【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】1月20日，據(jù)C-IASI(中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù))發(fā)放的新成績顯示，一汽豐田卡羅拉碰撞測(cè)試成績獲得了安全指標(biāo)全優(yōu)指數(shù)，再次驗(yàn)證了豐田TNGA架構(gòu)車型安全性上的優(yōu)秀實(shí)力。

　　據(jù)悉，本次測(cè)試車型為卡羅拉2019款 D-4T 先鋒版。得益于全系標(biāo)配8安全氣囊等安全配置，卡羅拉在碰撞測(cè)試中取得了全優(yōu)成績。從測(cè)試結(jié)果來看，卡羅拉在車內(nèi)乘員保護(hù)、車外行人碰撞保護(hù)以及車輛輔助安全表現(xiàn)均為優(yōu)秀水平。

　　汽車在中高速行駛中發(fā)生碰撞事故對(duì)車內(nèi)乘員非常危險(xiǎn)，直接影響到消費(fèi)者的財(cái)產(chǎn)和人身安全，尤其是高速碰撞事故造成的損失和影響更大。在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，卡羅拉獲得了全優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

　　1.正面25%偏置碰撞——優(yōu)秀

　　從車輛結(jié)構(gòu)來看，卡羅拉碰撞后車內(nèi)乘員艙上部和下部潰縮侵入不大，這部分的表現(xiàn)不錯(cuò)。A柱、方向盤以及踏板等部件并沒有對(duì)駕駛員產(chǎn)生擠壓傷害。假人傷害部分，由于全系配備側(cè)氣簾，所以在碰撞時(shí)假人在頭頸部、胸部、大腿和髖部、腿部和腳部都沒有造成傷害，獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

　　2.側(cè)面碰撞——優(yōu)秀

　　側(cè)面碰撞中，卡羅拉車體結(jié)構(gòu)碰撞評(píng)分為（G）優(yōu)秀，B柱與駕駛員座椅中線之間距離為16.5cm。側(cè)碰中最重要的高壓系統(tǒng)完整性也表現(xiàn)不錯(cuò)，高壓系統(tǒng)電解液泄漏、REESS安全、防觸電保護(hù)都滿足要求，同時(shí)在人防方面的表現(xiàn)依舊不錯(cuò)。

　　3.座椅/頭枕——優(yōu)秀

　　在發(fā)生車輛追尾事故時(shí)，由于頸部產(chǎn)生鞭打現(xiàn)象而產(chǎn)生的對(duì)頸部的傷害，叫做鞭打癥，它對(duì)人的傷害同樣不可忽視。在座椅/頭枕的鞭打試驗(yàn)中，卡羅拉同樣拿到了優(yōu)秀（G）評(píng)級(jí)。

　　4.車外行人安全指數(shù)——優(yōu)秀

　　國內(nèi)道路路況條件較為復(fù)雜，加之人們道路交通法規(guī)意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致涉及行人的交通事故高發(fā)。行人是弱勢(shì)道路使用者，需要盡可能地減少事故發(fā)生，減輕人身傷害風(fēng)險(xiǎn)。在車外行人安全指數(shù)方面，卡羅拉頭型試驗(yàn)得分為16.596分、腿型試驗(yàn)得分為6.000分、總得分為22.596分（得分率75%），最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

　　5.車輛輔助安全指數(shù)——優(yōu)秀

　　隨著汽車電子技術(shù)向著智能和網(wǎng)聯(lián)發(fā)展，新的車輛輔助安全技術(shù)不斷出現(xiàn)，可以在危機(jī)發(fā)生之前，對(duì)駕駛者進(jìn)行預(yù)警，甚至可以在預(yù)警無效時(shí)，無需駕駛者介入即可實(shí)現(xiàn)車道保持、減速或者停車等避險(xiǎn)措施，極大地提升了車輛的主動(dòng)安全性?？_拉采用的傳感器類型為毫米波雷達(dá)+單目攝像頭，其FCW（前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)）得分為1分、AEB（主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）得分為5分、總得分為6分，最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

　　編輯結(jié)語：從豐田近期車型的碰撞測(cè)試結(jié)果中不難發(fā)現(xiàn)，TNGA平臺(tái)下誕生的車型都獲得了優(yōu)秀成績，其原因主要?dú)w結(jié)于豐田為旗下車型采用了最新高強(qiáng)度車身和豐富的安全配置。就卡羅拉來說，在主動(dòng)和被動(dòng)安全配置方面標(biāo)配的8個(gè)安全氣囊，以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)、防側(cè)滑系統(tǒng)、TSS系統(tǒng)等都能給日常行車中增加一份安全感。（文：太平洋汽車網(wǎng) 鄒佳成）