【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】2018年是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)的一年，同時(shí)，新能源汽車(chē)起火事故案例數(shù)量也在不斷增加。為提高電動(dòng)車(chē)安全性能，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰稱(chēng)將盡快落實(shí)《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》《電動(dòng)客車(chē)安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)安全指南》顯示，與燃油車(chē)不同，造成電動(dòng)車(chē)發(fā)生安全性事故的原因是多樣性的。包括車(chē)內(nèi)線(xiàn)路材料選擇、電芯模塊結(jié)構(gòu)、整車(chē)連接結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)品控、產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、充電設(shè)備和工程電子、充電設(shè)備維護(hù)管理等都是影響電動(dòng)車(chē)安全的潛在因素。復(fù)雜而多樣的影響因素較難被全面監(jiān)控檢測(cè)，這也導(dǎo)致近年來(lái)發(fā)生了多起新能源汽車(chē)起火事故。

　　從2016年1月到2018年12月，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)稱(chēng)我國(guó)共發(fā)生了33起新能源乘用車(chē)起火事故和26起新能源商用車(chē)起火事故，三年時(shí)間累計(jì)已經(jīng)發(fā)生了59起起火類(lèi)安全問(wèn)題。據(jù)分析，碰撞和浸水自燃是電動(dòng)車(chē)起火的主要導(dǎo)火索。

　　事實(shí)上，工信部從2016年起便已開(kāi)始積極推動(dòng)制定新能源汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，力圖減少車(chē)輛起火事故。2018年9月25日，工信部發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展新能源乘用車(chē)、載貨汽車(chē)安全隱患專(zhuān)項(xiàng)排查工作的通知》，督促生產(chǎn)企業(yè)對(duì)生產(chǎn)的新能源乘用車(chē)和載貨汽車(chē)開(kāi)展安全隱患專(zhuān)項(xiàng)排查工作。同時(shí)，羅俊杰透露稱(chēng)，“工信部已經(jīng)完成《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》《電動(dòng)客車(chē)安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，正在抓緊履行報(bào)批程序，這將成為新能源汽車(chē)產(chǎn)品報(bào)批準(zhǔn)入的基礎(chǔ)要求。”。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）