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汽車產(chǎn)業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型將耗費2250億美元

2019-04-22 12:31:47 作者：吳昱初

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】國外咨詢機構(gòu)AlixPartners最近發(fā)布一項研究表明，全球汽車產(chǎn)業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型將耗費2550億美元，但對于是否要進行完全的電氣化轉(zhuǎn)型，各大汽車廠商持不同觀點。


豐田卡羅拉雙擎E+

　　AlixPartners機構(gòu)表示，由于電池成本居高不下、充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善、電動車盈利率較低等原因，有不少車企目前不愿意進行電氣化轉(zhuǎn)型。豐田在電氣化轉(zhuǎn)型上便專注于混合動力車型的研發(fā)與推廣，對于純電動車型則沒有投入多少精力。豐田汽車北美公司銷售執(zhí)行副總裁鮑勃·卡特此前就表示純電動車型電池成本過高，純電動車型盈利模型還未完善，而目前業(yè)內(nèi)公認的純電動車型電池成本在整車成本的40%-60%。

汽車產(chǎn)業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型將耗費2250億美元
大眾電氣化平臺

　　相反，大眾對于電氣化轉(zhuǎn)型的意愿非常強烈。此前大眾汽車集團制定了電氣化Roadmap E框架，計劃到2025年推出50款全新的純電動車型。大眾北美CEO斯科特·基奧表示，即使未來純電動汽車僅占市場的10％，大眾也希望能夠進行完全的電動化轉(zhuǎn)型。


大眾純電版高爾夫

　　通用與大眾有著相似的發(fā)展規(guī)劃，早在2017年，該車企就宣布將在2023年前推出20款全新的電動車型。當前由于相關(guān)政策，市場對于純電動車的需求正在增加，是否投入大筆資金進行完全的電氣化轉(zhuǎn)型關(guān)系著各大車企未來的發(fā)展狀況。（消息來源：insideevs/文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）

 

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