自達一直以來所追求的人馬一體，通過整合油門踏板、制動踏板、方向盤等部件的協(xié)調(diào)和響應(yīng)，使車輛在減速→過彎→加速的整個過程取得動態(tài)平衡，做到G值的順暢銜接。有人說這是玄學(xué)，但只有實際體驗過對比過，才會懂得那種精髓。然后這個技術(shù)也在不斷升級，現(xiàn)在在售車型搭載的是GVC＋ 。

　　馬自達百年獻禮，感謝有你！

　　了解了馬自達的造車理念，設(shè)計風(fēng)格以及最新產(chǎn)品之后，接下來馬自達汽車株式會社的執(zhí)行董事，中國事業(yè)本部的本部長川村修先生也通過連線來和廣大粉絲朋友們見面。
　　馬自達的總部在廣島，廣島這個城市大家應(yīng)該也不陌生。今年剛好是馬自達創(chuàng)業(yè)一百周年，一輩子只做一件事兒，然后把它做到極致，這也很符合現(xiàn)在馬自達品牌的個性，這種鉆研精神，堅持走自己的路的歷史的基因我們其實在馬自達創(chuàng)業(yè)之初就可以略見一斑。
　　回顧馬自達的百年歷程，這家車企可謂是在風(fēng)雨中破浪前行，經(jīng)歷過多次自然災(zāi)害困境的打擊，也曾數(shù)次陷入經(jīng)營危機，但憑借堅韌的性格，馬自達依然創(chuàng)造了很多輝煌時刻。這是馬自達披荊斬棘的第一個百年，下一個百年，它仍將砥礪前行。未來，馬自達將繼續(xù)續(xù)堅持對運動和駕駛品質(zhì)的追求，繼續(xù)鉆研以人為本的造車技術(shù)，追求因汽車而實現(xiàn)的愉悅?cè)松?。?jié)能環(huán)保和智能出行，當然了，我們有理由相信，未來，馬自達依然會是汽車圈當中最倔強的那一個。