【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日，豐田汽車(chē)發(fā)布2020財(cái)年(2019年4月1日至2020年3月31日)第一財(cái)季(4-6月)財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，豐田第一財(cái)季凈營(yíng)收達(dá)7646億日元(合71.87億美元)，同比增長(zhǎng)3.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)7419億日元(合69.3億美元)，和從去年同期的6826億日元（合約64.32億美元）相比上漲8.7%；歸屬于母公司的凈利潤(rùn)約為6829億日元（合約64.35億美元），同比增長(zhǎng)約4%；稅前收入為8417億日元(合79.1億美元)，創(chuàng)近四年來(lái)季度業(yè)績(jī)最佳。

　　豐田汽車(chē)方面認(rèn)為，營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)主要來(lái)自于第一財(cái)季銷(xiāo)量的小幅增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車(chē)第一財(cái)季在全球范圍內(nèi)累計(jì)售出約230.35萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)3%。其中，日本市場(chǎng)銷(xiāo)量約為55.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為4364億日元，同比增長(zhǎng)10.1%；北美市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量約為74.36萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為1154億日元；亞洲市場(chǎng)（不含日本）銷(xiāo)量約為39.82萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為1165億日元，歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量約為27.4萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為347億日元。

豐田汽車(chē)各區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)量及營(yíng)收情況

　　值得注意的是，在豐田汽車(chē)2020財(cái)年第一財(cái)季的財(cái)報(bào)當(dāng)中特意注明了中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)情況，但由于中日雙方財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)方式的不同，豐田汽車(chē)公布的中國(guó)市場(chǎng)情況為2019年1月-3月。據(jù)悉，今年1-3月份，豐田汽車(chē)在華銷(xiāo)量增加了2.3萬(wàn)輛，但營(yíng)收卻下降了196億日元，其原因同樣源于外匯匯率的影響。

豐田汽車(chē)中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量及營(yíng)收情況

　　盡管季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)良好，但豐田預(yù)計(jì)當(dāng)前財(cái)年美元/日元的匯率在106日元左右，歐元/日元匯率在121日元左右，低于此前預(yù)計(jì)的110日元和123日元。最近，中美貿(mào)易爭(zhēng)端最近再次有升級(jí)的趨勢(shì)，而人民幣在岸/離岸匯率也于近日雙雙“破7”，作為豐田汽車(chē)的第三大區(qū)域市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)面臨著不小的匯率壓力。

　　考慮到日元的走強(qiáng)和貿(mào)易緊張局勢(shì)等因素對(duì)其盈利的影響，豐田預(yù)計(jì)2020財(cái)年銷(xiāo)售額為29.5萬(wàn)億日元；稅前收入為2.56萬(wàn)億日元；凈收入為2.15萬(wàn)億日元；將全年盈利預(yù)期下調(diào)了6%（從此前的2.55萬(wàn)億日元下調(diào)至2.4萬(wàn)億日元），低于分析師的平均預(yù)期2.61萬(wàn)億日元。不過(guò)，豐田汽車(chē)全年900萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)并未改變。豐田下屬的會(huì)計(jì)集團(tuán)首席執(zhí)行官Kenta Kon表示：“有1800億日元的負(fù)面影響來(lái)自于外匯變化，我們計(jì)劃通過(guò)削減成本和開(kāi)支，再增加250億日元的利潤(rùn)以應(yīng)對(duì)這種不利影響。”

　　目前，全球范圍內(nèi)汽車(chē)需求的放緩已經(jīng)影響了豐田競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(日產(chǎn)汽車(chē)和福特汽車(chē)等)的盈利情況，各車(chē)企或宣布裁員，或宣布關(guān)閉工廠。與此同時(shí)，中美這兩個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)之間不斷升級(jí)的貿(mào)易戰(zhàn)以及經(jīng)濟(jì)增速的放緩導(dǎo)致全球汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量普遍下滑。而汽車(chē)行業(yè)低迷之際，正值車(chē)企們大力投資電動(dòng)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)以及叫車(chē)服務(wù)等新技術(shù)，以應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。

　　豐田汽車(chē)一直在大舉投資優(yōu)步、Grab和滴滴出行等叫車(chē)服務(wù)，同時(shí)深化與軟銀的聯(lián)盟，以共同在日本開(kāi)發(fā)按需交通服務(wù)，向移動(dòng)出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)移。投資者也支持豐田這一戰(zhàn)略，這促使該公司股價(jià)今年迄今已上漲約10%，遠(yuǎn)超其國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 韓蕊）