【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2月13日，日產(chǎn)汽車對外公布了2019年財年第三季度以及前三季度（2019年4月-12月）的業(yè)績報告。

　　報告顯示，日產(chǎn)汽車第三財季的營業(yè)利潤為230億日元，低于分析師平均預(yù)估的590億日元；銷售額為2.5萬億日元，同比下降18%，低于分析師預(yù)測的2.7萬億日元，凈虧損261億日元。

　　2019財年前三個財季，日產(chǎn)汽車營收達到75073億日元，同比下滑12.5%；營業(yè)利潤543億日元，相較2018年的3137億日元下滑82.7%，營業(yè)利潤率為0.7%，低于去年同期的3.7%；凈利潤為393億日元，相比2018年為3167億日元，暴跌87.6%。

　　銷量方面，2019年4月至12月，日產(chǎn)全球銷量達到369.7萬輛汽車，同比下滑了8.1%。這是因為日產(chǎn)在亞洲、拉丁美洲、中東等多個市場均出現(xiàn)銷量下滑所導(dǎo)致。

　　從2019年1-12月全年來看，日產(chǎn)汽車全球銷量為518萬輛，同比下滑8.4%。除日本的微型車市場銷量增長5.5%以外，日產(chǎn)在全球主要市場均有所下滑。其中，美國銷售下滑9.9%至134萬輛， 歐洲下滑17.2%，日本下滑7.8%。

　　中國市場方面，日產(chǎn)2019年1-12月在華銷量為154萬輛，微跌1.1%。其中，東風(fēng)日產(chǎn)銷量為1170278輛，略增0.3%；東風(fēng)啟辰累計銷量為122808輛，同比下降8.6%。

　　相對豐田、本田兩家日系車企，日產(chǎn)還有一定差距。豐田2019年在中國市場銷量約為162萬輛，同比增長9%；而本田全年累計155萬銷量，同比增長8.53%。

　　鑒于前三季度業(yè)績的不理想，日產(chǎn)將2019年全財年（2019年4月-2020年3月）的營業(yè)利潤預(yù)期由1500億日元下調(diào)至850億日元，跌幅達44.3%；將凈利潤預(yù)期由此前的1100億日元下調(diào)40.9%至650億日元。

　　在利潤不斷走低的情況下，日產(chǎn)不得不實行降本增效的舉措。日產(chǎn)汽車社長兼首席執(zhí)行官(CEO)內(nèi)田誠對此表示，“銷量下降到了這個地步，因此有必要實施更深入的舉措”，表明有意加強結(jié)構(gòu)性改革。

　　有消息指出，日產(chǎn)汽車將在全球范圍內(nèi)裁員1.25萬人，約占日產(chǎn)目前員工總數(shù)的10%，并將在2023年3月31日前完成。另外，日產(chǎn)還計劃對產(chǎn)品線進行精簡，涉及英菲尼迪、日產(chǎn)和達特桑三個品牌共60款車型。

　　日產(chǎn)方面估計，2020年的全球銷量為505萬輛，或?qū)⑹亲?013年以來最疲弱的銷售業(yè)績；計劃到2022年，營業(yè)利潤將由此前設(shè)定的8%降低至6%；營收目標(biāo)將由此前的16.5萬億日元降低至14.5萬億日元。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）