【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2019年8月27日，極星（Polestar）極星成都生產(chǎn)基地正式投入運營，作為受邀媒體我們參觀了這座位于四川省成都市天府新區(qū)，融合極簡設計、尖端制造技術(shù)與先鋒環(huán)保理念的“藝術(shù)工廠”。極星成都生產(chǎn)基地于2017年11月20日開工奠基，經(jīng)過1年多的建設，于今年年初開始進行生產(chǎn)設備測試與人員培訓，首臺模具測試車型于今年1月正式下線，同年5月正式進入試生產(chǎn)階段，并將如期于今年9月開啟極星1車型的正式量產(chǎn), 今年年底前正式交付于全球首批用戶。極星成都生產(chǎn)基地是極星品牌在全球范圍內(nèi)的專屬生產(chǎn)基地。

出席開業(yè)典禮的嘉賓合影

　　我們對于極星了解的更多的還是其旗下著名的兩款車型，除了上面提到即將量產(chǎn)的并將于年底前發(fā)布的極星 1，其首款純電SUV極星 2也吸引了眾多眼球。此前極星 2已經(jīng)在上海車展亮相，至于量產(chǎn)將在浙江的工廠實現(xiàn)。此次的成都生產(chǎn)基地將專注量產(chǎn)極星 1。除了此次的成都生產(chǎn)基地，今年4季度，首家Polestar Space將在北京僑福芳草地開業(yè)，作為極星的體驗基地，Polestar Space將讓用戶更加全面的了解極星。

　　此次極星成都生產(chǎn)基地由著名的斯諾赫塔（Snøhetta）建筑設計事務所精心打造，采用高度環(huán)保的理念也與現(xiàn)今全球追求人與自然和諧相處的想法相符。斯諾赫塔（Snøhetta）建筑設計事務所以充滿設計美感的主體建筑與精妙的內(nèi)部空間，營造出極星成都生產(chǎn)基地極富藝術(shù)氣息的氛圍，也更加符合極星品牌以設計為先的獨特理念。

極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath致辭

　　作為中國最為環(huán)保的汽車制造工廠之一，極星成都工廠目標是達到全球認可的LEED（領(lǐng)先能源與環(huán)境設計）建筑評級體系的金級認證。在工廠的開業(yè)儀式上，極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath先生在出席開業(yè)儀式時表示：“作為一個全球化的品牌，極星始終將環(huán)保視為己任，并專注于推動電動汽車行業(yè)發(fā)展，我們認為駕駛的車輛與制造這些車輛的過程都應遵循環(huán)保理念，將實現(xiàn)零排放移動出行作為品牌發(fā)展目標。”

極星品牌中國區(qū)總裁吳震皓致辭

　　極星作為獨立品牌汽車制造商，其成都生產(chǎn)基地已經(jīng)獲得了WMI世界制造商認證資質(zhì)，進一步鞏固了極星地位。作為國內(nèi)首家碳纖維車身結(jié)構(gòu)制造工藝的工廠和國內(nèi)首家量產(chǎn)百萬級別豪華電動車型、并供應全球市場的生產(chǎn)基地，極星成都生產(chǎn)基地對于中國豪華汽車制造業(yè)的發(fā)展而言意義非凡。極星品牌中國區(qū)總裁吳震皓先生介紹道，“放眼全球，中國制造擁有人才和資源的巨大優(yōu)勢，極星希望立足成都、深耕中國，并協(xié)同全球資源和領(lǐng)先技術(shù)推動中國制造再升級，我們始終將中國作為極星品牌全球布局的重中之重，引領(lǐng)全球電動汽車品牌新格局。”

　　對于極星而言，設計是貫穿品牌的主線，也是連接品牌方方面面的中樞，它能建立起品牌或產(chǎn)品與用戶之間的溝通，創(chuàng)造更為卓越的用戶體驗。因此極星對于成都生產(chǎn)基地的設計尤為重視。極星表示，全面設計的理念涵蓋了產(chǎn)品設計、建筑設計、平面設計，體驗空間設計，甚至線下的一系列市場活動。

極星成都生產(chǎn)基地主建筑外觀

　　極星成都生產(chǎn)基地的主體建筑外觀呈流線型，設計師將曲線作為核心設計元素，既凸顯了建筑結(jié)構(gòu)的獨特姿態(tài)，也體現(xiàn)了品牌高性能的動感。主體建筑外部由冷峻的黑色鋼結(jié)構(gòu)與玻璃墻面相結(jié)合，和明亮的內(nèi)部環(huán)境形成鮮明的對比。建筑內(nèi)部空間的配色基調(diào)明亮潔凈，走進之后給人充滿活力與創(chuàng)新力感受，展現(xiàn)了極星品牌專注于技術(shù)和制造的強大內(nèi)核。

內(nèi)部極星成都生產(chǎn)基地主建筑外觀

　　極星成都生產(chǎn)基地也非常注重光線和線條的應用，注重空間的功能性和設計感,通過設計讓建筑和周邊環(huán)境融為一體。設計師精心設計了內(nèi)部動線，穿越在工廠內(nèi)部的廣闊無隔斷空間還有走廊，這些都能夠讓基地內(nèi)的員工自如地在其間穿行、工作、交流，營造出一種開放、包容的互動氛圍，令科技創(chuàng)新與人文思考相得益彰，極大限度地激發(fā)員工的創(chuàng)造力，空中走廊的設計更多的是為了讓來訪者能夠更加全面的觀看極星的生產(chǎn)。

　　這座建筑包括了主廠房、用戶體驗中心、辦公區(qū)和餐廳等功能區(qū)域。建筑的中央位置有一個充滿綠植的玻璃中庭，在視覺上將不同的空間連接在一起，讓來到這里的人們可以輕松地親近自然，獲得更多靈感。

極星成都生產(chǎn)基地總經(jīng)理Benoit Demeunynck致辭

　　極星1在工程技術(shù)上的一大亮點是采用了大量的碳纖維增強復合材料CFRP（Carbon Fiber Reinforced Polymer)應用在車身結(jié)構(gòu)中，這一舉措不僅大大減輕了車身重量，提升整體剛性，還讓設計師對于前衛(wèi)極簡的設計風格得以實現(xiàn)。所以在仔細的觀察當中我們可以發(fā)現(xiàn)，極星1擁有著如巨大的一體式蚌式前機艙蓋、低位置流暢舒展的車頂曲線以及貫穿車身側(cè)面犀利的特征線，而這些，是這些傳統(tǒng)鋼材無法展現(xiàn)的特征元素。

極星1碳纖維蜻蜓構(gòu)件展示

　　極星1的上車身部分幾乎為全碳纖維打造而成，包括車身側(cè)圍、車門、前翼板、前機艙蓋和后行李箱蓋。碳纖維增強復合材料CFRP的運用，相比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)車身可有效減重230公斤，幾乎完全抵消了高容量電池組為車輛帶來的額外重量。極星1還將碳纖維增強復合材料CFRP同樣運用到了下車身的結(jié)構(gòu)件中。在車身中后地板之間的接合區(qū)，極星1采用碳纖維材質(zhì)打造了一個形似昆蟲的部件，它被稱作“蜻蜓構(gòu)件”，通過十字交錯的方式粘合于中后地板之間的銜接位置，增強了這個傳統(tǒng)薄弱區(qū)域的強度，也讓整體結(jié)構(gòu)的抗扭剛度增加了45%。

　　目前，極星成都生產(chǎn)基地是國內(nèi)首家具備完整碳纖維車身結(jié)構(gòu)制造工藝的汽車制造工廠，設有碳纖維車身成型室與碳纖維車身噴漆室，通過尖端的生產(chǎn)設備與技師精湛手工藝的結(jié)合，完成從碳纖維車身結(jié)構(gòu)件預處理、碳纖維車身結(jié)構(gòu)粘合成型到整體碳纖維車身噴漆的完整制造工序。在每一道工序上，極星對于品質(zhì)的追求都有著嚴格的標準。

　　極星中國區(qū)總裁吳震皓先生表示，“后補貼時代，產(chǎn)品力競爭躍升主流，極星1將成為中國新能源汽車領(lǐng)域的一個明星產(chǎn)品，一顆引領(lǐng)之星。而極星作為一個全新的豪華電動汽車品牌，也將立足成都，深耕中國，用極具競爭力的產(chǎn)品參與全球市場的競爭。”在未來，極星將帶給我們什么樣的驚喜，我們拭目以待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）