【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】4月14日，東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布公布稱，鑒于國內(nèi)汽車市場下滑及東風(fēng)雷諾的經(jīng)營狀況，東風(fēng)雷諾擬進(jìn)行重組：雷諾擬將50%的股份轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車集團(tuán)，東風(fēng)雷諾將會(huì)停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)。雷諾在華業(yè)務(wù)具體調(diào)整情況如下：

　　①雷諾集團(tuán)在華將把重心放在輕型商用車和電動(dòng)汽車領(lǐng)域；

　?、诶字Z集團(tuán)將轉(zhuǎn)讓其在東風(fēng)雷諾汽車有限公司所持有的股份給東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司。東風(fēng)雷諾汽車有限公司將停止開展與雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)；

　?、圯p型商用車業(yè)務(wù)將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展，充分利用金杯品牌資產(chǎn)和雷諾先進(jìn)技術(shù)；

　　④電動(dòng)車業(yè)務(wù)將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司開展；

　　重組完成后，雷諾將通過雷諾經(jīng)銷商網(wǎng)路以及聯(lián)盟的協(xié)同持續(xù)為30萬客戶提供高品質(zhì)售后服務(wù)。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司計(jì)劃對東風(fēng)雷諾進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，東風(fēng)雷諾不會(huì)就此簡單地“退出中國市場”。

　　東風(fēng)雷諾成立于2013年，由東風(fēng)汽車集團(tuán)與法國RENAULTS.A.(以下簡稱“雷諾”)共同出資組建，雙方各持股50%。自打入中國市場以來，其銷量一直不如理想，2019年東風(fēng)雷諾銷量為1.86萬輛，同比下降62.9%。新冠疫情的爆發(fā)更令東風(fēng)雷諾加重負(fù)擔(dān)，2020年1-2月，東風(fēng)雷諾武漢工廠停工停產(chǎn)，業(yè)務(wù)幾乎停滯，加速東風(fēng)雷諾重組的步伐。

　　雷諾集團(tuán)中國區(qū)主席福蘭（Francois Provost）先生表示：“雷諾集團(tuán)在中國市場翻開了新的篇章。我們將專注于電動(dòng)汽車和輕型商用車領(lǐng)域，大力推動(dòng)未來綠色出行，并更為有效地利用雷諾與日產(chǎn)的協(xié)作關(guān)系。”

　　在電動(dòng)化方面，雷諾與日產(chǎn)、東風(fēng)汽車集團(tuán)成立了東風(fēng)易捷特新能源汽車公司，首款新能源汽車雷諾e諾已經(jīng)于2019年末上市，上市僅兩個(gè)月，銷售新車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2658輛。雷諾e諾將成為一款全球車，預(yù)計(jì)2021年推向歐洲等地區(qū)。

　　另一方面，雷諾在2019年8月向江鈴新能源增資人民幣10億元，持股比例50%。江鈴新能源將在2022年之前推出4款核心車型，并開拓汽車共享服務(wù)和網(wǎng)約車服務(wù)。

　　作為雷諾在華的第二大“主戰(zhàn)場”，輕型商用車一直保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，2019年中國輕型商用車銷量達(dá)330萬輛。2017年12月成立的華晨雷諾金杯計(jì)劃實(shí)現(xiàn)金杯車型的現(xiàn)代化升級改造，在2023年前推出5個(gè)核心競爭車型，并將出口到南美等地區(qū)。

　　雖然雷諾退出東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目，但并不影響東風(fēng)汽車集團(tuán)與雷諾、日產(chǎn)之間的合作關(guān)系。雷諾將繼續(xù)向東風(fēng)汽車接手后的東風(fēng)雷諾提供零部件，繼續(xù)給予東風(fēng)汽車集團(tuán)與日產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)許可；東風(fēng)汽車、雷諾、日產(chǎn)將在新一代發(fā)動(dòng)機(jī)上展開合作；同時(shí)，東風(fēng)汽車集團(tuán)和雷諾還會(huì)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展創(chuàng)新合作。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）