亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

大眾計(jì)劃投資35億自建電池工廠 2023年投產(chǎn)

2020-05-11 18:20:47 作者:熊睿鋒

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日,大眾集團(tuán)宣布計(jì)劃投資4.5億歐(折合人民幣35億元)建立鋰電池工廠,預(yù)計(jì)2020年底開(kāi)工建設(shè),最早將于2023年開(kāi)始投產(chǎn),初始產(chǎn)能為16GWh。

大眾ID.3究竟離我們還有多遠(yuǎn)

  大眾官方表示:“工廠完工后將由合資公司Northvolt Zwei租用,這家總部位于沃爾夫斯堡的公司正在確認(rèn)工廠建設(shè)時(shí)間表,預(yù)計(jì)2020年底開(kāi)工。”

大眾ID.3究竟離我們還有多遠(yuǎn)

  據(jù)悉,大眾目前電池主要依靠LG化學(xué)、三、SK創(chuàng)新以及寧德時(shí)代等第三方供應(yīng),采購(gòu)合同金額超過(guò)了400億美元(約合人民幣2829億元)。而此次投資建設(shè)的16GWh產(chǎn)能,足夠生產(chǎn)32萬(wàn)輛電動(dòng)車(平均電池容量為50kWh),一旦完工將為大眾節(jié)省不少成本。

大眾ID.3究竟離我們還有多遠(yuǎn)

  根據(jù)海外媒體報(bào)道,生產(chǎn)ID.系列的德國(guó)茲威考工廠已經(jīng)于4月23日恢復(fù)生產(chǎn),ID.3每日產(chǎn)能已突破100輛,未來(lái)工廠全面復(fù)工后,預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到33萬(wàn)輛,這意味大眾自建電池工廠或?qū)⒒緷M足ID.3的電池供應(yīng)。

(文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    熊睿鋒 編輯

    彎道超車,擅長(zhǎng)急剎。

    本文導(dǎo)航
    熱門文章
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代,普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

    銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

    對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價(jià)值定律,購(gòu)買C-HR的消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)要求更高。

    美女伴娘買車記 她為何心動(dòng)最低配卡羅拉?

    這個(gè)故事的主角,除了喵喵,還有她最終選擇的愛(ài)車——低配的卡羅拉。沒(méi)錯(cuò),就是最低配的那一個(gè)。

    雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬(wàn)檔空缺

    雷克薩斯計(jì)劃基于豐田YARiS Cross,打造一款全新小型SUV,并命名為BX

    2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

    我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

    政府砸10億喊不動(dòng)你買車?我們?cè)?S店發(fā)現(xiàn)了真相

    疫情影響下,救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州,這個(gè)汽車產(chǎn)銷重地走在了最前,給你們安排10億元補(bǔ)貼買車!

    合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

    合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象,但在新能源領(lǐng)域,不少自主品牌有著更早的入場(chǎng)時(shí)間,賦予了彎道超車的寄望