大眾2040年逐步停售燃油車電動化時代來臨

2019-12-22 16:18:02 作者：李升鴻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)大眾首席戰(zhàn)略官邁克爾·喬斯特（Michael Jost）表示，預計在20年后，歐洲70%的乘用車為電動車，中國85%以上的乘用車為電動車。因此到2040年，燃油車將逐步退出大眾集團的產品組合，預計到2050年，大眾汽車集團將實現(xiàn)全生產環(huán)節(jié)的碳中和，在車輛生產的過程中不會產生二氧化碳排放。

　　邁克爾·喬斯特還表示，大眾ID.3的出現(xiàn)為大眾吸引了更多年輕客戶群體，目前大眾ID.3已經獲得超過3.5萬個訂單，客戶平均年齡比此前低了十歲左右，而且這款車80%的預定消費者此前并沒有購買過大眾品牌汽車?？梢姶蟊妼﹄妱踊袌龅男判姆浅３渥恪?/p>

9億歐元大眾與Northvolt合作建電池工廠

　　大眾在電動化轉型上一直都很積極，其在2020年至2024年的五年投資計劃早前已經制定，大眾在這期間將在混合動力、電動出行以及數(shù)字化領域投資600億歐元（約4646億元人民幣）。另外，大眾汽車運動部門（VW Motorsport）此前也已經宣布停止內燃機賽車的開發(fā)，未來將全身心投入到電氣化車輛的研發(fā)當中。

投資金額分配

　　根據(jù)計劃，大眾在純電動領域的投資將高達330億歐元（約2555億元人民幣），混合動力及數(shù)字化領域的投資則為270億歐元（約2091億元人民幣）。

　　據(jù)了解，大眾到2029年將推出75款純電動車型以及60款混合動力車型，到2029年大眾純電動汽車的累計銷量將達到2600萬輛，混合動力汽車的累計銷量將達到600萬輛。不過熱衷于開發(fā)電動化市場的大眾似乎對氫燃料電池技術并不十分看好，邁克爾·喬斯特認為到2030年，長途公交和卡車會實現(xiàn)氫燃料電池驅動，但乘用車不會，因為制氫成本過高，氫能源只有用于商用車才有前景。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）

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