新能源光環(huán) 實拍2018款攬勝運動版P400e

這些年來隨著車流密度的日益膨脹以及以環(huán)保之名的政策下壓，各地紛紛出臺了汽車限購措施，這樣一來就給新能源車開了個綠燈，畢竟比起單價可以媲美黃金的藍牌，綠牌對于部分消費者來說還是很有吸引力的。這次我們就把目光瞄向一輛可以上綠牌的大路虎——2018款攬勝運動版P400e。

百公里2.8L油耗的路虎 試攬勝運動插混版

作為一個窮人，對于有錢人的世界我一般都靠道聽途說，什么路虎車主后備箱總是拉著一行李箱現(xiàn)金啦，什么路虎車主過收費站給100塊不要找零啦。所以當我聽說路虎攬勝運動版出了一臺插電式混合動力，成功把油耗降到了百公里2.8L，我是不care的。“路虎車主在乎那點油錢么？當然不了，所以為什么要賣給他們一臺用省油做賣點的車？”。但當然被邀請來客串了一天路虎新款攬勝運動版插電混合動力P400e（這名字太長了，以下簡稱攬勝運動插混版）的時候，我感覺我似乎為有錢人們找到了一些掏錢的理由。下面請各位讀者代入自己是一個身家過億老板的角色，讓我來好好給你安利一遍。

新款攬勝運動版靜態(tài)體驗 用科技感征服你

一提到路虎攬勝家族，被說得最多的還是豪華，而攬勝運動版則是在豪華之余加入了更多讓人熱血噴張的運動基因，成為了攬勝家族中和大哥攬勝最神似又最迥異的兄弟。如果在這位已經有了雙重性格的攬勝運動版里再糅合進星脈的科技感，那會是怎樣一番體驗？此次廣州車展上，路虎就用新款的攬勝運動版告訴了我們答案。

敢挑戰(zhàn)最能跑SUV 測試攬勝運動版5.0SC

車子能越野不稀罕，公路性能好的車也不足為奇，但將二者集于一身的車可不多見。在越野領域確立了江湖地位，路虎又不滿足于公路性能了，從極光開始，路虎又將專注于在柏油路上的表現(xiàn)。到了全新的攬勝運動版，路虎已經將它打造成了旗下最能跑的車型，并且敢于向公路性能最好的SUV發(fā)起挑戰(zhàn)。

路虎推出3.0T 48V輕混柴油引擎 取代4.4T V8

捷豹路虎旗下車型將搭載一套3.0T直列六缸柴油48V輕混動力總成，替代目前的4.4T V8柴油發(fā)動機，以實現(xiàn)更好的燃油經濟性。

真全地形手機 路虎竟然也不專心造SUV了

就在這個豪華品牌造SUV、互聯(lián)網企業(yè)造電動車、普通品牌造高端車的時代，路虎竟然獨辟蹊徑開始造起了手機。既然是路虎，肯定得越野、硬漢才行，這款名為路虎Explore的智能手機不例外的是款三防手機，適合戶外達人拿出去造。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI)，日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

百公里加速躋身8秒區(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。