說起中國汽車圈，不少消費(fèi)者在買車時都有過這樣的糾結(jié)：是買卡羅拉還是買雷凌，途觀與途岳，抑或是帕薩特還是邁騰。這些車型其實(shí)是一個汽車品牌旗下兩家合資廠商推出的雙胞胎車型，因為太過于相似，難怪消費(fèi)者傻傻分不清楚。同時，我們也不得不承認(rèn)，“雙車戰(zhàn)略”是大家喜聞樂見的一種現(xiàn)象，并且上述車型在市場上都取得了成功。 

其中最積極是豐田，卡羅拉與雷凌、C-HR與奕澤，都讓這些車型不缺話題度，不缺關(guān)注度，銷量也都不錯。與豐田旗鼓相當(dāng)?shù)氖?a class="cmsLink" target="_blank">本田，雅閣與英詩派、凌派與享域、冠道與UR-V，繽智與XR-V等雙胞胎車型存在。隨著近期皓影與威蘭達(dá)的上市，豐田與本田又多了一對“真愛CP”。

      回顧包括2019年在內(nèi)的前五年，甚至是前十年，國內(nèi)汽車消費(fèi)市場井噴式發(fā)展，尤其是SUV領(lǐng)域成績出色，除了德系以及美系的重點(diǎn)車型外，最大的貢獻(xiàn)要數(shù)日系品牌，那么豐田和本田自然而然是我們耳熟能詳?shù)慕^對主力產(chǎn)品，包括豐田RAV4榮放、本田CR-V等這樣的全球化產(chǎn)品持續(xù)數(shù)年占領(lǐng)著合資SUV市場的領(lǐng)頭羊行列。

國內(nèi)20萬元級別的合資中型SUV向來都是一片血雨腥風(fēng)的紅海市場，RAV4榮放、CR－V早在十多年前便向該細(xì)分市場發(fā)力，久經(jīng)市場考驗，其銷量、產(chǎn)品力、口碑都不相上下。隨著皓影與威蘭達(dá)先后加入，彼此之間的較量讓消費(fèi)者在這個細(xì)分市場中的選擇上更加困難。

論配置，“兩田”是否已拿出最大誠意？

在操控、舒適、配置、性價比等方面不分伯仲的的情況下我們改如何選擇呢？

      接下來我們就以RAV4榮放、CRV、威蘭達(dá)、皓影入門級自動擋車型作為對比，一起看看他們的誠意到底幾何？四款車上市時間不同，優(yōu)惠力度自然不同，通過官方指導(dǎo)價我們很難分辨高下。同時對于外觀與內(nèi)飾消費(fèi)者見仁見智，也無法做到準(zhǔn)確評判。但是油耗和安全與消費(fèi)者息息相關(guān)，都是車主選車時的重要選擇因素，具體如何詳見下圖：

我們不難看出，同樣是入門級車型，CR-V與皓影因為使用的是現(xiàn)有的平臺架構(gòu)，在油耗方面不及豐田雙車。在主被動安全方面，除去ABS、EBD、ESC等五項通用的主動安全配置外，CR-V與皓影缺少前/后排頭部氣囊，由于此項配置的減少，司乘人員從側(cè)面保護(hù)頭部的安全被降低，在意外中，這兩處氣囊所能為車內(nèi)成員提供的安全保護(hù)絲毫不亞于前后排的安全氣囊。

      從配置中同樣可以發(fā)現(xiàn)，豐田RAV4榮放與威蘭達(dá)在主被動安全方面有著明顯優(yōu)勢，尤其是RAV4，雖然其與威蘭達(dá)同屬TNGA平臺架構(gòu)下的產(chǎn)品，但兩者之間仍然存在著安全配置的差異，雖然威蘭達(dá)的入門版車型價格略低于榮放，但榮放搭載的TSS2.0豐田智行安全系統(tǒng)已經(jīng)涵蓋了包括最低配在內(nèi)的全系車型，很遺憾威蘭達(dá)的入門版車型并未搭載。

論前景，“兩田”誰更懂得厚積薄發(fā)？

      在2019年的下半年，本田汽車基于CR-V的設(shè)計架構(gòu),由廣汽本田推出了本田皓影，面對CR-V和皓影聯(lián)合作戰(zhàn)，豐田也不甘示弱，在全新RAV4榮放的基礎(chǔ)上又放出了全新車型威蘭達(dá)。

     無論是豐田系還是本田系，都是日系品牌的銷量扛把子，這兩個SUV車系幾乎就是正面競爭，銷量絕對都不會差。如果，豐田“榮放+威蘭達(dá)”和“CRV+皓影”的組合正面較量，誰會更占優(yōu)勢？我們不妨從以下幾個角度來預(yù)測一下。

      首先，這對組合，從量級、定位來分隔，全球車對抗全球車、特供車對特供車的梯隊結(jié)構(gòu)很明朗，全新RAV4榮放對CR-V，威蘭達(dá)對皓影。

      作為日系車型中的兩位實(shí)力強(qiáng)勁的競爭對手，RAV4和CR-V早已是SUV市場的老對手，其中CR-V始終秉承城市駕乘的舒適感、穩(wěn)定性，當(dāng)然也犧牲了一定的操控性和越野性。相比之下，全新RAV4榮放在K平臺、兩套動力總成、三套四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，更加兼顧了用戶多場景的行駛訴求。從業(yè)績來看，RAV4已經(jīng)蟬聯(lián)了2018年、2019年的全球SUV銷量冠軍。從口碑向上、價值躍升的角度來看，目前RAV4起碼領(lǐng)先了CR-V半個身位。

      而作為從全球車型衍生而來的特供車型，威蘭達(dá)和皓影兩款車型也各有千秋，但是從產(chǎn)品的換代升級角度上來看，皓影亮點(diǎn)并不多，并且讓人意外的是全新皓影與CR-V的定價幾乎是重疊，除了外觀沒有自身獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。相比之下，威蘭達(dá)與RAV4在價位上形成區(qū)隔，雖然其雙擎版高配和皓影一樣舍棄四驅(qū)，但可以依靠科技配置與RAV4形成配置“錯位”。

      2020年，隨著CR-V將推出換代產(chǎn)品，技術(shù)和競爭力得到更新，那么皓影屆時在價值上能否跟得上CR-V節(jié)奏，繼續(xù)發(fā)揮雙車戰(zhàn)略的優(yōu)勢，這恐怕有些難。這也就意味著皓影的市場競爭力將隨著CR-V的換代升級進(jìn)一步降低。而全新RAV4榮放和威蘭達(dá)在豐田TNGA-K平臺的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品實(shí)力及市場認(rèn)可度在未來的市場競爭中預(yù)計將比競品車型會更高。 

      值得注意的是，隨著市場競爭變得激烈，各細(xì)分市場車型趨于飽和。就合資品牌而言，畢竟在國內(nèi)還是各自經(jīng)營，各個車型應(yīng)該考慮如何打出自己的產(chǎn)品特性。正如威蘭達(dá)和RAV4依靠配置的差異形成了錯位競爭，讓更多的消費(fèi)者能夠做出最適合自己的選擇，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)真正的雙車力量，以雙拳之姿幫助豐田在國內(nèi)主流SUV市場搶奪更多份額。這也讓RAV4榮放和威蘭達(dá)有更大的信心和底氣，與CR-V、皓影進(jìn)一步搶占市場高地。