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斯坦福實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車自主急轉(zhuǎn)彎技術(shù)

2019-03-31 21:02:22 作者：李升鴻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報(bào)道，斯坦福大學(xué)的研究人員正研究自動(dòng)駕駛車輛實(shí)現(xiàn)自主急轉(zhuǎn)彎的項(xiàng)目，通過機(jī)器算法學(xué)習(xí)，結(jié)合了20萬次的轉(zhuǎn)彎視頻及以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)，測(cè)試車輛順利完成了高速轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。

斯坦福新技術(shù)：自動(dòng)駕駛車自主急轉(zhuǎn)彎

　　研究人員表示，這一系統(tǒng)將能幫助汽車在極端和未知環(huán)境下更安全地行駛。本次的測(cè)試車輛為一輛大眾高爾夫GTI車型和一輛奧迪TTS，研究人員為車輛配置了被稱為“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的人工智能算法，并讓兩輛車在北極圈附近的一條結(jié)冰軌道上進(jìn)行轉(zhuǎn)彎測(cè)試，這些測(cè)試旨在探索摩擦的極限與緊急操作時(shí)汽車制動(dòng)、加速和轉(zhuǎn)向程度的關(guān)系。

斯坦福新技術(shù)：自動(dòng)駕駛車自主急轉(zhuǎn)彎
斯坦福大學(xué)

　　雖然這項(xiàng)研究已經(jīng)獲得初步成果，但研究人員強(qiáng)調(diào)，“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”對(duì)于其未經(jīng)歷的情況表現(xiàn)并不理想，可能出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作，因此該系統(tǒng)仍需繼續(xù)研究、完善，以進(jìn)一步提升其安全性，為其正式推向道路提供可能性。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）

 

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