【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，太平洋汽車網(wǎng)編輯在參加了第1萬臺長城炮下線儀式后，參加現(xiàn)場的媒體群訪，受訪領(lǐng)導(dǎo)包括長城汽車股份有限公司 皮卡品牌總經(jīng)理-張佳明；長城汽車銷售公司 皮卡營銷總監(jiān)-張昊保；長城汽車股份有限公司 皮卡產(chǎn)品總監(jiān)-呂文斌。下面為群訪實錄。

媒體：今天很高興1萬臺這么快就達成了，我們覺得這是一個轎車速度，不是一個皮卡速度。在這個速度的達成的時候，我們想問一下，這1萬臺對長城汽車意味著什么？在中國皮卡消費升級過程中，長城炮對于這個市場有什么預(yù)期？

張佳明：1萬臺和我們的預(yù)期比較相符，和我們對市場的判斷，消費升級、需求升級趨勢是一樣的。目前也是供不應(yīng)求，表現(xiàn)出人們對多用途皮卡以及家用需求是存在的，而且是不斷地涌現(xiàn)新的需求。

在最早的時候，皮卡都是工具型，是我們在逐步地把握市場，提出商用、乘用以及用于玩樂的越野皮卡，從人群角度體現(xiàn)到產(chǎn)品規(guī)劃，從而不斷地引導(dǎo)消費者，在皮卡市場也做了區(qū)分化引領(lǐng)。

媒體：今后對長城炮有怎樣的布局？

張佳明：首先，長城炮會作為下一步重點全面推向全球。風(fēng)駿是國內(nèi)皮卡出口銷量第一，后續(xù)隨著炮的推出，它的競爭力是可以和更高端的產(chǎn)品去競爭。明年，長城炮會作為一個核心產(chǎn)品推向全球市場。

當(dāng)然，我們也看到“123”戰(zhàn)略方向，明年目標(biāo)突破20萬臺銷量，我們會圍繞包括風(fēng)駿、長城炮如何取得20萬銷量做一系列的從產(chǎn)品到銷售到渠道的措施，來支撐起20萬。

目前，國內(nèi)皮卡市場雖然最近一段時間整體銷量還是非常大，各個車企也紛紛進入這個細分市場，新近推出產(chǎn)品都是升級的趨勢。但是我們還是要看到現(xiàn)實存在的一些限制，包括政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等等障礙。皮卡細分市場規(guī)模擴大的障礙是存在的，我們也在結(jié)合一些標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)，和國家部委在積極推動如何解除皮卡限制，再去培育這個市場。

媒體：長城炮訂單集中在哪幾個主要城市？

張昊保：我們推出長城炮在去年設(shè)計階段以及今年營銷階段，一定要徹底實現(xiàn)皮卡乘用化，后面會推出更多不同系列產(chǎn)品，滿足不同細分市場的需求。首期三款產(chǎn)品已經(jīng)推出，未來會更多，不但要適應(yīng)中國市場，還要適應(yīng)全球市場。

長城炮致力于全球化。全球600多萬皮卡銷量近一半是長城炮這種中型皮卡，長城皮卡目前全球排名第七，我們致力于前三，明年銷量要突破20萬臺，長城炮就是打開這個大門的鑰匙。目前長城炮訂單最多的是北京市場，長三角、珠三角、山東、河南目前都是關(guān)注度非常高，也是訂單增長迅速的地方。

現(xiàn)在工具型皮卡集中在四五六線城市，以及三線城市城鄉(xiāng)結(jié)合帶。乘用皮卡要實現(xiàn)一二三線城市主要突破。實際上，長城炮乘用化就是要提高人們的生活品質(zhì)，滿足消費升級、需求升級為核心目標(biāo)，我相信長城炮一定會讓皮卡流行起來，乘用化一定會讓皮卡流行起來。

媒體：在開發(fā)長城炮期間遇到什么困難，未來長城炮產(chǎn)品主攻高端還是低端？

呂文斌：長城炮是圍繞使用屬性，包括客戶的需求，還有場景需求做產(chǎn)品細分，長城炮商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡，因為人群定位不同，客戶需求不同，每個產(chǎn)品屬性和定義包括開發(fā)的細節(jié)、配置，都是圍繞它的場景化去打造的。

隨著消費升級，大家對車的需求更高越來越高，包括舒適性、智能化的配置。所以，長城未來的皮卡產(chǎn)品會圍繞乘用化、高端化、智能化方向打造。

媒體：對長城汽車而言，重慶智慧工廠的建成除了提升產(chǎn)能，還具備哪些重要的意義？

張佳明：這個工廠選址在重慶永川，基本目的就是要提升產(chǎn)能，新產(chǎn)品要有工廠來生產(chǎn)制造，這是核心目的。選址重慶，一是西南市場是皮卡銷量非常好的區(qū)域，我們在重慶建廠也是為了更好地提升西南區(qū)域的銷量；二是重慶汽車產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施以及相應(yīng)的零部件資源非常豐富，從產(chǎn)品物流包括物料，都有很好的選擇；三是交通，永川鐵路、水陸運輸都是非常便利的，相較于陸路運輸會降低運輸成本。此外，重慶的各類資源、包括人力資源也很豐富。

媒體：長城炮有三種皮卡，針對不同人群定位方向能明確一下嗎？

呂文斌：長城炮是圍繞用戶的不同，屬性不同，打造的三款產(chǎn)品。商用皮卡重點是打造它的實用性、經(jīng)濟型，包括舒適性、安全性，配置很多，柴/汽油、MT/AT動力，長貨箱/標(biāo)準(zhǔn)貨箱，多種版本，滿足客戶的需求。

乘用皮卡是集轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性和輕型貨車的裝載性于一體的多功能車。定位追求高質(zhì)量生活人群，它有戶外的運動喜好也能滿足裝載需求，外觀非常時尚，內(nèi)飾達到了現(xiàn)在主流SUV水平，L2自動駕駛，車道偏離以及自動泊車等智能化、高端配置都充分運用。

越野皮卡是針對越野愛好者進行打造的，有三把鎖、絞盤，涉水喉，有很強的越野能力和改裝潛力。

媒體：量產(chǎn)下線的1萬臺中，商用、乘用占比是多少？長城炮如何推動中國皮卡乘用化？

張昊保：我們在上市節(jié)奏里面，根據(jù)不同群體采取了先后的上市節(jié)奏，目前已上市兩款，亮相一款，8月18號乘用皮卡接受預(yù)定，9月5號成都車展宣布上市，9月底開始發(fā)車，乘用皮卡前期訂單大概占一半。商用皮卡等待時間相對短一些，為了快速交到客戶手里采取先鋪貨后上市的策略，商用皮卡里也是上量速度最快，配量最多，因為有汽柴油滿足。

乘用皮卡目前中配和低配車型供應(yīng)比較多，這個月開始把高配車型全面推向市場，快速滿足需求之后，相信乘用皮卡會有銷量高峰的到來，尤其是12月份。

第二個問題，長城炮如何推動中國皮卡乘用化？

長城汽車有百萬臺乘用車汽車基礎(chǔ)，同時起家于皮卡。技術(shù)儲備方面，沒有一家皮卡企業(yè)可以和長城汽車相比，我們可以把豪華車的乘用化技術(shù)儲備快速地進行平臺共用，引領(lǐng)皮卡乘用化、高端化發(fā)展。

消費、需求升級對皮卡乘用化定位非常認可，長城炮目前訂單已經(jīng)超過1萬臺，從12月份到明年上半年，都是皮卡銷量高峰期，我們預(yù)計明年3、4月份會創(chuàng)造月銷售2萬輛的記錄。今年11月份的銷量已經(jīng)接近2萬臺。

皮卡車屬于小眾車，而我們把它當(dāng)成多用途乘用車進行推廣，因為它的實用性有助于民生改善、資源節(jié)約，道路擁擠，車位占用以及節(jié)能排放，而長城炮能夠做到一車抵四車。明年上半年，長城炮還會推出電動皮卡，對節(jié)能減排、資源節(jié)約都會帶來幫助。

媒體：場景化是長城炮比較顯著的特點，長城炮未來這方面有怎樣的規(guī)劃？

張昊保：長城炮定位的基礎(chǔ)是全球乘用化，這個定位如何讓消費者感知就是在場景化實際應(yīng)用上，包括我們也看到全國的釣魚群體是非常大的，好多釣友用猛禽拖一個船，很貴；還有的釣友用suv，把魚放在后備廂很腥，而皮卡就是客貨分離，對于釣魚群體客貨分離很關(guān)鍵。

在貨箱改裝方面，國外有很多改裝就是把生活方式裝進去。皮卡后箱百變功能比SUV強大得多，把各種生活場景可以裝進去。在泰國，有好多皮卡把后面裝兩個欄桿，可以當(dāng)公交車用。在中國市場打造場景化，更利于民生，商用車車領(lǐng)域我們助力與千行百業(yè)，不管餐飲、還是基礎(chǔ)服務(wù)，各種場景都是可以用皮卡車打造。乘用皮卡加上后蓋以后，可以把各種生活設(shè)施方便地裝進去，比如滑雪等高端生活方式能夠全部裝進去。

現(xiàn)在也是聯(lián)合跨界平臺，我們與包括越野、改裝群體、戶外品牌聯(lián)合，用高端品牌打造高端生活，給長城炮聯(lián)盟賦予真正價值，給客戶創(chuàng)造跨界價值，而不僅僅是基礎(chǔ)服務(wù)價值。